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    perte de puissance et accoups gt tdi 90

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    Message par hitman7701 Sam 05 Nov 2011, 15:45

    Bonjour à tous,

    J'ai une golf GT TDI 90 et voici mon soucis : hier matin je conduis mon fils à l'école, nickel tout va bien. Je reprends la voiture, je démarre, normal. Ensuite quand j'accélère je m'aperçois qu'elle manque de puissance et elle met des accoups quand j'accélère.

    Au ralenti, elle tourne normalement, pas de bruits particuliers. J'entends bien siffler le turbo quand j'accélère.
    J'ai changé aujourd'hui le filtre à gasoil et le filtre à air, rien n'a changé.

    Quelqu'un connait il ce problème et aussi sa solution svp?
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    Message par lilboy67 Sam 05 Nov 2011, 16:23

    c'est un problème si tu entends bien le turbo siffler verifie ta N75
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    Message par hitman7701 Sam 05 Nov 2011, 17:10

    Merci. Comment faire ça?
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    Message par spoony37 Sam 05 Nov 2011, 17:13

    salut

    As tu vérifié si tu n'avais pas une durite d'air de débranchée fissurée ou obstruée ??
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    perte de puissance et accoups gt tdi 90 Empty Re: perte de puissance et accoups gt tdi 90

    Message par Invité Sam 05 Nov 2011, 17:28

    à priori symptôme d'injecteur pilote.
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    Message par pico jr Sam 05 Nov 2011, 22:06

    +1, vu le symptôme (accoups à l'accélération) il y a de forte chance que ce soit l'injecteur pilote qui fait des siennes voir l'actuateur, mais si tu n'a pas de problème de ralentie je pencherai sur le premier. Combien de kilomètre ta petite golf?


    Edit : c'est pour un tdi 110 ce que je disais : [Sinon pour l'électrovanne n°75, tu peux l'inverser avec la n°18 pour la tester et voir si ça change quelques chose (si oui, ben c'est qu'il faut la changer)].


    Dernière édition par pico jr le Dim 06 Nov 2011, 08:34, édité 1 fois
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    Message par hitman7701 Sam 05 Nov 2011, 22:23

    j'ai passé les 190 000 km. Est il possible de montrer avec des photos comment inverser les vannes 75 et 18? Je suis pas très mécano.... Embarassed
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    Message par ptitloup89 Sam 05 Nov 2011, 23:27

    salut julien, j'ai eu moi aussi des accoups a l'accélération, j'ai nettoyé mon actuateur de pompe injection et nickel chrome plus d'accoups!


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    Message par lilboy67 Sam 05 Nov 2011, 23:29

    euh tu peux pas les inverser sur un tdi 90 car la n75 ne ressemble pas a la n18

    n75 tdi 90: perte de puissance et accoups gt tdi 90 Sans-t12

    n75 tdi 110 par contre la n18 est la meme: perte de puissance et accoups gt tdi 90 Sans-t13
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    Message par ptitloup89 Sam 05 Nov 2011, 23:31

    132 a toi lilboy67 c'est sur un tdi 110 qu'ont peut les inverser!!


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    Message par syl20 Dim 06 Nov 2011, 01:28

    c'est extrêmement rare que ce soit l’injecteur pilote en lui même pour moi c'est une légende urbaine un injecteur pilote qui foire.
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    Message par ptitloup89 Dim 06 Nov 2011, 01:33

    tout a fait d'accord avec toi syl20!!


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    Message par Golf 3gt tdi Dim 06 Nov 2011, 07:33

    Peut-etre a tu une durite de l'intercooler fendue ??
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    Message par lilboy67 Dim 06 Nov 2011, 09:01

    Mais possible que ce soit l'actuateur de pompe injection comme a dit ptitloup89
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    Message par pico jr Dim 06 Nov 2011, 09:58

    Ca peu être effectivement un début de l'actuateur qui merdouille, car pour le moment il n'a pas de soucis de ralentie.
    Tu l'as passé à la valise hitman7701 ta golf, voir s'il y avait des codes défauts?

    ptitloup a eu aussi un problème d'injecteur d'après ce qu'il disait sur un autre poste.
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    Message par hitman7701 Dim 06 Nov 2011, 11:00

    Je ne l'ai pas passé à la valise et j'avoue que le prix me freine un peu pour le faire.

    Ce matin j'ai conduis et la voiture a roulé normalement pendant 10 ou 15 min avant de me refaire quelques accoups. On dirait donc que ça le fait pas en permanence...

    Concernant le nettoyage de l'actuateur, j'ai recherché un peu sur le net et j'ai trouvé ceci .

    N'étant pas un grand mécano cela me fait un peu peur.
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    Message par hitman7701 Dim 06 Nov 2011, 11:01

    @ ptiloup89 : c'est ce que tu as fait et que tu voulais me proposer de faire?
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    Message par ptitloup89 Dim 06 Nov 2011, 11:31

    moi a ta place julien pour le nombre de kilometres qu'a ta golf, un nettoyage de l'actuateur de pompe ne lui ferait pas de mal et comme dit golf 3 gt tdi vérifie tes durites de l'intercooleur aussi, et tu peut aussi regarder du coté de ton débimetre d'air!


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    Message par lilboy67 Dim 06 Nov 2011, 11:41

    Oué mais faut toucher pour le nettoyer même moi je ne le ferai pas personnellement
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    Message par pico jr Dim 06 Nov 2011, 11:43

    C'est vrai que ça même si le turbo je n'ai pas trouvé ça dur, là par contre pour l'actuateur... enfin pour le moment le miens tiens le coup.
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    Message par ptitloup89 Dim 06 Nov 2011, 11:46

    les amis sincerement nettoyer l'actuateur c'est tres facile et rien de compliqué, le plus dur c'est de refaire les 7 petites soudures et avec un bon fer a souder et de l'étain, ca se fait tout seul!


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    Message par pico jr Dim 06 Nov 2011, 11:55

    Oui faut être minutieux quand même. Et tu as changé des joints aussi ptitloup?
    J'ais vu aussi que certains avaient réussis à ne pas "casser" les soudures d'origine.

    Ce qui fait "peur" c'est le calage.


    Dernière édition par pico jr le Dim 06 Nov 2011, 12:04, édité 1 fois
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    Message par lilboy67 Dim 06 Nov 2011, 12:04

    Moi perso j'ai juste changer le premier joint celui une fois que tu as enlever les premiere vis, car il fuyait.

    Apres on peut le changer par un neuf non?
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    Message par ptitloup89 Dim 06 Nov 2011, 12:06

    oui moi j'ai changé le joint du couvercle de l'actuateur et celui aussi qui se trouve en dessous de celui ci!


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    Message par hitman7701 Dim 06 Nov 2011, 12:08

    ptitloup tu avais changé aussi l'injecteur pilote?

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