HELP, impossible de rouler !

Bonsoir à tous,

Jusqu'ici la belle tournait merveilleusement mis à part son problème de puissance. Aujourd'hui je roule 25km, je vais faire e que j'ai à faire (20min).
Quand je vais pour repartir, le voyant d'huile clignote et le voyant d'alternateur également. Je donne un coup d'accélérateur et plus rien... Je pars donc.
Un peu plus loin, 4-5km, de nouveau ces voyants, je me fous sur le côté, vérifies le niveau d'huile, un peu bas mais toujours entre le min et le max, je remets un peu d'huile tout de même.
Je repars en ayant quand même les voyants.
Je précise également que je n'ai plus de compte tour, surement dû au fait de l'alternateur en panne...

Et là la voiture est dans le jardin. Je n'ose plus la prendre, quelqu'un saurait d'où ça vient, comment faire pour dégager tous ces voyants ?

Merci d'avance.
ankamoun

si ta un garage dans ton coin ou un vw pase la au vagcom et tu sora ce qu'il ya

il y a pas de calculateur sur les GTD.

Change l alternateur si tu sais qu'il est foutu.
Tu verras apres si ça a résolu ou non ce probleme aussi.

Je sais pas s'il est foutu, simplement que j'ai le voyant qui s'allume et pas de compte-tours

Samedi pour essayer de démonter la pipe d'admission j'ai retiré le tuyaux qui amene l'huile au moteur.
Pour cela j'ai débranché à un moment une petite fiche bleue entourée d'un capuchon en caoutchouc, est-ce que si cette fiche était mal rebranchée ou abimée ça pourrait venir de là ?
Car d'après ce que j'ai compris cette fiche serait le capteur de pression d'huile

oui, si ton capteur de pression d huile est mal branché, sa peu venir de lui, en effet ( au moins pour le voyant d huile qui clignote

Soude de pression d'huile vérifiée... Ça vient pas de là.

Je vous explique : Ce matin je la débranches et rebranches, je démarre et donne un coup d'accélérateur, plus de voyants, génial. Je vais u lycée sans soucis. Ce soir je pars du lycée j'ai les voyant, plusieurs coup d'accélérateur bien francs et je n'ai plus les voyants; apparemment à froid les voyants disparaissent..
Je roule 2km et je vois que les voyants se rallument.

J'aurais donc tendance à dire que mon problème survient une fois que le moteur commence à bien tourné et à chauffer un peu.

J'ai également remarqué que même quand je roule, si j'accélère comme un bourrin au point mort, lors de l'enfoncement de la pédale le voyant d'huile s'éteint et si je vais quasiment pied au plancher, le compte tour fonctionne et dès que je relâche, voyant et pas de compte tours.

Je sais pas si j'ai été vraiment clair ^^'
Si vous comprenez pas j'essayerais de m'expliquer différemment.

Merci d'essayer de m'aider, c'est sympa

t aurai pa des fils ki aurai chauffer ou ki serait denuder ,ca ferai movai contact

J'ai déjà regardé en ce sens et j'ai rien remarqué

je pencherai sur l alternateur qui commence a fatigué

On m'a parlé du régulateur d'alternateur.

Je vais aller voir en casse si j'en trouve pas un

en casse, je ne suis pas sur qu il te le détaille, ils vont te vendre l alternateur complet

J'ai une casse où on démonte nous même avec pas mal de golf 3

kevin un régulateur d'alternateur faut compter entre 45 a 65€
donc vaudrait mieux pour voir de trouver un alternateur d'occas

Je vais essayer de voir ça, c'est vraiment galère en ce moment, tout les frais d'un coup :/

oui ca je te comprend que c'est pas top!!

Je pense que je vais essayer de prendre un alternateur à la casse si j'en trouve un parce que ca a pas l'air donné les alternateurs.

En tout cas mon problème aussi bien pour le voyant d'huile que le voyant d'alternateur à l'air de venir de là donc en le réparant je ferais d'une pierre deux coups.

moi aussi c'est ce que je pense!!

Bon t'as les symptômes d'une courroie ACC qui patine tout simplement. Ton alternateur est surement grippé, et la courroie pas assez tendue.

Et oui tes voyant viennent bien de l'alternateur, ainsi que ton compte tour...

La courroie c'est pas nouveau. Mais je suis en transaction avec golfiste donc je vais changer tout ça et restera plus que l'embrayage à refaire.

Aidez moi s'il vous plais, j'arrive pas a enlever mon alternateur !

Je vous ai fais une ptite photos :



J'ai dévisser les deux vis sur 3 de l'alternateur, la vis n°3 sur la photo ne sort pas, elle est bloquée par la patte qui retient le tendeur de courroie.
Le tendeur quand à lui se déserre comment ? En enlevant le boulon n°1 ou en le tombant en enlevant la vis n°3 ?

Merci a tous