Prise de Compression VR6

D'accord merci pour les conseils,

je sais ce qu'il me reste à faire

moi je prend a froid pour moi c'est la qu'il faut la compression a chaud il y a dilatation ext sa fausse forcément et je n'accélère pas sa change rien d'ailleurs j'ai essayer

un moteur est toujours chaud quand il fonctionne c'est pour ca que les valeurs se prennent à chaud

Salut, voila j'ai repris mes compressions à chaud ce matin :

- cylindre n°1 : 10.2bars
- cylindre n°2 : 11bars
- cylindre n°3 : 10.9bars
- cylindre n°4 : 11.2bars
- cylindre n°5 : 10.8bars
- cylindre n°6 : 11.1bars

les valeurs sont toutes légerement plus élevées mais les compressions ne sont toujours pas celle espérées

Salut en lisant 2/3 trucs sur des fofos, j'ai trouvé çà:

"pour commencé sur la RTA de nos vr6 2.8 (2.9 aussi) le taux de compression d'origine du 2.8 (2.9 aussi) est de 10:1."

Tiens le lien complet çà pourra peut etre t'aider...

http://www.vr6-world.com/taux-de-compression-compression-et-rapport-volumetrique-t341.html

10 n'est pas le taux de compression mais le rapport volumetrique
pout le taux de compression c'est entre 11 et 13 sur la RTA

Un dernier post pour clore sur ce sujet,

à combien peut on estimer la perte de puissance avec des compressions comme les miennes

étant donner que pour des compressions de 13bars (moteur neuf) la puissance est de 174 chevaux


merci

il faut la passer sur un banc pour le savoir
comme tu a vue ta compression augmente a chaud il y a aussi l'huile qui ^pousse les segment...
donc le vrai résultat est le premier

voila mes compressions prise aujourd'hui , prise a chaud et en accelerent a fond , les 6 faisceaux bougie enlevé ainsi que les 6 bougies , allumage debranché et injection debranché egalement ( conseil d'un mecano pro )
mon vr est de 1992 avec 127700 kms





a vos avis