problème calage pompe à injection?

Coucou à tous et à toutes.
Je vous explique mon soucis, j'ai une golf 3 gt tdi 90cv de 1996 sur laquelle j'ai changé moi même la distribution.
Malheureusement j'ai été trop impatient et j'ai fait le tout sans piger ni autre.
Après avoir effectué les tours de force sans soucis la voiture n'a d'abord pas démarré... j'ai recalé la pompe à injection à la va vite et ça a démarré sans soucis.
La voiture tourne rond, pas de fumé (pas que je sache en tout cas) mais un bruit de tracteur incroyable en direct de la campagne, un léger manque de puissance à mon gout comparé à avant et une augmentation en hausse et ce depuis déjà quelque mois (ça date je sais!)

Même si je pense que c'est de la rhétorique, à votre avis la pompe à injection est toujours mal calée? Mais le plus important, est-ce-que si vous pensez que c'est le cas quelqu'un pourrai m'expliquer comment bien caler la pompe en fonction de l'AAC qui lui est bien calé (par rapport au vilo)? Si quelqu'un à des photos je suis preneur.

Merci par avance

salut ami golfiste
un tuto sur la distribution! si ca peut aider!
http://www.golf3forum.org/t5034-distribution-pour-tdi-afn-110-super-bien-fait#70471

Merci beaucoup je le connaissais pas celui là mais malheureusement c'est insuffisant pour moi car il explique comment caler la pompe à injection et après il fait un marquage au feutre sur les poulies de l'AAC et le vilo alors que moi ce serait plutôt l'inverse.
Je chercher à caller l'AAC (et donc le vilo mais ça va de soit car ils fonctionnent bien) afin de caler correctement la pompe à injection.

ah ok je vois ton probleme!! si tu veux, donne moi ton n° de telephone en mp et je t'appelle et je t'expliquerai comment faire!

pas de distri au blanco c'estt du travail de merde ca

pour le prix que coute les piges quand même!

he oui comme tu dis syl20!!

ouais nan je suis d'accord mais moi j'ai suivi le tuto du forum, enfin bon toujours est-il que c'est bon, j'ai démonté le cache , j'ai aligné mon arbre à cames et la miracle ma pompe était décalée de 1 dent, alors après avoir tout remis en route la voiture démarre nikel et adieu bruit de tracteur.
j'espère juste que j'ai tout serré comme il faut car sinon je suis mal ^^ parce que j'avais une pince à circlipe mais pas coudée et du coup pas facile pas facile (bon mais faisable.)
Voila bon je suis content, j'espère qu'au passage je vais récupérer un peu ma patate et consommer moins, on verra.

Je vous tiens au courant

car la distri au blanco

j'ai fais dernièrement un vento tdi 90 calage au pige,toujours faites au blanco depuis la sortie chez vw elle était mal calé après la méthode pige pompe pige et la poulie d'aac laisser libre.. nickel pas de claquage demarre nickel un exemple concret.