golf 3 tdi ? comment savoir si les perfs sont normales ?

Bonsoir,

je m'explique, j'ai récemment acquis une golf 3 tdi 90 de 138000kms, et je n'arrive pas à me rendre compte des performances de la voiture.

En fait le turbo ne fonctionnerai pas je ne m'en rendrais même pas compte n'ayant jamais conduis de golf de ce type auparavant.

J'ai l'impression (et ce n'est pas qu'une impression) que mon pigotako Berlingot HDI 92 cv du boulot "pousse" (ou tire comme on veut) plus que ma golf.

De plus lorsque je lis les éloges faites du tdi, je me dis que ma voiture a peut être un soucis.

Difficile à décrire comme impressions mais j'espère m'être fait comprendre et que vous pourrez m'éclairer.

@+

ps: sinon comment (faire) tester le turbo.

Peut etre que tu as l'impression que ton Berlingo tire plus car la boite est plus courte sur un utilitaire.

La TDI90 d'origine n'est pas super nerveuse, mais très coupleuse

+1...en effet, c'est dans le couple qu'elle se remarque...alors si ta kangoo te semble + nerveuse ce n'est qu'une impression,peut être liée aussi à la boite...le turbo, tu l'entends a partir de 2200tr a peu près...un souffle..et unj tit coup de pied aux fesses....et si ta tuture tourne en mode dégradé, ça ça se remarque !

oh bah moi, le turbo je l'entends bien en dessous de 2200.. quasiment au dessus de 1000tr, il commence à souffler un peu

Ok merci pour vos réponses. Je vais tendre l'oreille, mais je ne sens pas de poussée à proprement dite.

loupdesteppes, la voiture fonctionnerait en mode dégradé que je ne m'en rendrais même pas trop compte ne sachant pas comment elle marche en mode "normal".

Sinon est ce qu'un passage par le Diag peut me dire que tout vas bien et peut être me rassurer en attendant d'essayer une autre golf qui serait jugée "normale" par son proprio...

Merci en tout cas pour vos réponses.

@+

si tu as vraiment un soucis venant du débimètre, de la soupape d'inversion, de l'électrovanne de stop, du calculo, etc.. oui, le diag pourrait t'en dire plus. Mais si ça se trouve, ta Golf est tout simplement normale !

si vraiment elle foire, tu peux le savoir dans un cote sur autoroute par exemple, si en 5ème tu plafonnes ou tu ralentis.. Ou si quand tu mets le pied dedans t'as l'impression d'avoir un fort vent de face, il y a un soucis

sachant qu'un ralenti de tdi est regle à 900 950.....lolo a un turbo a déclenchement instantané....

Bah sérieux, à 1200/1400 il commence à charger (ralenti à 900 pour la mienne).

Si mon turbo ne chargeait qu'à 2200tr sur un moteur dont le couple maxi est à 1900tr.. je me poserais des questions par contre

la question est la tuture a looping...et tu as eu la bonne reflexion..sa voiture est sans doute tout simplement normale....ceci dit, rien ne t'empêche looping de l'amener chez un garagiste , même vag et de demander a qqun de faire un tour avec...

Merci pour vos interventions et réponses respectives.

Loupdesteppes c'est une très bonne idée que de faire essayer ma voiture par quelqu'un de vag afin d'être fixé.

Bonne soirée (ou nuit) à tous et encore merci.

comment savoir? moi a fond sur le plat en insistant bien : kasi 200! KASI!
en decente l'aiguille va gentiment se loger en dessous du 200...
mais attention vitesse au compteur! fo enlever 15 km/h pour avoir la rélle!