Quel sont les directives a faire pour le changement de couroie de distrib (TDI)

Bonjour à tous

Je vais prochainement procédez au changement de la courroie de distribution ,toutefois ,je souhaiterai savoir ce qu'il est indispensable de savoir pour cette opération

Les pieges ,les choses a faire attention (exemple callé de façon particuliere ,pour ne pas que la pompe a gazoil se décale )

J'ai une amer expérience sur Golf one D ,ou lorsque j'ai enlevé la couroie (meme si j'avais repéré a 4 endrois diférent) la pompe a gazoil a fait (comme un ressort en fait) un décalage d'un quart de tour ,et pour la recallé au point de repart il me fallais 6 bras,un qui met la coiroie ,l'autre qui remet en position comme j'avais callé la pompe (avec effet "ressort" et l'autre qui guide .

Bref ,que faut t'il faire pour eviter cette mésaventure


Salutation

bah une distribution ca se fait au pige lol

c'est al base car le blanco ce'st une méthode de merde!exemple ton expérience avec la one d...

Ok ,a la pige (c'est quoi ses piges? outil spécial vw ou peut t'on les fabriquer,peut tu developais ?

Comment doit t'on réalisé soit meme sa distrib ?
Merci

pour la distribution soit tu c'est faire, soit tu c'est pas!
sinon pour les piges c'est des outils vw, qui sert a calé ta pompe a injection, ton arbre a cames, vilebrequin, etc..
pour se qui est de la fabrication de piges je sais pas , faudrait cherché sur internet
et si tu fait ta distribution je te conseil de changé ta pompe a eau au passage et pour se qui est
de la tension de la courroie il y a aussi un appareil spéciale (tensiomètre) si tu veut faire sa dans les règles de l'art

une fois que tu a fini ta distribution et que tu enlève tes piges,
je te conseil de faire 2 tours au moteur* et de remettre a nouveau tes piges
si elles rentrent c'est bon, sinon si sa rentent pas c'est que tu as decalé quelques choses!!

- *Tourner le vilebrequin de deux tours dans le sens de
rotation du moteur et l'amener de nouveau au PMH
du cylindre 1.