Probleme electrovanne N75

moteur 1z tdi 90ch et 205.000 klm.

Pour les symptomes, normalement ça serait le débimètre j'aurais un passage à vide à chaque vitesse entre 2000 et 3500 trs par exemple, d'après ce que j'ai vu sur le net, mais moi c'est quand je suis en 4e et 5e, si je pousse au dessus de 3000 trs environ, elle se met en mode dégradé à chaque vitesse jusqu'à ce que je la redémarre.

Si c'est ça, c'est que ta wastegate ne s'ouvre pas assez pour évacuer les gazs d'échappement. Il faut controler tes petites durites et ta N75.

Je changerai les durites et la n75 je serai tranquille, merci pour vos réponses en tout cas

Si tu veux tester ta n75 et vérifier ta tige de wastegate, tu debranche le tuyau de dépression, là normalement la wastegate bouge assez facilement, tu démarre ta voiture tu vérifie que le tuyau aspire bien et tu rebranche ton tuyau et en même temps tu tate si la wastegate remonte bien. Si c'est pas le cas ton turbo est grippé, sinon si elle coupe vers les 3000trs ça vient de ta n75 tu doit avoir des durites d'usées, mais tu peux aussi nettoyer le débimètre ça ne te coutera rien. Vérifie aussi ton bocal de dépression dans l'aile gauche, moi l'embout était usé.

Il a un TDI 90, pas un 110, donc ce ne sont pas des durites de dépression mais de pression.

ah autant pour moi j'avais pas vu effectivement . J'ai mon bof il a le meme pb avec son a80 tdi90 par contre il a tout changé et tjs ce probleme de baisse de puissance jpense qu'il faudrait vérifier et nettoyer l'échangeur.

J'ai deja nettoyé le débimétre deux fois et je l'ai passé à la valise et ils ne trouvent rien, c'est pour ça que je suis un peu embété! Pour l'échangeur moi j'ai vérifié si le mien était bien branché et apparament tout va bien ! Merci des réponses en tout cas

Pour l'échangeur si tu as le temps démonte le pour le nettoyer moi je l'ai fait il était plein de suie et maintenant je trouve qu'elle respire encore mieux la voiture.

Interessant ça j'y avais pas pensé !

je viens d'avoir le même souci avec mon électrovanne N75 impossible d'en trouver une et vu le prix (135 euros) après avoir visité des forums j'ai acheté une électrovanne de golf 4 TDI la même juste le connecteur différent ainsi qu'un connecteur (60 euros le tout) après avoir récupérer les pinoches dans l'ancien connecteur ( j'ai été obligé de le cassé) remonté le tout et le tour est joué et sa marche nikel ( 30 min environ)