calage pompe a injection

Bonjours a tous alors voilât j'ai changé ma pompe a injection sur ma golf 3 tdi et elle galère a démarrer alors je voudrait savoir comment régler cette pompe merci
Vidéo du moteur:
https://www.youtube.com/watch?v=tskdBCysI5I

dit moi quand tu as changer ta pompe a injection tu a bien tout recaler ? arbre a came vilo et pompe ?

oui l'arbre a came avec un fers plat de 4mm qui repose sur le plan de joint du cache culbu la pompe avec une tige de 12 dans la poulie et le vilo avec le repère sur l'embrayage ....

Desserres les 3 vis tenant le corps de la pompe (2 vis coté poulie, et une derrière) et fait la basculer vers l’extérieur ou l'intérieur (parallèle par rapport à la poulie) c’est un problème de réglage de l'avance.

rien de précis ca il existe des kits de calage complet sur ebay,tout comme des svag com à prix très accessible

Peut tu me donner les liens pour acheter ses kits? car je ne les trouves pas, sur VAG.COM aucun kit et sur ebay non plus

Avec VAG COM tu peux la caler

oui mais il faut acheter les cordons et tout et je vais pas mettre 200€ pour caler une pauvre pompe ^^

il te faut juste la cable non car tu peu verifier ac vagcom en faisant un graphique et voir si ta courbe est bonne non?

je preferre encore emprunter un comparateur a une amis et régler a la bonne vielle méthode :p

Oué fait sa sinon et verifie ac VAGCOM

allez un kit de calage mécanique qui t’aide aussi pour les distri c'est 40euros un câble vag com 10euros

ou la alors la j'y comprend pu rien sur VAG le câblé le moin chère est a 200€ et sur ebay le kit le moin chère est a 116€ je voit pas ou tu voit tes 10 et 40€?

http://cgi.ebay.fr/OUTILS-BLOCAGE-ARBRE-A-CAMES-VILBREQUIN-VAG-/250853436168?pt=FR_JG_Auto_Pi%C3%A8ces_Outillage&hash=item3a6807ab08


voici le lien pour calage moteur volkswagen

je croit tu n'as pas tout suivit le post je n'ai pas besoin de pige de calage je les ai déjà se qu'il me faut c'est une méthode pour régler l'avance a l'allumage sans avoir a acheter un comparateur

je ne suis pas ton post car tu en a 3 ouvert.
si tu veut vraiment etre conseillé demande a golfio77 il va t'aidé.
et dans la journée ta golf va demaré.

oui je lui ai déjà demander il y'a 3 jours mais n’étant pas h24 sur le pc et vue qu'il me pose tout plein de question beh en 3 jours la voiture n'est toujours pas calée, j’espère qu'il me donne la méthode aujourd'hui

C'est clair, faut arreter les posts à outrance...
Déjà 4 posts pour le même problème. Arrete de te disperser et on pourra mieux t'aider

Ouais mais cela fait une semaine que je doit etre sur le plage du portugal si cette chère voiture ne collectionnait pas tout ses problème alors excusez moi de mettre plusieurs post mais j'aimerais bien pouvoir enfin profiter de mes vacances car elle a enfin démarrer et non grâce a votre aide si précieux

Salut l'ami, voici l'info...

A+
Emile

samuss71 :

T'as un MP

Bonjour ! Suite au changement de tout les joint sur ma pompe injection sur ma golf 3 tdi 1z 90, après être passé au banc avec les valeur constructeur, j'ai des soucis de démarrage surtout a froid. Je suppose un retard d'injection. Il me semble aussi que la pompe est trop incliné. Suite a mes recherches je suis tombé sur votre posts, avec vag.com la manipulation n'a pas l'air être trop compliquée. Avec tdi-timing (vag.com) la valeur idéal se situerait entre 50 et 55. Pourriez-vous me le confirmé ?

Ma question la manipulation étant moteur tournant Il y a t'il des risques concernant ce réglage d'avance, décalage distri ou autre ?

Aujourd'hui j'ai donc passé vagcom pour me sortir le graphe tdi-timing a ma grande surprise, si j'ai bien lu les valeurs, le bloc 2 doit me donner l'avance je suis a 0 !!!!  le graphe me le confirme aussi !

Le bloc 9 me donnant la température du gazoil(140-150).



La liste ou l'on doit choisir son type véhicule ne possède qu'une valeur (AGR, AHF, ALH, ASV) ? Es ce normal ? Cela pourrais t'il me poser problème pour mon réglage ?

Vu mon graphe il faudrait tourner ma pompe vers le par brise ou vers le radiateur ?

Merci d'avance

Cordialement