gros trou a l'acceleration

bonjour bonjour
alors voila je suis heureux proprio d'un vr6 qui depuis quelque temps ne m aime plus sniffffff , je ne sais quoi faire donc si quelqu'un fort de son experience peut me donner la main ses pas de refus, donc comme d ecrit dans le sujet elle me fait des trous a l'acceleration, en faite je tire premiere deuxieme environ 100 110 km/h(je sais meme pas a combien monte un vr6 a fond de 2eme)et des que je passe la troisieme elle me met de grand accoup comme si il y avait une rupture d'essence ou mauvaise alimentation , dons j'ai changer la pompe a essence, le filtre a essence, le moteur pas a pas, le capteur pmh, les bougies et faisceaux d'allumage et sa continue je pense demonté ma pipe d'admission et changer les injecteurs tant qu'a fair mettre des injecteurs 233c au lieuc de ceux d'origine de 205cc car j'ai bien peur qu'il soit bouché et le debitmetre d'air, on dirait quand meme que depuit que le capteur pmh a ete changer sa me le fait moin ou alors ses dans ma tete.
Jai donc un vr6 de 92 moteur aaa au passage j'en profite pour vous dire que votre site cartone vive les golf 3 et surtout les vr6 lol merci de vos reponse eclater vous sur les route mais tout en respectant les limitation de vitesse

tu a penser a la sonde lambda ...ou a faire un diag avant de faire des réparation inutile

toute pieces changer n'est pas inutile mais ses vrai que je pense faire un diag chez vag pour voir mais rien ne dit qu'il va me dire se qu'est la panne le diag est juste fait pour les pieces electroniques

c'est inutile dans le sens ou tu n'a pas trouvée ta panne sinon je suis d'accord que c'est mieux d'avoir ces pièces en neuf pareil pour la tète de delco si ce n"est pas encore fait
tu peux aussi démonter et nettoyer le papillon...
pour le diag tu a quand meme une chance
et 110 en 2eme c'est normal le tout c'est de voir comment elle monte a cette vitesse

salut bart vr6!
jai un soucis qui resemble au tiens a par que moi sa me le fait en 1ere,2e sa me fesait carement un coupure comme si il y avait plus d'allumage je me suis rendu compte que mon relai n°109 de la boite a fusible habitacle ete a l'origine de la panne! apres l'avoir demonter, je me suis apercu qu'il y avait une fiche qui etait dessouder! apres avoir renplacer ce dernier plus de panne

verifie ton filtre a air et tes durite si tu n a pas une prise d air

bonjour je possède un golf 3 vr6 de 92 j'ai un problème g nettoyer le moteur o karchire et maintenant elle broute entre 1500tours a 2500tours c quoi a votre avis?????merci de m'éclairer sur ce problème

vr1986 a écrit:salut bart vr6!
jai un soucis qui resemble au tiens a par que moi sa me le fait en 1ere,2e sa me fesait carement un coupure comme si il y avait plus d'allumage je me suis rendu compte que mon relai n°109 de la boite a fusible habitacle ete a l'origine de la panne! apres l'avoir demonter, je me suis apercu qu'il y avait une fiche qui etait dessouder! apres avoir renplacer ce dernier plus de panne

c'est bien gentil de faire part de tes experiences mais

si tu a nettoyé ton moteur au karcher tu a noyé tes bougies démonte les et nettoies les tous et vérifie ton faisceaux d allumage si ils n ont pas d eau non plus cherche pas autre chose c est surement sa a 90% plusieurs personnes que je connais ont eux le tours commence par la peut etre avec de la chance c est ce petit probleme d eau

merci,mais sa auriez du sécher déjà parce j'ai pas mal rouler aujourd'hui
et j'ai une bougies sur les 6 qui est tout noire??

thaonani a écrit:merci,mais sa auriez du sécher déjà parce j'ai pas mal rouler aujourd'hui
et j'ai une bougies sur les 6 qui est tout noire??

personne a envi de se présenter aujourd'hui on dirai , faut passer par la case presentation c'est la regle ici

malheureusement non l eau ne s évapore pas si facilement sur un vr6 sa ne coute rien de le faire je t assure j ai connue un golfeur qui a roule avec sa voiture pendant 3 jours et quand ils les a démonté il y avait encors de l humidité a notre grand étonnement donc tu voit sa veut rien dire que tu a roulé ou pas si ton probléme n etais pas présent avant de le laver c est que sa vient de l eau et pour ta bougie noir change la aussi je crois quelle a pris un cout

voila regarde si je me suis bien présenter!!et di moi le merci

thaonani a écrit:voila regarde si je me suis bien présenter!!et di moi le merci

impec

la g remis mon filtre d'origines g des trou entre 1500 tours a 1800tours au lieu de 2500tour,je c pas si c le filtre d'origines ki fé sa ou ke sa a du séchant entre temps!!!!????trop la haine

Heu si je peux me permettre: Vous vous lisez quand vous écrivez ou pas ?! car moi sur chaque réponse mis a part shaunof56 et DMN le reste je comprends rien du tout, donc voila . Sinon vérifie les durites en effet, celle qui part du papillon a la boite a air si elle est d'origine, ca peut surement venir de sa

salut tous le monde,
je pense avoir le même problème,1ere,2eme nikel, mais à partir de la 3eme elle monte en tour quand j'accélère de trop je pense que ca ressemble à vos symptomes de "trou à l'accélaration" non ?

bonjour je suis nouveau sur le site, je suis proprietaire d une golf 3 vr6 2.8 odb1 depuis peu de temps, j ai le meme probleme que bart, ma vr6 broute a chaque rapport meme o point mort quand j accelere on dirait qu elle se noit! est ce que cela peut venir du debimetre merci

tu a déjà changer tes bougies?aussi non le doigt delco,sur les vr6 de mes ami on n'a le même symptôme avant !!!!!

fatih a écrit:bonjour je suis nouveau sur le site, je suis proprietaire d une golf 3 vr6 2.8 odb1 depuis peu de temps, j ai le meme probleme que bart, ma vr6 broute a chaque rapport meme o point mort quand j accelere on dirait qu elle se noit! est ce que cela peut venir du debimetre merci

Shaun aussi il est au taqué comme moi. et les gars MERCI DE BIEN VOULOIR FAIRE UN LEGER EFFORT SUR L'ECRITURE, car on a un peut (enfin moi) du mal a lire.

Merci

oui j ai deja changé les bougies ainsi que les faisseaux, j ai remarqué que sur la resistance de mon debimetre il manque quelque dent est possible que ca vient de cela? merci

fatih a écrit:oui j ai deja changé les bougies ainsi que les faisseaux, j ai remarqué que sur la resistance de mon debimetre il manque quelque dent est possible que ca vient de cela? merci

je ne suis pas modo mais je te rapel qu'il faut passer par la case présentation (c'est la regle pour tout le monde) et que si tu le fais pas , ton compte sera supprimé ...a toi de voir

je sais j me suis presenté j comprend pas