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    Message par shuri60 Mar 07 Juin 2011, 16:36

    salut
    j'envisage une reprog et des nez d'injecteur en 216 dans les semaine a venir
    combien de cv possible ?
    uen reel difference par rapport a l'origine ?
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    Message par nikko Mar 07 Juin 2011, 17:56

    je monte ma puce ce week end...injecteurs a venir aussi i parait quavec ca c +40cv je monte aussi un kn plat et je decatalise
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    Message par denardou Mar 07 Juin 2011, 19:00

    la puce ... oublie, par sur la reporg
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    Message par LittleBoy Mar 07 Juin 2011, 19:24

    nikko a écrit:je monte ma puce ce week end...injecteurs a venir aussi i parait quavec ca c +40cv je monte aussi un kn plat et je decatalise

    Ouahou +40cv et si tu mets un pot en plus tu seras à +55 Wink
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    Message par shuri60 Mar 07 Juin 2011, 19:32

    nikko a écrit:je monte ma puce ce week end...injecteurs a venir aussi i parait quavec ca c +40cv je monte aussi un kn plat et je decatalise
    je parle de truc serieux pas de pseudo puce qui servent a rien
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    Message par nikko Mar 07 Juin 2011, 19:55

    pour info pour unr reprog tu doit changer la puce dans le calculo et 40 cv c ce kon di avec puce ou reprog +injecteur +filtre sport +decataliser...je te dirai ce ke ca donne kan jorai fai ca
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    Message par shuri60 Mar 07 Juin 2011, 20:03

    donc je peut m'en tiré avec 150 160 cv
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    Message par golfistes75 Mar 07 Juin 2011, 20:08

    moi un ami electricien mecano il avait une golf 3 tdi 90 il a mis 2 eprom de la marque chips ou chip je me souvient plus.
    avec un mon montage il etait a 130cv.
    sans aucune reprogrammation tant que le boulot et bien fait pas un pro sa roule super.
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    Message par shuri60 Mar 07 Juin 2011, 20:15

    vous connaissez la boite TOTAL REPROG dans le 62 ?
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    Message par nikko Mar 07 Juin 2011, 20:20

    moi je di ca jdi rien
    l epron dit entre 25 et 40 cv suivant les pieces montes
    des injo avec un gar du forum il a pri 7,4 cv avec verif sur banc
    je vous en dirai plus apres fait les modif vive le week end
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    avis sur reprog tdi 110 Empty mdr si je mets un pot double sorti je gagne +30cv

    Message par nikko Mar 07 Juin 2011, 20:22

    LittleBoy a écrit:
    nikko a écrit:je monte ma puce ce week end...injecteurs a venir aussi i parait quavec ca c +40cv je monte aussi un kn plat et je decatalise

    Ouahou +40cv et si tu mets un pot en plus tu seras à +55 Wink
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    Message par syl20 Mar 07 Juin 2011, 21:09

    +55ch avec un turbo d'origine(vu sa taille minuscule...)
    vous exagérez.


    les puces préprogrammées, je le déconseille fortement surtout de log c'est vraiment pas sérieux,sans retouche derrières car il y en aura besoin
    de plus elle sont rarement conçue avec des nez plus gros.

    vous savez pas dans quel état est votre turbo,ni vos injecteurs ni la n108,ou en est le timing de pompe ni le réglage de votre iq..



    des 216 ca existe pas aussi...c'est une légende urbaine.
    à part des nez sur mesure aucune nez chez bosch ou en même référence ne fait 216.

    après les nez il y en de différente taille aussi.








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    Message par shuri60 Mar 07 Juin 2011, 21:15

    combien avec regrog et nez ?
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    Message par syl20 Mar 07 Juin 2011, 21:27

    avec le reste d'origine 145ch

    les ne permetant de limité les temsp d'injection en restant sur ceux d'origine.

    après on sort de la plage du turbo(de toute manière un vnt15 passé 3200tr/mn il y a plus rien dans le cul la poussé se tasse)
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    Message par shuri60 Mar 07 Juin 2011, 21:28

    ok je pense faire ca et le moi prochain un turbo de passat a moin que cela me sufise je vais voir ca merci
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    Message par syl20 Mar 07 Juin 2011, 21:32

    abandonne les puces pose des nez plus gros tu les rode,ensuite tête de pompe,un capteur de 300kpa...
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    Message par shuri60 Mar 07 Juin 2011, 21:33

    tu pense la reprog inutile ?
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    Message par syl20 Mar 07 Juin 2011, 21:42

    après les nez et une reprog sur mesure et avec des log de fait..
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    Message par shuri60 Mar 07 Juin 2011, 21:43

    je pense pas investir autant les 150 cv me suffirons ca reste un daily
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    Message par ptit_lolo Mer 08 Juin 2011, 18:05

    Alors pour nikko, on ne met pas une puce générique pour mettre des nezs par dessus, ça va fumer comme une veille loco sans parler des risques de coupures turbo.

    Pour shuri, une reprog seule te donnera 140-145ch.
    Avec des nezs en 220*5, et une reprog par dessus, tu pourras atteindre les 150ch que tu vises. Si tu ne comptes pas vouloir plus, tu n'as besoin de rien d'autre et laisse tomber le capteur et la tete de pompe Wink
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    Message par ptit_lolo Mer 08 Juin 2011, 18:06

    syl20 a écrit:abandonne les puces pose des nez plus gros tu les rode,ensuite tête de pompe,un capteur de 300kpa...

    Pourquoi tu veux absolument que les personnes mettent une tete de pompe et un capteur plus gros s'ils ne veulent pas + que 150ch...?
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    Message par nikko Mer 08 Juin 2011, 18:17

    ok je ve bien te croire ptit_lolo le truc c est que j y connais pas grand chose en fait
    mais g bien envie de passer mon tdi 90 en geometri variable et j ai besoin de conseil
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    Message par shuri60 Mer 08 Juin 2011, 20:04

    ptit_lolo a écrit:
    syl20 a écrit:abandonne les puces pose des nez plus gros tu les rode,ensuite tête de pompe,un capteur de 300kpa...

    Pourquoi tu veux absolument que les personnes mettent une tete de pompe et un capteur plus gros s'ils ne veulent pas + que 150ch...?
    merci pour tes réponse concrète
    si je veut plus le turbo de passat arriveras

    pour le changement d'injecteur ca se passe comment ? je démonte et je les remplace tous simplement aucun tarage a faire ?
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    Message par ptit_lolo Mer 08 Juin 2011, 23:56

    shuri60 a écrit:
    ptit_lolo a écrit:
    syl20 a écrit:abandonne les puces pose des nez plus gros tu les rode,ensuite tête de pompe,un capteur de 300kpa...

    Pourquoi tu veux absolument que les personnes mettent une tete de pompe et un capteur plus gros s'ils ne veulent pas + que 150ch...?
    merci pour tes réponse concrète
    si je veut plus le turbo de passat arriveras

    pour le changement d'injecteur ca se passe comment ? je démonte et je les remplace tous simplement aucun tarage a faire ?

    Si tu penses mettre un turbo plus gros type Passat TDI 130, alors je te conseille de passer directement à des nezs un peu plus gros genre 230*5.
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    Message par shuri60 Jeu 09 Juin 2011, 00:31

    c'est pas sur le turbo ca dependra si ca me suffit ou pas
    et pour mon histoir d'injecteur pour le tarage ?

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