PROBLEME AMORTISSEUR

BONJOUR A TOUS VOILA JAI TROUVER DES AMORTISSEUR POUR MA GOLF 3 JAIMERAI SAVOIR SE QUE SA CHANGE A GAZ ET SI LES RESORT SONS TOUJOUR LES MEME ET LES COUPELLE AUSSI ??? MERCI DAVANCE POUR VOS REPONCE

Salut,a gaz l'amortissement sera plus ferme! moi je prefere les gazs.
Sinon oui les resssort et coupelle sont les memes.

Le comportement d'un amortisseur dépend de sa conception. Il existe différents types d'amortisseurs :
- hydraulique
- A gaz
avec comme structure Monotube ou Bitube

L'hydraulique bitube est le plus démocratisé sur nos autos d'origine, il offre le meilleur compromis prix/stabilité/confort. En plus de passer d'un coté à l'autre du piston, l'huile peut passer d'un tube à l'autre, ce qui lui constitue une réserve. Cela apporte plus de confort, car l'huile a plus d'espace pour se déplacer. C'est le diametre des trous percés dans le piston et des clapets qui, en régulant la circulation d'huile, vont déterminer le niveau de souplesse et d'efficacité. On retient donc que l'amortisseur bitube huile est adapté a un usage routier "pépère" et polyvalent plus que sportif.

Un amorto bitube est plus adapté a une conduite intensive s'il est aussi rempli de gaz. On croit souvent a tort qu'un amortisseur hydraulique est rempli que d'huile et un gaz rempli que de gaz. C'est vrai pour le système hydraulique, mais pas le cas pour le modèle à gaz car il combine les deux. Sans entrer dans les formules chimique compliquées, l'huile transforme l'énergie des chocs qu'elle dissipe en chaleur. Cette dernière a tendance a créer une émulsion du fluide qui perd sa capacité visqueuse au passage. Si l'on se rapporte au principe de fonctionnement évoqué plus haut, l'amortisseur n'est donc plus efficace à cent pour cent. La présence du gaz, souvent de l'azote, dans le tube, va permettre de garder l'hule sous pression et limiter la formation de bulles d'air.
Ce modèle d'amortisseur, bien qu'un peu plus cher, est le plus conseillé à un usage sportif routier car il est de ce fait plus endurant.

Si vos ambitions sont d'user l'asphalte des circuits tous les week end, vous pourrez vous tourner vers un modèle monotube. On retrouve un seul tube dans lequel évoluent 2 pistons. le premier effectue exactement le même travail que dans le bitube et le second "sépare" : son rôle est en effet de séparer la première chambre remplie d'huile, et une seconde de gaz sous haute pression. Lors de la compression, la tige et le piston principal s'enfoncent et compriment l'huile. Celle-ci fait à son tou pression qur le second piston qui comprime le gaz et amortit le choc. On comprend alors que l'amortisseur monotube soit plus ferme car il ne fournit pas une grande amplitude de déplacement à l'huile. Avec ceux-la, l'amortissement sera bien plus sec et endurant en conditions extrèmes, car il dissipe plus la chaleur. Il est donc a privilégier pour un usage circuit et revetements parfaits ou presque. Sinon, attention aux lombaires !

En gros : un amortisseur monotube sera trop ferme pour des petites routes sinueuses, un bitube hydraulique trop souple pour le circuit. Le bitube gaz est le polyvalent.

Source : GTI TECH N°1 juillet aout 2010.

Voila j'espère que ça pourra éclairer pas mal de personnes

Maintenant que j'y pense ce post n'est pas à la bonne place, il devrait etre dans "jantes alus/suspensions/ chassis" non ?

parseque moi jai trouver ceux la comme amortisseur http://cgi.ebay.fr/4-x-AMORTISSEURS-COUPELLES-VW-GOLF-2-3-VENTO-/400200132897?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item5d2dc96921

et desole je sais pas si le poste et a la bonne place

Pas grave pour la place du poste, si il faut un modo le déplacera

Je trouve le lot vraiment pas cher Pour comparaison sur Oscaro ou autre, les deux amortos avant valent 100-110€... J'ai des doutes sur la qualité proposée sur ebay mais qui ne tente rien n'a rien !

attention sur golf 3 tu as deux modeles d'amortisseurs avant selon l'année de ta golf.
vérifie bien qu'ils soient compatibles avec l'année de ta golf.

ON LES RECONNAI A QUOI LES MODELE MOI SUR LA BOUTIQUE QUE JAI TROUVER LES AMORTISSEUR LA MIENNE EST MARQUE ET LA DIFFERENCE ELLE EST A PARTIR DE QUELLE ANNEE ??

elle et de quel anné ta golf 3 on le reconnait comme sa.

et sur le site ebay et beaucoup trop chére

les amortisseur ariere sont a 22 euro la paire
les amortisseur avant sont a 35 euro la paire
les coupelle avant sont a 9 euro la paire
et les butée d'amortisseur ariere sont a 9 euro.

et 12.80 euro de frais d'envoi

soit un total de 87.80 euro livré sous 3 jours

sur un site que je connait de ebay.de et garanti 2 ans.

ELLE EST DE 11/10/1995 TU POURAIS MES PASSER LE LIEN QUE TU LES A TROUVER A SE PRIX LA MERCI ET COMBIEN POUR DES SOUFFLETS DE SUSPENSION AUSSI

oui c'est bon ce sont les bon model voici les lien


buté et protection amortisseur ariere

http://cgi.ebay.fr/STOsDAMPFER-STAUBSCHUTZSATZ-HINTEN-VW-JETTA-2-GOLF-2-3-/390295739104?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item5adf705ae0

butée et protection avant

http://cgi.ebay.fr/STOsDAMPFER-STAUBSCHUTZSATZ-VORNE-VW-GOLF-1-2-3-JETTA-/370491213919?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item5642ff485f

amortisseur ariere

http://cgi.ebay.fr/2-GAS-STOsDAMPFER-HINTEN-VW-GOLF-3-4-III-IV-CABRIO-NEU-/370492027147?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item56430bb10b


amortisseur avant


http://cgi.ebay.fr/2x-GAS-STOsDAMPFER-VORNE-VW-GOLF-2-3-JETTA-VENTO-NEU-/370492069910?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item56430c5816


coupelle ariere

http://cgi.ebay.fr/2X-DOMLAGER-CORRADO-VW-GOLF-II-III-2-3-POLO-6N-VENTO-HA-/370490151046?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item5642ef1086


coupelle avant
http://cgi.ebay.fr/2-DOMLAGER-VORNE-VW-GOLF-3-4-AB-10-94-PASSAT-35I-NEU-/390289793012?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item5adf159ff4

merci pour tes lien je vien de comandé derniere petit question tout en haut qaund on leve le capot la ou il a les deux vis a devisé elle saple comment cette piece ??

ta une photo je voit pas.

salut fab, la pièce que tu sais pas le nom, il me semble que c'est la coupelle supérieure de maintient et je sais que ça ne coûte pas grand chose chez vw

oui voila c est cette piece la il vos la changér a chaque demontage ou pas

non non tu n'as pas besoin de la changer!!

tu n'a pas besoin de le changé.
sa permet de tenir l'amortisseur pour ne pas quel se sauve.

bon la comande et arriver avec aussi la clé a choc sans fils hitachi qui va tres bien pour debouloné demain le plus gros reste a faire merci pour ces liens et merci a tous pour vos reponce