amélioration golf 3 tdi 90

bonjour à tous,
alors voila, j'ai actuellement 2 voitures, toutes les 2 en tdi 90

une seat cordoba de 2001 tdi 90 et une golf 3 tdi break de 94.

La seat est plus sympa à conduire et consomme moins, mais je compte la vendre pour garder juste le break,

seulement serait t'il possible d'améliorer un peu la golf ?
changer la boite pour une boite plus longue par exemple, changer de turbo ...

pour espérer consommer moins tout en gardant de la puissance, en arriver a tirer autant qu'avec ma seat en gros.

la seat consome 4.5 sur autoroute a 110/ alors que la golf consomme facilement 1.5l de plus à même vitesse mais la boite est plus courte sur la golf
merci d'avance pour les conseils

tu change le turbo la pompe a injection et les injecteur par celui du tdi 110
et ensuite de monté une boite de vitesse de tdi 110 tu peut gardé ton volant moteur et ton embrayage de tdi 90

la tdi 110 consomme t'elle vraiment moins que la 90?
la boite est elle egallement plus longue que celel de la 90? car j'ai entendu le contraire ?
car ma seat n'est pas une 110 mais une 90 et je consomme bien moins, mais je pense que cela viens du turbo à géometrie variable et d'une cartographie différente, pour les injecteurs je en sais pas, où puis je trouver les infos concernant ma golf 3 variant et ma seat cordoba tdi 90 ?

merci d'avance

salut l'ami petit conseil reprogramme la , tu aurra 120hp facilement juste avec une simple reprogrammations voila

bjr , jai une golf gt tdi 90 , bon elle a maintenant 420000klm , c costau kan meme . va faloir ke je face une segmentation et join de queue de soupape bientot . dessu g codaner le ressiclage des gaz , cata , g fai une ligne direct , changer les durit daire par des reforcer . je voudrai savoir pour augmenter ma pretion de turbo , je c kon peu le fair mai c souvent pas bien bon car le boitier peu ce metre en cecuriter ? comment fair pour la bouster un peu plus svp ?

salut en restent avec ton turbo d'horigine tu pour atteindre les 150hp ; il te reste a mettre des nez d'injecteur plus gros , ensuite de mettre un peut de présssion dans ton turbo , si sa coupe cherche toi un capteur sensor 300kpa ensuite une foie les piéces changé tu reprogramme le tout , tu aurra tes 150hp bien reglé voila

ok , merci . pour les injecteur faudrai ke je mete ceux dun 110 ? et la pompe aussi jimajine .

et pour metre un peu plus de pretion dans mon turbo on fai comment stp ? parceke jen ai entendu et lu pas mal dastuce bidon .

salut déjà la pompe entre la 90 et la 110 sont les même je r'apelle que ce sont les même block moteur n ce qui différent ce sont les injecteur le turbo qui passe d'un turbo fix a un turbo géométrie variable pour une 110 ensuite bien évidament le calculateur , donc je te conseil plutôt de mettre des nez en 0,216 et non ceux de la 110 qui fond 0,205 d'horigine , et pour l'augmentation du turbo tu a un actuacteur turbo , il te suffie soie de la vissé ou bien de dévissé il te faut obligatoirement un mano préssion turbo.

reprog ca suffit et tu pompe moin et tu te casse pa la tete

Le capteur 300 kpa, c'est une connerie. Sans reprog, le capteur va penser que le turbo est à 1 bar alors qu'en réalité il sera à 1,4 bar.
Si ça coupe, c'est qu'il faut reprogrammer car le calculateur n'arrive pas à réguler seul.

je reviens sur les bases du sujet, ma question etait juste de consommer moins tout en gardant un voiture fiable et qui avance tout de meme (comme la seat en tdi 90)

ptit_lolo a écrit:Le capteur 300 kpa, c'est une connerie. Sans reprog, le capteur va penser que le turbo est à 1 bar alors qu'en réalité il sera à 1,4 bar.
Si ça coupe, c'est qu'il faut reprogrammer car le calculateur n'arrive pas à réguler seul.

j'ai jamais dit de mettre un capteur sens aprés la reprogrammé , chaque piéce qu'on change sur la voiture faut revoir le programme de toute façon.

ok , je v voir pour une reprogramation , g un pote ki a une valise . jen ai deja fai une sur mon gti 16 , evidament ya tou ce kil faut en meca . pour mon tdi jesite a metre un boitier sfi , je peu en avoir un et essayer . la tdi a kan meme 420000 passer , jen conner pas beaucoup ki arive a un telle kilometrage et avec un ct vierge . pour les nez dinjecteur je v voir ce ke je v trouver , de tte maniere fau ke je les demontes pour un netoyage .et ca coute combien des pour les injecteur ? et jai un volan moteur en rabe donc je v le fair aleger ca peu pas lui fair de mal .

en tou k merci les gar c simpa davoir donner votre poin de vue . de toute maniere avan de reprogramer ou de toucher le turbo et les injecteur , fau ke je lui face une operation , c a dir , piston segmentation , join de queue de soupape , rodage de soupape , netoyage culasse volan moteur aleger , et metre un join de culasse reforcer en vu dune aumentation de puissance .

les nez d'injecteur a peut prés dans les 210 euros les 4, le volant moteur de la tdi 90 ch est un mono masse , pas besoin de l'aléger ; il est d'aillieur souvent hutilisé pour des prépa tdi 110 , celui de la golf 3 tdi 110 est un bi masse on le renplace alors par le volant moteur de la golf 3 tdi 90 qui celui si est un mono masse plus leger que le bi masse logique.

oui ca je c pour les volan moteur des 110 . g un tour alr rien nempeche de lui enlever kelke grame et puis je lai deja fai sur un tdi dun pote et resultat asser bien mai preske plus de frein moteur . ok pour les injecteur , mai tu les chope ou ? moi jui du 24 , dordogne , et c un departement un peu pomer alr timajine ke dan les coin les vendeur de piece alussine sur les tarif . aufaite a tu deja ouvert la pompe injection pour la netoyer ? je pence commencer par la . tu te doute bien ke a 420000km passer elle doi etre crade ...

timaitre a écrit:je reviens sur les bases du sujet, ma question etait juste de consommer moins tout en gardant un voiture fiable et qui avance tout de meme (comme la seat en tdi 90)

pour ta conso et ne rien perdre et voir y gagner et axeleration et reprise ya un moyent , un boitier sfi technology . simple a brancher ta un plus et un moin c tou et une broche a clipsse sur ta durite dariver de gazoil . tu gagne 10pourcent de gain facilement et ta consso baisse de 3 a 5 litre au cent suivant ta conduite . et en plus ca proteger ton moteur , meilleur combustion , meilleur viscositer de ton gazoil , tu garde ton moteur plus longtemp en bon etat et pour la polution ca te la fai baisser . jen ai mis un boitier sur la caisse dun pote et resutat avec le plein il fait 1400 borne trankil et elle a la peche

mitch24150 a écrit:oui ca je c pour les volan moteur des 110 . g un tour alr rien nempeche de lui enlever kelke grame et puis je lai deja fai sur un tdi dun pote et resultat asser bien mai preske plus de frein moteur . ok pour les injecteur , mai tu les chope ou ? moi jui du 24 , dordogne , et c un departement un peu pomer alr timajine ke dan les coin les vendeur de piece alussine sur les tarif . aufaite a tu deja ouvert la pompe injection pour la netoyer ? je pence commencer par la . tu te doute bien ke a 420000km passer elle doi etre crade ...

Ben moi je suis du 974 , je commande avec un revendeur ici ,et pour la pompe oui je les déjà démonté car un moment ma voiture brouté fallé la néttoyé , j'ai emprofité pour re faire tout les joind de pompe a neuve , mais par contre aprés le remontage , faut la réglé avec le VAGCOM au norme constructeur voila.

ok , sur ma pompe g regarder sur un site le demontage et le remontage , et il ne demonte ke la parti superieur . le plus simple c ke le lamene au garage pour la refaire a neuve . aufaite pour larbre a cam , ya pas moyen de le changer ? le kel cerai le mieux ?

POur l'arbre a cam soie tu fait retaillié le tien , soie tu met un plus performant

mitch24150 a écrit:

timaitre a écrit:je reviens sur les bases du sujet, ma question etait juste de consommer moins tout en gardant un voiture fiable et qui avance tout de meme (comme la seat en tdi 90)

pour ta conso et ne rien perdre et voir y gagner et axeleration et reprise ya un moyent , un boitier sfi technology . simple a brancher ta un plus et un moin c tou et une broche a clipsse sur ta durite dariver de gazoil . tu gagne 10pourcent de gain facilement et ta consso baisse de 3 a 5 litre au cent suivant ta conduite . et en plus ca proteger ton moteur , meilleur combustion , meilleur viscositer de ton gazoil , tu garde ton moteur plus longtemp en bon etat et pour la polution ca te la fai baisser . jen ai mis un boitier sur la caisse dun pote et resutat avec le plein il fait 1400 borne trankil et elle a la peche

Qu'est-ce qu'il ne faut pas lire
Gagner jusqu'à 1L c'est possible, mais 3 faut pas abuser non plus, alors 5 j'en parle même pas

willgttdi110 a écrit:reprog ca suffit et tu pompe moin et tu te casse pa la tete

:10: + 100

ma golf est une TDI 110, elle est reprogrammé, et je suis a 4,9L en moyenne !! et je roule pas comme un papi, a 110 je fais du 3,7 L

Un tdi sa consomme pas des masses,pourquoi mettre un boitier sfi???

Waouh c'est fou le nombre de chose qu'on peut apprendre en lisant un poste.

la boite de 90 est plus longue que la 110

un turbo de tdi 90 porté à 150cv ? ah ben il doit être costaud ce modèle car le pauvre à 130cv c 'est limite à 150 une misère...


enlever du poids sur un vm de diesel c'est inutile car tu sacrifies le frein moteur et si on enlève trop de poids le ralenti devient instable,et juste rappler qu'un tdi ça se conduit sur le couple et non comme les essences qui eux ont besoin de rouler dans les hauts régime car c'est à ce niveaux que leur rendement est optimal.Et le bi-masse on le remplace simplement pour une question de fabilité car il encaisse moins bien les reprogs.

Le boitier je suis un peu septique meilleur pulvérisation et améliore la viscosité,chui un peu moins d'accord avec ça...

l'arbre à cam pourquoi faire?tu veux déplacer ta courbe de puissance?Je croi qu'on s'égare faut pas mélanger prépa essence et prépa diesel.

tu veux réduire ta conso avant de faire tout ça je t'inviterai à investir dans de bons pneus car on a tendance à oublier que les pneus sont

les premiers facteurs à prendre en compte pour améliorer la conso et les perfs et de revoir aussi une bonne huile.Ensuite si tu parles

d'agrément un décata + une ptite reprog sur-mesure sans fumée tu sentiras la différence.