régulateur de vitesse

alors
1 - le système d'origine est à chier.
Quand on voit le nombre d'américains qui sont emmerdé avec, ça ne donne pas envie.
2 - faut donc installer un régulateur adaptable.
prendre un commodo d'origine et le coupler avec le système adaptable.
3 - avoir un bon budget car si c'est juste pour le fun, ca va vite vous rebuter.
commodo : 80€
régulateur de vitesse : AP500 (250€ chez norauto)
4 - suivre les instructions : http://electricboy2.free.fr/index.php?option=com_content&task=view&id=36&Itemid=46

:10: merci big ben pour tous ces renseignements

Salut, je déterre ce topic car j'aimerais installer un régulateur de vitesse sur mon VR6 d'avril 1997, c'est possible ? Qu'est ce qu'il faut pour le montage ? Juste le commodo suffirais ?

Moi aussi j'aimerais bien... Mais c'est du vrai Taf !!!

Peut-être que c'est plus simple avec les OBD2 ^^ Avec les OBD1, je sais que c'est une merde car il est pneumatique, il y en a pas eu beaucoup en plus.

J'ai les airbag dans les sièges en plus si ça peut changer quelques chose ...

Gaetan07 l'a fais sur son vr.

Salut, donc après avoir vu quelques avis sur internet et sur le forum disant que ça se faisais comme sur les TDI, j'ai acheté ce fameux commodo, aujourd'hui j'ai tout démonté et là mauvaise surprise, pas de prise de libre nul part Donc est-ce que c'est vraiment possible ? J'ai peut-être pas trouver cette prise car elle peut être caché mais ou ?

comme l a dis Big ben et ayant une obd2 de 96 avec régulateur papillon motorisé ou pas ca n as rien avoir car c est un systeme pneumatique qui tire sur la pédale quand on l actionne pour régulé la vitesse et pour que sa fonctionne il ne faut avoir aucun capteur de vitesse défectueux donc pas de voyant ABS allumé et faut l activé a la valise bien entendu car d origine il ne l'es pas en tout cas pas chez moi.

Bonjour à tous des info sur le régulateur de vitesse ?

Hello,

Les régulateurs de vitesse (je parle pour golf 3 ET golf 4 en essence) sont faciles a faire marcher et pas trop cher si la voiture est équipé d'un boitier papillon motorisé (et donc d'une pédale d'accélérateur électronique).
Dans ce cas c'est comme sur les TDI, une histoire de faisceau au pire et sinon juste à acheter le commodo puis activation au vagcom

Si vous avez un modèle avec un cable d'accélérateur sur le papillon de gaz, ça implique de monter tout le système comme a décrit Big-ben plus haut, en gros c'est cher et chiant à faire...