claquement vr6

salut a tous ,

j'ai un sharan vr6 2.8 boite manuelle et il a 327000km il roule nickel mais de temps en temps il fait des clakclakclak sa disparait quelques temps puis sa reviens ma question est la suivante si je veux refaire le moteur quelle pièces doivent être changée poussoir ? chaine de distri + les tendeurs ? sa coute combien ?

merci

tout dépends se que tu appèle refaire le moteur.

change tes poussoirs , vu que tu en as qui claquent, coussinets de bielles,demontes tes soupapes, nettoies les, rode les a la pate a roder, remplace tes segments, ta chaine et tendeur de distrib, tous les joints ( pochette rodage)

ouais mais la de-nouveau plus rien le moteur est silencieux alors voila

changer les segments coussinets et tout c'est bien mais comment on fait ? j'ai jamais touché un moteur de bagnole de ma vie

dans se cas, n entreprends pas de refaire ton moteur. essaie de mettre un additif spécial poussoirs bruyant, sa marche dans certains cas, pis ne le refais pas complet juste pour ça.et si un pôussoir claque, sa ne crains strictment rien

ben sa peut être que un poussoir non sa claque une fois pendant un certain temps puis après plus rien puis après sa repars etc c'est pas régulier

oui, c est un poussoir qui par moment se désamorce, essaie un additif pour poussoir, sa lui fera du bien, ou en tout cas pas de mal

ouais puis 327000 il a toujours autant de reprise pas mal le vr6 c'est une locomotive tant que il y a de l'essence sa roule xd pas comme les rinopabo ou pigotako

c'est quoi sa xd on note une marque francaise sa mets de ces truc xd

ba un vr6, c est un gros moteur, et sa tourne pas vite, donc sa ne s use pas vite

elles sont censurées les autres marques, c est pour sa.lol

euh un petit hors sujet une golf 3 tdi 90 sa va bien ?

euh sa, fau pas demander a moi, lol, moi je vais te dire non, pasque j aime pas les mazout. pis si tu passe du vr6 au tdi 90, tu va t ennuyer.c est pr remplacer le sharan?

nn nn juste pour pas trembler la semaine au rythme des passages a la pompe et au prix du litre xd

moi j roule au gpl ( 0.75 le litre), j vais la vendre en juin dailleurs ma voiture, une golf 4 v5 4 motion

ouais mais le vr6 sa va encore pour l'instant mais pour les petits trajets une golf 3 tdi 90 je pense que sa va .
euh le gpl une vrai bombe pour moi mdr

sa crainds rien du tout, c est plein de sécurité, c est moins inflammable que l essence en plus contrairement au idées reçue. un mazout, sa n aime pas les petits trajets, pasque sa n as pas le temps de chauffer

refait ton moteur meme si tu n'y connai rien tu telecharge la revue technique moteur vr6 tout est expliqué dedans ...!! si tu te de debrouille bien tu devrai y arrivé avec du temp et pas de panique ...

pis pour la consommation tu a la possibilité de le passé au GPL c'est tres rentabilisé ...

euh je le passe pas au gpl je continu a rouler a l'essence quand je dis petit trajets c'est genre 10km 20km 40km

je vais deja rouler encore sans rien faire pour l'instant plus rien pas de bruit

sinon, t achète une golf 1.6 ou 1.8, sa consomme pas grand chose, surtout rapport a ton sharan

déjà si ton moteur a plus de 300.000 km les tendeurs de distri et les glissieres de chaine aurait du être changer a 180.000 km environ ( 1ere véritable usure et bruit ) donc je pense qu'avec plus de 300.000 km la distri doit être aussi a refaire une 2eme fois ... et fait gaffe car sur vr6 les glissières et les tendeurs de chaine casse en petit morceau si ont attent trop , et après dans le moteur c'est pas très bon ..lol. sa bouche la pompe a huile aussi .. ( moi j'ai retrouvé des rivets et des morceaux dans le filtre de la pompe a huile a 180.000km pourtant )
sinon se sont tes poussoirs si tu roule peu avec ils se bloquent et faut bien faire chauffé le moteur pour que le rattrapage de jeu auto avec l'huile se fasse bien et que tes poussoirs rattrape le jeu tout seul ...
d'ou le claquement ...

ouais mais bon d'autre disent jamais touché une chaine d'autre dise faut la changer puis a mon avis le prix chez vw alors il faut que je trouve quelqu'un qui me le fasse et qui connais le vr6 et qui bosse tres bien

non la chaine pas besoin c'est vrai , mais tu a 2 glissieres en plastique ou la chaine frotte dessus constamment , et 2 tendeurs de chaine , tous sa forcement sa s'use au frottement de la chaine c'est logique ... donc sa pars en morceaux dans le moteur si on les change pas au moin 200.000 km ou 10 ans quoi ...
donc oui celui qui jete sa voiture a 200.000 km il a pas besoin de changer !!

ben si je change les patins en plastique je change la chaine j'en profite par contre chez vw c'est pas la peine de 1 c'est cher et de 2 ils vont vouloir me faire changer tout le bloc moteur c'est comme sa chez eux tu viens pour un diagnostique de bruit style cardan roulement ils te mettent sur le devis, divers entretiens.
donc pas la peine faut que je trouve quelqu'un qui sais faire sa.