Problème de ralenti

Bonjour les golfistes


Donc voilà j'ai remonté un moteur de vr6 avec des amis,tout se passe bien
et au moment du démarrage le ralenti est super instable et cale
elle démarre nickel du premier coup et en appuyant sur l'accélérateur elle monte bien dans les tours
mais dès qu'ont appuis plus sur l'accélérateur elle cale


Quelqu'un aurez une solution à mon problème ?


Merci d'avance

salut a toi
il m'arrive le meme souci que toi
moi c'est un montage du vr6 dans ma cabrio
je démarre et elle cale aussitot
mais si je reste appuyer elle ne cale pas mais le ralenti yoyotte pire qu'un yoyo
normalement c'est ton allumage qui est deregler
l'as tu demonter????

Non c'est celui du moteur que j'ai installer

il est rester dessus ???

Oui

Salut alex,

une imcompatibilité au sujet des calculateurs? meme série meme correspondance meme année?

regarde si la ta rampe d'injection subit une pression ou autre, idem avec l'arrivé d'essence, fait le teste que je t'avais dis avant le changement de ta pompe.

débranche ton débimetre aussi pour voir on sait jamais.

fait un reset en enlevant les connections sur ta batterie pendant + de 5 minutes et redémarre.

ca le fait a chaud ou a froid ou les deux?

as tu regardé si tu avais pas une durie qui serait percé ou autre pret de ton actuateur ou papillon?

ton regulateur de pression d'essence est-il bien raccordé a la pipe d'admission?

ta batterie est dans quel état? usagé, un peu faible ? un rechargement peut-être?

Voila si tu réponds a tout ca, je pense qu'on va vite trouvé.


ps: tu as mon numero hésite pas a appelé si tu veux...

toretto
comment faire pour comme tu dis:
"regarde si la ta rampe d'injection subit une pression ou autre, idem avec l'arrivé d'essence, fait le teste que je t'avais dis avant le changement de ta pompe"

tomavr6cab a écrit:toretto
comment faire pour comme tu dis:
"regarde si la ta rampe d'injection subit une pression ou autre, idem avec l'arrivé d'essence, fait le teste que je t'avais dis avant le changement de ta pompe"

Salut,

donc tu retires l'arrivé d'essence sur ta rampe d'injection moteur éteint bien sûre, ensuite tu l'as dirige dans le vide a coté de toi et tu demandes a quelqu'un de mettre le contact pas le moteur en marche hein, juste le contact, comme tu le sais c'est le moment ou la pompe fait un bzzzzzzzzzzz, elle charge donc le systeme en pression d'essence, et là tu dois avoir un jet assez fort. si tu vois qu'il manque de punch ou autre c'est que ta pompe est dans les chous.

faut le faire plusieurs fois, car si le probleme est intermittent alors la panne ne se verra peut-être pas.

merci toretto
je vais allez voir ca des que possible
je te tien au jus

toretto
je suis allez voir le vr6
alors quand je debranche le moteur PAS A PAS, elle demarre nickel et ne cale pas mais le ralenti est vachement haut
qu'est ce tu en dis???

ouvre un topic stp toma. j'y répondrais dessus

Toretto a écrit:Salut alex,

une imcompatibilité au sujet des calculateurs? meme série meme correspondance meme année?

regarde si la ta rampe d'injection subit une pression ou autre, idem avec l'arrivé d'essence, fait le teste que je t'avais dis avant le changement de ta pompe.

débranche ton débimetre aussi pour voir on sait jamais.

fait un reset en enlevant les connections sur ta batterie pendant + de 5 minutes et redémarre.

ca le fait a chaud ou a froid ou les deux?

as tu regardé si tu avais pas une durie qui serait percé ou autre pret de ton actuateur ou papillon?

ton regulateur de pression d'essence est-il bien raccordé a la pipe d'admission?

ta batterie est dans quel état? usagé, un peu faible ? un rechargement peut-être?

Voila si tu réponds a tout ca, je pense qu'on va vite trouvé.


ps: tu as mon numero hésite pas a appelé si tu veux...

Alors comme tomas elle le fais à froid au premier démarrage
niveau batterie elle est neuve je me suis renseigner chez vw suivant mon numéro de chassis et j'ai une 60 A
sinon pour le reste je vais essayer

Problème résolu,remplaçement de mon ancienne rampe d'injection mais maintenant c'est un problème de claquement niveau moteur

bon bah je l'avais prévu en deuxieme soluce que les injecteurs était un peu encrassé donc jouaient sur la pression de la rampe.

content pour toi joe.

ah Merde pour tes claquements. Ils viennent de tes poussoirs, il fallait les laissé dans un bocal d'huile pendant 48h minimum, et pas remonté le bloc direct, vu que le bloc n'avais pas tourné tout c'est décomprimé.
Maintenant c'est mort.

Ca devrait le faire entre 30 et 45 minute sur place. Si ca continu, inquiète toi, donc soit les ressorts de soupape qui sont mort, ou tes poussoirs. :S

as tu mit une huile avec un indice de viscosité plus grase pour le 1er démarrage de ce bloc? car ca aussi fallait le faire. :S

bon courage

Joe des nouvelles de ton moteur ?