GOLF 3 TDI 110 CHAUFFE JUSQU'A 70° pas plus

bonsoir a tous , voila j'explique ma golf ne démarrai plus suite a un décalage de courroie de distribution et la maintenant elle chauffe jusqu'à 70° et elle ne monte pas plus est ce normal ???

merci d'avance

une reponse svp ..!

calorstat a changé je dirai attend d'autre avis

tu sais ou il est situé ?? et si on peut le tester pour voir si il est hs ?

dans la pompe à eau faut descendre la pompe de da

tu à de l'air chaud dans l'habitacle ? si tu cherche un peux la question se répète surtout avec le froid qui s'installe

il faut attendre car un tdi chauffe lentement
moi j'ai changé mon radiateur moteur et des sonde et pipe d'eau j'ai attendu pas loin de 1h30 pour quel chauffe pour ma purge.

oui au ralentit..... sinon en roulant sa monte a 90° en 10min

vr62 a écrit:

oui au ralentit..... sinon en roulant sa monte a 90° en 10min

tu doit faire ta purge avant de roulé et c'est normal quel monte a 90° en roulant lol

j'ai pas dit le contraire
juste qu'il comprend qu'en 10min par temps froid elle doit atteindre 90°

oui c'est vrai par ce temp la elle monte difficilement a 90° moi elle et pratiquement a 70°.

ta fait ton calorstat en meme temps ?

non je les pas changé je la fait tourné a peine 10mn et j'ai de l'air chaud a l'interieur de la voiture et elle marche bien elle a meme changé de performance je croit bien que sa fait du bien de changé les sonde moteur sa doit jouer sur sa performance.

touta fait c'est prit en compte dans la gestion moteur.

syl20 a écrit:

touta fait c'est prit en compte dans la gestion moteur.

merci syl20 au moin j'aurait appris quelque chose et je vient de changé hier la sonde de temperature celui qui se trouve sur les tube en plastique qui va a l'echangeur.

donc alors c'est normal qu'elle ne dépasse pas les 70° ???

non!
réponse claire nette et précise
la sonde de t°(j'ai zappé le ode pour celle sur la durite de sural)ca c'est celle t° d'air d'admission
la sonde de t° d'eau aussi est prise en compte(que laurent me corrige si je me trompe)et la sonde de t° gasoil...

un moteur froid consommera toujours plus aussi

quasiment tout est mesurable au multimètre si on ne possède pas de vag com.

oui c'est c'est bien sa sa consomme un peux plus la sonde d'eau est clipsé sur un coude en plastique face a la culasse
par contre changer la sonde de pression de sural pour gagner de la puissance .....ok si la sonde était h.s

la seule "sonde"capteur de pression est interne au boitier celle sur la durite en plastique est la t° d'admission.
je dirai calorstat sonde de t° et vidange ton ldr par du neuf

je les et tous changé au moins je sait combien de km elle on et elle a changé de comportement plus vif et roule super bien sans se forcé la j'en suis content.

moi aussi meme soucie j depasse raremment le 80 degres par contre chauffage bien chaud rien a dire verdict vw calorsta (42 euro)

quand j'ai changé mon radiateur etc...
j'ai fait ma purge et la temperature et monté et enclenché le ventilateur mon calorstat marche bien.

g jamais vue mon ventilo tourné

moi si