golf 3 ne demare plus

bonjours a tous
voila j'ai un tres gros probleme avec mon golf 3 gt tdi 90ch de 1996 .
depuis 4 jours , elle peine enormément a demaré a froid elle fume beaucoup a chaque coup de clé mais a chaud elle na aucun probleme et je peine de plus en plus a demaré . aujourd'hui elle ne demare plus du tout elle a l'aire de vouloir se lancer mais rien ne se passe . j'ai changer mes 4 bougies de prechauffe mais sa na rien changer du tout . merci amis golfiste de m'aider .

bonne journée a tous

decalage de la distrib???? a voir avec les pro du fofo

ton pignon de villebrequin a changé tu refait ta distribution et tu change ce pignon et sa vis sa vaut a peine 18 euro le kit chez le site oscaro.

Si il est bien question du décalage de la distribution , je veux pas te faire peur mais changer uniquement le pignon ne suffira pas et le problème reviendra tot ou tard car le pignon et le bout du vilebrequin se sont maté l'un l'autre et si tu change qu'une partie des deux ca recommencera, j'ai racheté un tdi 110 pour ce problème et je compte bien changer le pignon et le vilbrequin

Le problème viens souvent des garagiste qui font la distri sur ta caisse et pour pas se faire chier ils enlèvent le pignon de vilo et le remontent SANS changer la vis et vu que le couple de serrage est important les filés de cette vis sont déja étirés et a partir de la tu ne serrera plus jamais comme il faut et ce genre de soucis arrivent

changé le villebrequin ouh la sa vaut une vrai fortune chez volkswagen

la vis a deja etait changer il y a 3000km ainsi que le distri complete

C'est qoit qu'elle a été mal serrée, soit que ta distribution est décallée, et avec les températures basses qui reviennent, bah elle a plus de mal qu'avant car il faisait meilleur.

Ton voyant de préchauffage s'allume?Même brièvement?
Ta poulie de vilebrequin tremble?
Tien moi au jus...

oui il s'allume bien et la pouli ne tremble pas . tout est neuf sur mon moteur tout a 3000km

decallage de la distribution, sur a 99%, j'avais exactement les meme soucis que toi, mais apres, moi ma poulie c'est mise a trembler par la suite

Même le pignon est neuf?

oui le pignon est neuf aussi

Essai de desserrer les vises de la pompe a injection et de la pousser vers le moteur ou vers l'avant(ver toi si t'est en fasse) et écoute le moteur si le bruit change ,
kan tu te dit que ca marche bien étain et rallume le moteur si il démarre de premier coup ,
donc c'est bon tout est tip top,
moi je l'est fait elle démarre au car de tour même a 5c°
(il fait froid mais le préchauffage ne s'allume po, témoin de bon réglage )!

Tu as remis ton moteur au point mort haut pour vérifier ton calage de distribution?

oui , au point mort! tu désert les 4 vises de la pompe pour pouvoir la bouger et tu démarre et tu fait bouger peu a peu la pompe vers l'avant et l'arrière! essai!

En aucun cas ne desserrer le tendeur ou quoi que se soit , juste les 4 vises qui ce situe sur la pompe! 2 du cote distribution et 2 de l'autre je crois!

comment je peut savoir quand je suis au point mort haut ?

Coté boite de vitesse,tu as un petit cache en plastique que tu peux retirer et qui te montre le volant moteur avec la couronne de démarrage.Ton point mort haut est indiqué par un 0 sur ton volant moteur.Sur ta boite en regardant de profile(du coté droit quand tu te trouve devant ton moteur)tu verra une petite pointe diriger vers le volant moteur
Aligne le 0 avec la pointe et tu sera au "PMH"Point Mort Haut.
Sinon ,si tu n'y arrive pas,il faut que tu retire le première injecteur(coté distribution)et que tu mette un fil de fer assez long dans le trou de l'injecteur,tourne ton moteur pour trouver ton PMH tu le fais concordé avec le zero sur le volant moteur.
Comment as tu caler ton moteur pour faire ta distribution?

ca ce'st la méthode à l'arrache
pour être sur des repères tu dois retirer ton cache soupapes au bout de tonaac tu as une fente tu dois pouvoir mettre une cale en même temps tu dois pouvoir mettre une pige sur la poulie de pompe et tin repère volant moteur en face de la dent comme déja dit.

pense aussi à un decalage de la pompe..

Ma deuxième solution est a l'arrache....Mais la première fois,quand on ne connais pas il vaut mieux utilisé "l'arrache"...En suite se faire aider par des tdiste c'est toujours mieux...
Mais une question me trotte quand même,comment refaire un moteur a neuf et ne pas connaitre le pmh de celui-ci...

c.est pas moi qui est refais le moteur ,

C'est un garagiste qui ta refait le moteur?

Noon , pas besoin point mor haut! le point mor de la boite et tu demmare !! rien d'autre a toucher! pas le cache de ... ect...
Ce si est un réglage pour un dent de décalage si c'est plus c'est grave! fau démonter etc. tout ki a été site la tout a l'heure! La manip est très simple! rien a régler ni a démonter! desserrer les 4 vises et faire bouger la pompe vers l'avant et l'arrière!

faux être deux ! un qui demmare et l'autre qui pousse ou tire la pompe!! au bon réglage tu retient la pompe ou elle été et l'autre qui serre les vises et tu redémare pour voir si c'est bon!!! simple

slt dit moi a tu trouve la pamnne sur ta voiture car g eu le meme tour sur la mienne et c t ma pompe a injection qui etait hs voila

non je nai pas encore trouver . mais une pompe a injection coute hyper cher non ?

non 150 euro en casse garanti 3 mois normalement