[TUTO] Changement semelle carbu + nettoyage papillon 1.8l type ABS

bonjour, n'ayant pas trouvé de tuto dessus et l'ayant moi-même fait, je vais vous montrer comment on change cette pièce en caoutchouc toute con et qui nous fait des misères!!
si vous avez des problèmes de ralenti instable, voiture qui cale en rétrogradant, consomme plus que d'habitude, a des accoups à l'accélération etc... il vaut mieux changer cette pièce!!


tout d'abord on dévisse le tuyau d'admission d'air :


ensuite on enlève les 3 boulons de 10 sur la coiffe de l'injecteur :



une fois la coiffe enlevée :



on débranche les durites en tissu derrière la coiffe :



on enlève aussi la durite d'huile :



on décroche le cable d'accélérateur :



on enlève la fiche de l'injecteur :



et celle sur le côté droit :




avant d'enlever les durites d'essence, enlever le relais de pompe à essence n°167 dans le compartiment fusible et essayer de démarrer afin de faire chuter la pression d'essence dans le système d"admission puis retirer les 2 durites, attention faire attention à leur sens lors du remontage!!



enlever les 4 boulons qui maintiennent l'unité d'injection :



c'est bien crade hein?

et voilà ce que l'on a :


il faut maintenant dévisser les 4 boulons qui retiennent la semelle


un trou dans la semelle :



elle est vraiment morte!!



une fois la semelle enlevée :



afin de séparer les 2 parties de l'unité d'injection, il faut appuyer sur les 2 clips de la partie inférieure :



on enlève les vis Torx de la fiche d'injecteur et du régulateur de pression d'essence



voilà les morceaux :



voilà ce que ça donne :



on nettoie tout de A à Z avec un tuyau d'arrosage et du produit nettoyant moteur (perso j'ai acheté du auto pratic à 4€ et ça marche bien), sinon on peut aussi utiliser de l'essence ou du nettoyant pour freins
voilà après nettoyage :



on remet ensuite la petite lamelle en place :



on remet le ressort et les 2 bagues mais on fait ATTENTION AU SENS DE LA BAGUE SUR LESQUELS VIENNENT LES VIS!!!! sinon vous ferez comme moi donc la voiture ne redémarrera pas et vous serez bon pour une vidange d'huile et d'essence... on revisse le régulateur de pression


là la bague est à l'envers donc IL NE FAUT PAS LA METTRE COMME CA MAIS LA METTRE DANS L'AUTRE SENS!!  


on remet la semelle et on revisse :



on ré-assemble les 2 parties de l'unité d'injection puis on remet les 4 boulons, on remet les fiches avec les babioles en fer pour les tenir, on rebranche les durites d'essence dans le bon sens, le cable d'accélérateur



on remet la coiffe de l'injecteur et on raccorde la durite d'huile ainsi que les 2 durites en tissus derrière la coiffe : le 1 sur le 1 et le 2 sur le 2




on revisse les 2 boulons de la coiffe puis on remet le manchon venant de la boîte à air et on revisse le tout.



Ensuite on tourne la clé et là miracle!!! la voiture marche à merveille!!



voilà j'ai fait ce topic dans le but d'aider les gens, surtout si certains sont des noobs en mécanique comme moi pour leur éviter de dépenser de l'argent inutilement dans un garage et de leur éviter de faire ça à tatons et de faire des bétises, c'est pour ça qu'il y a pas mal de commentaires et de photos.


bonne soirée à tout le monde

Salut,

Vraiment nickel chrome le tuto que tu viens de nous faire.

Je pense qu'il a sa place en post-it. Cela aidera plus d'un du forum je pense. C'est vrai qu'ils auraient pû trouver un autre système que cette maudite semelle de carbu.

ah ok merci, ben c'est sur que ça peut aider car quand je vois le nombre de personnes qui la changent c'est assez impréssionant mais bon la mienne avait 200 000km donc bon c'est assez résistant quand même me voilà repartit pour 200 000 autre km alors lol!!

Bon j'ai encore 50 000kms avant de la changer alors!

Je croise les doigts que ça continue comme cela pour ma petite golf!!

Impeccable ton TUTO !!!
Je pense qu'il mérite vraiment d'être en post-it

Bon je vais le mettre en post it, car super boulot, mais dans la partie Atelier Astuces.

bye

merci les gens ça fait plaisir!!
mon 1er tuto en post-it merci les gens!!

faire des photos quand on fait des manip comme ça ça aide pour tout remonter et aider les autres ou si on a un problème mais vous voyez ça m'a pas empéché de faire une ptite connerie!!

bien bien pierrafeu, tu as di le relais mais la pompe a essence ce que je t'avais dit c'est juste un fusible...
Tu as enlevé un relais toi???
Et j'ai pas compris ton histoire d'inversion de rondelle la, qui était la source de tes problèmes, il faut dire que lorsque j'ai fait la mienne je n'y ai pas fait attention...

non non c'est bien le relais qu'il faut enlever pour faire chuter la pression dans le système d'admission d'essence...

en fait ce que j'avais mis à l'envers c'est pas la capsule du régulateur de pression d'essence mais la bague où l'on met les 4 vis torx!!
c'est vraiment le truc tout con mais si on la met à l'envers, ça appuie pas assez et du coup c'est pas étanche!!

voilà tu sais tout (enfin j'espère ^^)

bah on va s'engueuler lol, moi quand je veux couper ma pompe j'enlève le 5ème fusible en partant de la droite, je démarre et ell cale, la ca coupe la pompe... C'est ce que je t'avais dit, ton relais gere quoi??

j'ai l'impression que je dois avoir un frère jumeau sur le forum ou alors tu confond car tu m'a jamais dit d'enlever un fusible ^^

le relais qu'il faut enlever s'appelle le relais de pompe à essence il gère que ça en c'est bien marqué qu'il faut faire ça dans la RTA sinon si tu veux tu le fais pas mais l'essence va te gicler à la tronche!!


en enlevant ce relais la voiture ne démarre pas du tout, pour te convaincre quand tu met le contact tu entend ta pompe à essence dans le coffre et en même temps un clic dans la oite à relais, hé ben c'est celui-ci!! tu peut mettre ton doigt dessus, tu verras que tu sentira le clic et bisarrement quand tu l'enlève t'entend plus le clic ni la pompe!!


bon fin du HS et j''espère que je t'ai pas faché et que tu es maintenant convaincu!!

On va s'engueuler jte le dis mdrrrr
Tkt pas j'ai changé ma semelle quelques mois avant toi, et j'ai juste sauté le fusible 5 et tkt pas que ca démarre pas ^^
Disons que même quand je stationne quelque part que je ne sens pas, il m'arrive de faire ca...
Pas antivol mais bien chiant, il faut trouver qu'il manque juste un petit fusible ^^
Je regarderais ca demain, mais moi je n'ai pas oté de relais, juste le fusible de pompe à essence, attendons des précisions d'autres membres il y a peut être deux facons de couper la pompe ^^

ouais pas con pour l'antidémarrage!!
de toute façon ça revient au même puisque le circuit est ouvert donc pas de courant qui circule...

super tuto bravo

je vais peut-être faire le nettoyage sur ma golf, ou as-tu trouvé la semelle ?

c'est celle là ? http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=1082&ID_OSC_TYPES=23810&ID_OSC_LEVELS=2601

Salut!
J'ai bien envi de faire pareil car ma voiture (1.8l 90 cl) me fait de violents à coups, le ralentit est instable... c'est la grosse m... quoi!
Mais je n'arrive pas à voir les photos du tuto!!!
Impossible de télécharger les photos alors qui peut m'aider????

oui tu fais bien de me le dire car ça ne marche pas non plus chez moi alors qu'avant ça marchait très bien!!
en allant sur le site d'upload de photo, je me rend compte que les photos sont toujours dans mon espace perso mais quand je clique dessus les images ne s'affichent plus!!

donc ce n'est pas un problème du forum mais bien de l'hébergeur d'images!!

je vais leur envoyer un mail pour savoir pourquoi et en espérant que j'ai pas besoin de tout renvoyer!!

Oki c cool alors!
j'ai hâte de commencer

j'ai contacté le service d'hébergement et apparement ils aurait un disque dur de cramer donc certaines images n'apparaissent pas, ils doivent le changer donc les photos devraient revenir d'ici peu.

sinon ce week end je rebalance les photos

dureiken a écrit:super tuto bravo

je vais peut-être faire le nettoyage sur ma golf, ou as-tu trouvé la semelle ?

c'est celle là ? http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=1082&ID_OSC_TYPES=23810&ID_OSC_LEVELS=2601

up ?

heu non moi c'était une Febi beaucoup moins chère, dans les 55€ même si ça reste cher!!
ils sont chiants oscaro car ils changent régulièrement de marques comme ça et c'est jamais les mêmes prix.

faut leur envoyer un mail pour savoir s'ils auront encore du FEBI.


pour les photos de fais ça soir vendredi matin soit vendredi dans l'aprem.

bon apparement ils ont changé le serveur et en principe les photos auraient du revenir mais c'est pas le cas donc je mettrais des photos dimanche soir car pas trop le temps là je dois rentrer chez moi

ok. je comptais jeter un oeil ce week end a mon souci de ralentit, mais je vais patienter j'ai pas envi de me planter

photos en cours d'upload, je les mettrai lundi soir et comme ça tu pourras faire ça tranquille ce week end

Jme suis déjà lancé ce week end . Jme suis appuyé sur le texte et j'ai pu y arriver, elle n'est pas repartie du premier coup parce que javais inversé les tuyaux pour l'essence. Ma semelle etait naze et un pti morceau était resté à l'intérieur.
Mais malheureusement mon probleme n'est pas complètement résolu Elle me fait encore des pti's acoups et le régime est instable. Je vais vérifier mon allumeur

photos remises donc pour ceux qui voudraient ce lancer dans l'oppération, les photos sont revenues!!