Cherche Golf vr6

Pas de soucis. . Effectivement c'est une bonne affaire pour un VR6 si tu n'as pas deux cartes grises de retard ou autres choses cachées. [/quote]

je vais la voir dimanche donc je verrais tout ça en tout cas je tiens au courrant
il faut juste changer la rotule pneus arrière c'est un étudiant qui arrive plus à faire boire son vr

sinon petite question ce pommeau va sur un VR ?



GOLF V

je pense pas kil se monte celui la cest une de golf 5 mais celui de la 4 se monte

[quote="tony vr6"]

Frankyvr6 a écrit:Boite manuel kilometrage pas plus de 200.000 max aprés mefie toi des vr peut kilometré qui non pas de carnet dentretien genre le vr de 92 avec 80.000 kilometre je dit pas que sa existe pas mais en generale y sont pas a 5000€ aprés tu as ceux qui ont eu droit a une refection moteur mai en generale pas de facture puisque fait par le proprio lui meme (enfin si la facture des pieces) ou tu as aussi les echange standar ou la parcontre tu doit avoir une facture et garantie pour voir si le mec prenait soin de la mecanic fais un tour avec lui pour voir comment il conduit si il laisse le moteur monter en t°avant de monter dans les tours si il laisse le moteur tourber avan de leteindre ect...

quelle est l'interet de laisser le moteur tourner avt de l'eteindre
a quoi il servent les ventilo alors
il y en a ki disent de laisser tourner et d'autres non !!
qui a raison ?
desoler du hs mais j'aimerais bien savoir et combien de temps tu la laisse tourner avt de l'eteindre surtout que a l'arret c'est la ou elle monte en temperature non?[/quote
]
Quant je dit laiser tourner le moteur je veu dire par la quil faut pas le couper direct en tarétant histoire de pas brusquer la mecanique! Moi perso je le laisse toujour tourner au moin 10 seconde avant de couper le contacte mai cest aussi un reflex parsque sa fait un bon bout de temp que je roule en tdi...

[quote="Frankyvr6"]

tony vr6 a écrit:

Frankyvr6 a écrit:Boite manuel kilometrage pas plus de 200.000 max aprés mefie toi des vr peut kilometré qui non pas de carnet dentretien genre le vr de 92 avec 80.000 kilometre je dit pas que sa existe pas mais en generale y sont pas a 5000€ aprés tu as ceux qui ont eu droit a une refection moteur mai en generale pas de facture puisque fait par le proprio lui meme (enfin si la facture des pieces) ou tu as aussi les echange standar ou la parcontre tu doit avoir une facture et garantie pour voir si le mec prenait soin de la mecanic fais un tour avec lui pour voir comment il conduit si il laisse le moteur monter en t°avant de monter dans les tours si il laisse le moteur tourber avan de leteindre ect...

quelle est l'interet de laisser le moteur tourner avt de l'eteindre
a quoi il servent les ventilo alors
il y en a ki disent de laisser tourner et d'autres non !!
qui a raison ?
desoler du hs mais j'aimerais bien savoir et combien de temps tu la laisse tourner avt de l'eteindre surtout que a l'arret c'est la ou elle monte en temperature non?[/quote
]
Quant je dit laiser tourner le moteur je veu dire par la quil faut pas le couper direct en tarétant histoire de pas brusquer la mecanique! Moi perso je le laisse toujour tourner au moin 10 seconde avant de couper le contacte mai cest aussi un reflex parsque sa fait un bon bout de temp que je roule en tdi...

ok merci de ta reponse
apres moi aussi c vrai que j'attends un peu avt de couper le moteur

fo toujours laisser torner avant de couper plus sr un tdi biensur comme de faire tourner 10min avt de partit fin ces cke moi jfer

dadouvr6 19 a écrit:fo toujours laisser torner avant de couper plus sr un tdi biensur comme de faire tourner 10min avt de partit fin ces cke moi jfer

moi on ma tjrs dit de faire chauffer un moteuren roulant doucement
pas de laisser chauffer comme ca

sa choffe oci en roulant doucement me o ralenti sa laisse l'hule aller partout

Moi avec la tdi pour la faire chauffer je roule pepere jusqua ce quel atteine min 70° (eau) et apres cest bon... Et pareil pour le vr sauf que la jattent que lhuile soit au moin a 85/90°...

non moi jfer tjr choffer 10min avt de rouler pui apres juska 80 je depasse pas les 2000 tr min

Oui sa aussi cest bien

merci mais on aime sa voiture on la respecte c tou

Entierement dacort

dadouvr6 19 a écrit:merci mais on aime sa voiture on la respecte c tou

tu as raison dadou il faut respecter la mecanique
tous ces avis sont bon a prendre
c'est pour ca que j'ai posé les question...

on ne laisse jamais un essence tourner a plat un essence sa chauffe en roulant doucement jusqua la bonne temperature!sans pousser!
le temp d'arret s'applique sutout au diesel muni d'un turbo afin que l'huile redecende avant la coupure moteur
perso sur mon bm pour evité d'attendre 2 min (pas 10 seconde!) devant chez moi je fait les 3 dernier km tranquillement

projet_golf a écrit:Bonjour,
Voilà je suis à la recherche d'un vr6 j'en ai trouver une:

Golf vr6 1993 200.000km
700€ tout option sauf clim, boite de vitesse HS, carte grise suisse

ça vaut le coût ??? trop de km ?
Sachant que je ne peut pas en acheter une super chère...

si tu est deja juste au niveau budget pour acheter un vr je te conseille pas d'en acheter un car en assurance, entretien et essence tu suivra pas!
rabas toi sur un gti 16 ou 8s
aprés sa depend de comment tu va rouler mais dit toi que a chaque tour de clés tu y laisse un billet

la jsui dakor avec ted tu y lec un billet a chak foi.mè apre cest le plaisire ou sa lest pas.p8 mwa jdi chacun sa facn dfaire kar mwa jai toujour lecé chofer mé voiture avan dpartir et temp daret oci .sachant ke jai eu ke des diesel preske.

je suis d'accord mais je peux tres bien assumer niveau finance (j'ai 2 voiture dont la 206 1000€ de reparation d'un coup...) je sais que le vr6 c'est chere c'est justement pour ça que j'en ai trpuver une 1800€...pis je ne veut pas de 16s, 8s ou autre GTI et encore moins de mazoute !! JE SUIS FAN DE VR6 !!! donc rien arretera mon objectif

ps: pour info 10.000€ une bmw td compact pack, 5000€ 206 HDI 2L reprogrammer, honda civic 400€ (vendu 1000€ ) bref tout ça depuis aout 2009

quand j'avais la VR,180 e d'éssence en moins de 3 jours et je l'ai garder quelque mois fait le calcul

un pote a une 350z il paye pas autant...5400€/mois et puis quoi encore !!! avec ma 206 je paye 100.000€/demi heure pour faire 100m et 25.000€ en assurance c'est chaud hein ??? faut y arreter un peut !!!!

de toute facon c'est parler pour rien dire ma clito vendu 1300€ (acheter 500€) ma civic deja vendu 1000€ (acheter 400€) ce qui fait que mon VR6 1800€ ne m'aura au final rien couter. meme la carte grise gratuit plus les 2-3 truc a faire dessus j'en serais a meme pas 100€ de ma poche. pour les VRAI infos sur les VR je suis preneur

je voi pas se que j'ai écrit de mal pour que tu t'emporte:scratch: ,j'ai juste dit que la VR6 consomme est que c'est assez cher surtout quand le pied droit et lourd se qui es mon cas


PS:désoler pour le HS,mais se post est la pour demander des conseils alors j'ai repondue

on te parle en connaissance de cause on est pas la pour te contredir juste pour t'aider dans ton choix
j'ai eu un vr6 pendant 1 an en daily et je peut te dire qu'il ma couter un bras en essence!
si ta les moyen de mettre 75 euros d'essence par semaine tant mieu pour toi, je voulez juste te dire que par rapport a ton budget d'achat derriere sa seré dur a suivre mais si t'ai plein au as
j'ai remplacer mon vr par un mazout de 240 bourrin qui consomme moin de 7L/100 et maintenant je m'amuse bien avec les petit vr6
je voit que tu as mis que tu posseder un vr6 2.9L (il consomme + que le 2.8 et marche moin bien)
ne voit aucun mal dans mes propos je parle en connaissance de cause
bonne route

je suis dac avec les comme un vr c'est tres gourmand pour un daily mais apres lui il en veut un a tout pris don cil a doit avoir conscience des frais qu'il va avoir
pour m apart c clair que ca me ferais mal de rouler en vr tt les jours nivo essence
mon taf est a 2 mn a pieds de chez moi et je roule tres peu avec sinon je n'en aurais pas pris
c'est un gros budjet mais bon faut savoir ce qu'on veut
et puis un vr encore c rien y'a pire lol

bon petite mise au point
1) je ne m'en prend pas a vous vag et ted
je suis juste espagnol donc le sang chaud lol
2) le syncro c'est tomber à l'eau après verification je changerais le statut quand j'aurais les clefs en main
3) 75€/semaine la oui je suis ok
en ce qui concerne mes moyens vous avez remarquer le 2.9L donc aussi mon statut VRP (no comment pour mes revenus...)

je vous remerci quand même pour vos infos les VRsiste et ancien VRsiste
pour les km ben j'ai la voiture de fonction la semaine donc le bon vieux VR rugira le week