Mon klaxon ne fonctionne pas

Bonjour à tous,

J'ai donc un soucis de klaxon, il(s) ne fonctionnent pas.

Voici ce que j'ai tésté

-+ et - batterie aux klaxons, ils marchent
-test du faisceau : ok
-languette du dessous du volant touche bien

La fiche A1 aux fils 7 et 8 sont controlées
-si je met le fils marron/noir à la masse (qui est la masse du klaxon), ils sonnent mais se s'arrètent plus même sans appuyer sur le bouton du volent.
-au multimètre digital, le + sur la borne 7 et le noir sur la 8 : pas de contact = pas de jus. Contact = jus
-y a bien la masse sur le volant MAIS pas de + sur la languette

Ce que j'aimerais maintenant savoir, c'est au niveau du neiman : quel est le fil et la cosse que je puisse tester car je pense à un problème à ce niveau la, vis à vis du + de la languette qui ne doit pas se faire car j'ai du - sur la masse du volent.

Ce serait super de m'eclairer (enfin de me klaxonner ;-)) car j'y ai passées quelques heures dessus à tout tester mais la, n'ayant pas la science infuse et ayant tellement de fils au neiman, je lache l'affaire...

Tu as démonté récemment tes commodos ?

Oui, j'ai tout tombé, le soucis, c'est que ce sont des fiches qui rentrent dans des cosses mais rien ou pas grand chose n'indique à quoi elles correspondent, pour la partie qui m'interresse, le klaxon et ca fameuse languette, il y a 3 cosses mais savoir quel fil alimente quoi, that il the question

D'ailleurs, je ne sais pas si ça rentre dans le cadre "klaxon" mais mes retros electriques ne fonctionnent pas non plus.

kan tu remet ton comodo essui glace ta une petit langue ki et desous le comodo ki s emboite dans le comodo de phare

non sa rine a voir pour tes retro tu doi avoir les fil couper ou un fusible

J'ai esté, j'ai bien trouvé le comodo des clignotants, noir et en dessous, il y a une cosse plus petite mais rouge, est-ce de celle-di que tu me parles DEMOSS?

non dutout c une tit languette en cuivre completement a oposer du bouton de warning

Oui, c est la languette qui sert a faire le contact entre le bouton poussoir du volant et la fiche du volant transmettant l'info au klaxon "on sonne, on sonne pas"
Je l'ai nettoyée, tordue pour vérifier qu'elle touchait bien la fiche et jz voulais savoir à quel fil correspondait cette languette qui doit correspondre au + car le - est la masse du volant et elle est bonne mais pas de plus.
En repiquant un +APC sur le bon fil, ca devrait marcher à nouveau

sa devrai etre le plus si je me rapel bien kan tu fai toucher les DEUX fil sou ton volan sa klaxone ou pas

si je fais toucher les deux fils du poussoir du volant, rien ne se passe.
J'airais trouver et tester ce relais demain, c'est tout bete mais a force de tout vérifier, je l'avais oublier. J'irais faire un tour en casse car grace aux primes a la casse, celle de chez moi est gavée de golf 3.

Je vous tiens au courant!

Autre question tant que je suis dans la boite à fusible, normal ou pas que je trouve quelques cosses non branchées, j'ai pu lire sur la rta que certaines servaient à fournir du -...

Si le changement du relais marche, je te ferais une bise!!!!!

J'ai donc changé le relais pour un neuf, je l'entend "claquer" quand j'appuie sur le klaxon mais toujours pas de son.

D'ailleurs, maintenant, je n'ai que la fonction rapide des essuie glace qui fonctionne, plus d'inter-mitant ou de lent...

Une autre idée?

Essuies glace réglé, probleme de relais...

golfistes75 a écrit:si tu change ce relais et si sa marche tu me paye un coca cola.

Ce sera pour une prochaine fois

pour ton essui glace c'est peu etre ton moteur qui et hs ton klaxon c chelou ta masse elle et bonne te ton klaxon

Le soucis d essuies glace est réglé, c'etait du au relais, ils fonctionnent correctement.

Les fusibles sont ok tous ok, je les ai tous changés. J'ai testé des relais neufs. La languette sous le volent touche bien, je l'ai d'ailleurs retordue pour qu'elle touche encore plus. Quand j'appuie sur le bouton du klaxon, j'entend bien le relais qui clack. Depuis que j'ai changé le relais, quand je fais toucher les deux fils à l'intérieur du volant, il se produit une petite étincelle et le relais clack aussi donc les + et - passent bien. J'ai quelques fils qui ne sont pas branchés à l'arriere de la boite a fusible mais je ne vais pas trop y toucher ne sachant pas ce que ca pourrait produire, j'essayerais de prendre quelques photos pour illustrer tout ca.

En tous ca, chapeau pour le forum et certains membres qui n'hesiterais pas à donner pour remédier au probleme, je n'ai encore jamais vu ca sur aucun forum pourtant j'ai 30 ans et ca fais 5/6 ans que j'y suis. Merci beaucoup golfiste75

Question 'idiote' : les klaxons doivent ils être branchés tous les deux pour qu'ils fonctionnent car je n'en ai branché qu'un seul actuellement, de même, la masse se fait elle par l'ecrou?

oui par lecrou et un fil ki repar de ecrou vers le klaxon tu vera ta deux broche

oula, je n'ai pas ca.

J'ai mon klaxon qui est fixé grace à l'écrou mais rien de l'écrou à la double cosse.

c pa combliker tu branche un fil ke tu fix sur une masse ke tu racorde a ton klaxon et le plu de ton klaxon sa se trouver c de la ke vien ton problemme

ta un plus et un moin sur ton branchement