probléme golf III gt tdi

Bonjour a tous

voila je vous post mon probléme ... je viens d'acquérir depuis peu une golf III gt tdi que j'ai payer 300 euros et qui posséde seulement 120 000km. Le premier probléme a l'achat étais:
- une épaisse fumée blanche qui sortais du pot d'échappement avec une grosse difficulté de démarrage.
Etant étudiant en mécannique et possédant une connaissance assez élargis sur les voiture allemandes ( je suis un vrai passioné ) j' ai de suite reconnue les panne connue sur les TD qui est:
- le décalage de la poulie de vilo qui dérégle du coup toute l'injection ...
Aprés démontage les probléme étais moins grave que prévu, le poulie de vilo étais neuve la courroie aussi mais le galet tendeur ainsi que le roulement ( celui qui est a changer sur les TDi en haut entre la poulie de pompe a injection et d'arbres a cames ) étais complétement bloqué. j'ai donc changer mon kit distrib et voila le second probléme...

Aprés remontage impossibilité de redemarrez la voiture, j'ai beau éssayer rien a faire ... j'ai donc vérifier l'arriver de carburant a la pompe a injection puis aux injecteurs mais le carburant arrive de partout donc pas de souci au niveau du gazoil ... savez vous d'ou cela peut venir ??

- si la pompe a injection est décalé d'un tour est ce que la voiture aurais continué de fumer blanc ?? car la il n'y a plus de fumée tout est parfais démarreur ok batterie ok compréssion ok mais voiture pas ok

AIDEZ MOI S4IL VOUS PLAIT ...

salut l'ami, tes bougies de préchauffauge sont en bon état?

oui j'ai vérifier si elle chauffer a l'aide de la batterie comme un pro

quand tu as refait ta distrib, tu l'as fait aux piges?

non je me suis aider des anciens marquage de la courroie réaliser avant la mienne ... mais j'ai une question la voiture fume plus ... mais est ce que si je mettais tromper d'un tour est ce qu'elle fumerais toujours ou pas ?? pasque vu que quand j'ai démonter ma courroie la pompe a injection étais décaller de au moins 10 dent peut etre que la phase admission de la pompe a injection ne tombe pas sur le bon cylindre ... je sais pas si vous me comprenez ... en clair peut etre que lorsque le cylindre un est en phase admission la pompe a injection envoie le mélange au cylindre 3 .

oui je comprend tres bien! c'est pour ca qu'il faudrait que tu refasse ta distrib avec les piges

ok je vais faire sa et je vous tiens au courant =) =) et sinon d'ou pourrais venir le probléme si ma courroie est bien faite ??

refait ta courroie deja et apres tu nous diras si il y a du changement

trés bien merci de votre aide

pas de problemes!

du même avis que ptitloup

ok merci je vais donc la refaire en pigeant les poulie ... une questions a se propos comment se pige le volant moteur?? enfin le vilo quoi.

il se pige pas,tu a un repére sur volant moteur

oui comme te dis gaetan, tu as un repere sur le volant moteur et celui ci tu le fait coincider avec celui qui est sur le carter de boite

trés bien car quand je l'ai démonter la premiére fois je n'ai pas trouver, j'ai la régléte pour l'arbre a came ainsi que la piges de la pompe a injection mais je n'ai pas réussi a piger le volant moteur. merci de toute votre aide messieurs =) =) =)

de rien l'ami!! tiens nous au courant!

oui tien nous au courant

j'ai recaler ma courroie en fonction des piges du constructeur et probléme elle ne démarre toujours pas et elle recommence a fumée blanc ...

bonsoir l'ami
sachant que tes bougies de préchauffauge sont bonne voila comment je procéderais:
je commencerais par débloquer les tuyau d'injecteurs pour controler l'arriver de gasoil,puis si ton gasoil est bien la je contrôlerais les capteurs qui pourrait empêcher le démarrage(capteur pmh,et je sais pas si il y en a d'autre )
après si tu trouve rien de défectueux,c'est que tu a un problème sur la pompe à injection ou sur les injecteurs

salut merci de poster des réponse aussi rapidement je vais regarder sa demain =)=)

Tu as fait attention au repère sur le volant moteur? Car des fois, en mettant la courroie, le volant moteur tourne un peu, ça ne se voit pas au niveau de la poulie de vilebrequin, mais quand tu regardes le repère, il n'est plus là.

oui et de toute maniére si tu ne piges pas correctement le vilo en fonction du volant moteur ben les piston touche dans la plupart des cas ...

Non, si le volant moteur a tourné de quelques degrés, ça ne sera pas suffisant pour que les pistons touchent les soupapes, mais ça peut être suffisant pour empêcher le démarrage.