divers problème tdi 90 (démarrage capricieux)

salut les gars sympas ce forum!!!

je fais appelle a vos connaissance pour mon MK3 tdi 90 qui me joue des tour depuis son achat
voici mon 1eme problème:

Lorsque j’accélère fort des accoup apparaisse a 2000trm voir un-peu plus puis fume j'ai pensé a nettoyé la pompe mais mon ralenti est stable donc j'ai pas les symptômes de l'actuateur j'ai donc refais ma distribution mais rien toujour pareil!


2eme problème:
je chauffe la golf j'accélère un grand coup 5000trm a peu pré
elle se mais a tourné sur trois patte puis 1MN passé en jouent l’accélérateur elle retrouve le régime

3eme problème :
elle fume est sans trè mauvais genre gazole mal brûlé

voila je connais beaucoup mieux la golf 1 gti
les gazole j'ai pas l’habitude par-contre je pensé un problème de débimètre?

merci pour votre aide .

la mienne me fait exactement la même chose, je vais suivre ton post de très près

Tu as une perte de puissance??

Est de quel couleur la fumée?? noire? blanche? bleue?

salut a toi

donc deja pour tes accoups soit c est l acctuateur de pompe qui est encrasser soit ton filtre a gasoil qui est pourri j ai un pote ca lui fait pareil sur sa tdi 90 on a changer le filtre a gazoil et y a eu du mieu mais sa le fait tjr donc je pense a l actuateur puis c est pas pck ton ralentit est stable que c est pas l actuateur et ta fume est quelle couleur??

pour ton deuxieme pb je sais pas sa mes t deja arriver avec la mienne a froid mais elle le fait viteuf

et pour ton troisieme pb si elle pus sa doit etre ton cata qui est encrasser.elle a cbm de km ta golf??la mienne pus aussi et on ma dit de la decata car a force il s encrasse

elle fume plutôt blanc est pue!
Elle a 189 600 km
ou puis-je trouvé les joints de l'actuateur?

oui tu arrive au 200000km donc sa doit etre lui mais pour l actuateur il y a un tuto sur le forum si tu ve te lancer la dedans mais c est a tes risques et perils sinon les joints tu peut les trouver cher un dieseliste je pense

voici un lien de l'ancien proprio don il ma caché l'existence
http://golfistes.com/viewtopic.php?p=1277140&highlight=#1277140

golf carat a écrit:oui tu arrive au 200000km donc sa doit etre lui mais pour l actuateur il y a un tuto sur le forum si tu ve te lancer la dedans mais c est a tes risques et perils sinon les joints tu peut les trouver cher un dieseliste je pense

tu a le lien car je suis nouveau merci pour ton aide

donc le probleme ne vien pas de maintenant en tout cas je pense pas au injecteur mais plutot a l actuateur mais c est a confirmer

http://www.golf3forum.org/t11909-nettoyage-de-l-actuateur-de-pompe-injection-tdi


Tiens regarde la dessus mais je doute que sa vienne de là.

apart lui je vois pas ce que sa pourait etre

pk sa donnerais pas des accoups tout le temps? verifie tes injecteurs sa revient moins risqués que de nettoyer l'actuateur.

j'oublier quand je débranche le débitmètre pas de différence quand j'accélère (au point mort )
quel sont les symptôme d'un débitmètre HS

lilboy67 a écrit:pk sa donnerais pas des accoups tout le temps? verifie tes injecteurs sa revient moins risqués que de nettoyer l'actuateur.

ok comment les contrôlés?

sur le tuto il dises des accoups a l accel donc c est ce qu il a aprer c est sur tu peut toujours changer tes injecteur mais sa va te couter bonbons

Pas les changer mais les controler puis si qd tu debranche ton debimetre tu devrai ressentir un manque de puissance.

tu veut faire comment pour les controler??

parcontre oui si quand tu debranche ton debimetre sa change rien il y a un pb mais debranche le et roule avec la voiture tu va sentir la diff

Ben tu en demonte un et tu verifie si tu gasoil sors tt simplement.

Ils sont peut-être bouchée ou autres.

a ok oui il peut essayer sa

Oui sa ne coute rien qui sait.

exact

bon je viens de faire un test avec le débitmètre débranché est rebranché résulta il fonctionne
mais toujours ce fameux petit accoue en forte accélération avec moteur chaud encore plus
puis passé 3200trm elle tourne sur deux patte puis trois patte durant 1 mn puis revien a son régime

salut MK3 60 pour ton problème, nettoie ton actuateur,fait régler ta pompe par un diéséliste et fait aussi nettoyer tes injecteurs et tu verra tout sera résolu! je t'en parle, j'ai eu exactement le meme probleme!

ok ptitloup89 j'espère ne pas en n'avoir pour tro cher!
ta une idée du tarif?

pour le nettoyage de l'actuateur, je l'ai fait moi meme, sinon pour le réglage de la pompe et le nettoyage de mes injecteurs, j'en au eu pour 150€