Joint De Culasse Ou Radiateur

Bonsoir A Tous!!

Je Voudrais Savoir Quel Sont Les Symptomes D'Une Apparitions De Joint De Culasse?
Il Me Semble Que Sait La Mayo Dans Le Bocal, Consommation De Liquide De Refroidissement.. Y'en A T'ils D'autres?

Mon TDI Consomme Du Liquide Or Que J'ai Changer La Durits Qui Etait Percé, Mais En Fesant Un Peu Plus Attention J'ai Vu Que La Grosse Durits Qui Va Au Radiateur Est Toute Dure!!

Est Ce Possible Que Le Radiateur Soit H.S??

Si Cela S'avère Que Ca Soit Un Joint De Culasse Vous N'Auriez Pas De Bonne Adresse Dans Le 93,94 Voir 95

Mercii

les symptomes d un joint de culasse sont:la mayo :)et fumée blanche a l echapement.tu peu aussi nettoyer autour du joint et regarder moteur allumé si du liquide s échappe par le joint.
as tu bien purgé le circuit apres avoir changé ta durite?ca peut etre la raison de la baisse de liquide dans le vase!

J'ai laissé le moteur allumé, aucune fuite rien

Aucune mayo, ni fumée blanche RAS.
Ba justement quand j'ai changé la facade j'ai enlever le radiateur et j'ai purger le système mais rien a faire toujours consommation de liquide de refroidissement et durits toute dure

On ma parlé du termosta vous en pensez quoi??

Peu etre. Enleve le pour voir si ca va mieux. Ca risque rien

Je vais en acheté un mais dite moi vous auriez les références du termostat qu'il faut ou bien je peux prendre n'importe lequel sur oscaro??

Ma voiture en température ne dépasse pas les 90° enfin bref mais dites moi le termostat il ce trouve ou sur le 110??? comme le tdi 90

Ton bouchon de liquide de refroidissement est hs...il est de quel couleur?noir ou bleu?Si c'est un noir fonce chez vw en acheter un neuf remplace le C'est un problème connus chez les vw...la soupape de décharge de pression ce bloque et cela garde la pression dans ton circuit de liquide de refroidissement et l'augmante jusqu'au joint de culasse....
Crois moi,a chaque personne que j'ai connus qui avais un bouchon de bocal noir,ils avaient des problème de pression dans leur système...
Ensuite,si tu pers du liquide de refroidissement,regarde du coté de la culasse sur ta pipe en plastique,les joint torique se tasse et deviennent plat avec la chaleur et finissent par suinter en rentrant en pression...et se remettent en place des que ca refroidis

Ba j'ai laissé le moteur tourné et il n'y a aucun fuite, du moins pas sur le moment...

Demain je vais regarder le bouchon mais il me semble qu'il est en bonne état, couleur bleu
Mais je vais quand meme jeté un oeil on ne sait jamais...

Je sais pas si il y'a un rapport avec mais je trouve que mon moteur tournant a des irrégulariter, on va dire des oscilliations ca peux etre du fait du ldr???

Adilson a écrit:Ba j'ai laissé le moteur tourné et il n'y a aucun fuite, du moins pas sur le moment...

Demain je vais regarder le bouchon mais il me semble qu'il est en bonne état, couleur bleu
Mais je vais quand meme jeté un oeil on ne sait jamais...

Je sais pas si il y'a un rapport avec mais je trouve que mon moteur tournant a des irrégulariter, on va dire des oscilliations ca peux etre du fait du ldr???

Non ca na rien a voir avec ton LDR,ca viendrais plus de ton actuateur

Mercii pourrais tu me dire ou est ce qu'il ce trouve??
Quel sont les symptomes d'un actuateur plus ou moins hS??

Les symptomes d un actuateur defaillant sont les memes que tu as decrit!
Ton probleme peut venir de beaucoup de pieces et je pense que le mieux que t as a faire c est d aller voir a un garage pour que eux te cherche ta panne et ensuite tu leur met un plan et tu repare toi meme(vu que tu connait la panne)
Je fait comme ca quand je galere vraiment a trouver une panne