Débitmètre

Bonjour tout le monde, donc aujourd'hui j'ai été voir un mécano qui m'a fait remarquer que mon débitmètre est HS. Il a débrancher le débitmètre pendant que le moteur tournée et la voiture n'a pas calée donc je voudrais savoir si le moteur doit calée si on débranche le débitmètre ?

y a personne qui peu m'aider ?

sa veut rien dire sa le mieux c'est de vérifié avec un vag.com

ok merci KeVaK je vais essayer aller chez VW pour testé

a part avoir surement mis un code default je vois pas pourquoi ca ferais caller le moteur perso une fois en changeant mon filtre a ire j ai homis de rebrancher me debimetre verdict pas de peche impossible de depasser les 110 120 et un jolie code erreur au vag com

Donc c'est normal que le moteur n'a pa calée et mn débitmètre doit fonctionné correctement ,je vais essayer de nettoyer pour voir si cela change en performence

C'est un peu risqué de nettoyer le débitmètre s'il fonctionne bien, c'est là que tu risques de l'endommagé.. c'est plutot fragile !

Mais... c'est quoi tes symptomes qui ont pu te faire penser qu'il était peut etre HS ?

enfaite depuis quelque temps j'ai un problème de pompe a injection(accout) ,par hasard j'ai rencontré ce mècano soit disant préparateur qui m'a dit que c'est soit le débitmètre ou un injecteur qui est HS pourtant j'ai effectué un Dig chez Vw qui ont affirmé que la pompe à injection ne fonctionne pas correctement

Des a-coups ce n'est pas tout à fait le symptome d'un débitmètre HS (la perte de puissance est continue)

peut etre l'actuateur de pompe, cette fameuse limaille qui le fait deconner.

idem, je pense pas que ton debimetre soit hs
si il est hs, tes accelerations apartir de 3000tr/mm doivent etre coupé, comme si t'avais plus de turbo

sinon c'est encore un mecano qui ^profite de toi pour te vendre un truc
ca sent l'arnaque

merci les gars , je pense aussi que c'est l'actuateur de pompe mais c'est dur à nettoyer je vais essayer de trouver une pompe d'ocasssion, par contre en ce moment j'ai l'impression qu'elle consonne beaucoup

Si tu te sent de changer la pompe, avec le calage comparateur qui va avec + le prix d'achat (sans garentie de propreté, ocas oblige) alors tu t'en sortira tres bien dans le nettoyage de ta pompe. Jette un oeil au post de booker dans l'atelier à ce sujet

j'ai deja regardé ce post je trouve que c'est très compliquer le nettoyage d'actuateur de pompe. y a t-il quelqu'un dans ce forum qui sais faire ce genre d'opération ?

guiver a écrit:peut etre l'actuateur de pompe, cette fameuse limaille qui le fait deconner.

je voi sa aussi ya un tuto dessu

oui y a turbo c'est une tdi 90 cv

j'ai une pompe de 110 au cas ou....

merci pour ta propossition kakos je pense qu'on peut pas métre une pompe de 110 sur une 90