Liquide refroidissement

Salut les golfeur,

hier j'ai acheté du produit pour remettre dans monr adiateur, il est en dessous du MIN.


mais de peur de faire une betise je préfère demandé, je dois le dilué? ou je verse comme ca directement dans le vase?


merci beaucoup :10:

non pas besoin de dilué... enfin moi je dilue jamais du moins lol

le g12 est a dillue 1/3 G12 pur et 2/3 eau déminéralisée

ça depend si tu as acheté du pres a l'emploi ou non et la temperature mini que tu veux que ça supporte

ben mini, je vis pas en alaska, donc -15 c'est bon, je sais c'est c'est juste noté liquide pour refroidissement, et je crois que c'est G13 si mes souvenir sont bon.


merci de votre aide

Bonjour à tous !

A 216 000km, évidemment, je risque de revenir souvent vous voir...

Maintenant cette vieille dame perd du liquide de refroidissement. Le garage a raccourci la durite qui était coupée.
Mais 1 litre en 1 jour, va falloir que je la change et que je purge par la même occasion le circuit de son air. Et pas de robinet de purge en vue. Et le garage (du fin fond de l'Auvergne ne savait pas faire) a passé 1/2 h à faire remonter les bulles du circuit en écrasant la durite principale pour chasser l'air. M'est avis que ça doit pas être comme ça qu'on doit s'y prendre, chez VW !!!

Alors si quelqu'un sait comment faire...
Une fois la durite remplacée (vers le bas donc tout le liquide va descendre dans la bassine), je vais remplir à nouveau le vase, et pour l'air?

Eh bien merci !

tu laisse tourner bouchon vase ouvert
tu attends , en refaisant le niveau , que ton ventilo declenche
tu repete 2 x le declenchement puis tu test en refermant le bouchon
si tu n as pas de sur-pression c est good sinon tu dois encore attendre 1 peu

ca marche comme ca pr moi


en garage , il y as 1 machine qui remplis de liquide et chasse l air en mm tps dc + simple

purge automatique sur la g3 ...

rg192 a écrit:purge automatique sur la g3 ...

pas besoin de precer la durite pour evacuer l'air

Bonjour,

Déjà je n'ai pas posté où il fallait, je sais pas comment je m'y suis pris..
Et je n'ai pas trouvé avec la fonction "recherche", ça devait pas être le bon jour !

Bref, j'ai découvert entre temps que la pièce en bakélite (10€ à la casse)qui introduit la grosse durite de refroidissement sur la culasse était fendue. En l'enlevant d'un coup de main rapide et en bouchant de suite le trou avec un bouchon de tissu + plastique, et en relevant vers le haut de l'autre la durite pour que (presque rien) ne s'en échappe, je n'ai eu qu'à remettre un petit litre d'eau en 2 fois, après la réparation puis après 20 bornes.
Purge automatique en effet, l'air retourne dans le vase en roulant, faut juste vérifier les premiers jours que le niveau est redevenu stable.

salut,

je souhaiterais changer mon liquide de refroidissement sur ma golf 3 1.9D 65 cv, mais je voudrais savoir s'il y a plusieurs couleur de liquide car dans ma golf il et vert et sur internet j'en ai trouve du rouge donc la couleur a t elle une signification? lequel me conseiller vous?

Nicolas