Alternateur

Salut à tous,
On m'a dit que les modèles avec clim sont équipés d'une roue libre sur la poulie d'alternateur. Est-ce que c'est vraiment le cas?
Quand je déboite la courroie et que je fais tourner l'alternateur à la main, y a pas de roue libre (la poulie est motrice dans les 2 sens)
Si c'est la roue libre qui est coincée, est-ce que ça ce répare?

Autre petit soucis, la conduite de clim m'empèche de sortir l'alternateur, j'ai essayer dans tous les sens ça passe pas!!!
Il faut peut-être décaler le moteur. C'est compliqué?

Y a personne pour me répondre...

salut

J'ai comme toi une golf 3 TDI 110ch match2 et effectivement c'est une roue libre sur l'alternateur. d'ailleurs à ce propos est-ce que ca fait du bruit à froid??

sur la mienne il faut que je changes la roue libre de l'aternateur car cela fait un bruit monstre à l'arrêt. Mais vu le prix de la pièce, mieux vaut changer l'alternateur par un autre en occasion;

Pour sortir l'alternateur y'a pas moyen de tordre légèrement la durit??

Merci pour ta réponse, je commençais à désespérer!
Oui effectivement j'ai eu un problème de bruit important mais qui n'a durer que quelques minutes, je suppose que cétait le temps que la roue libre ne rende l'âme complètememt...
Il reste encore un bruit résiduel surtout à froid, je ne sais pas si ça vient de là.
Par contre j'ai surtout un problème de courroie d'accessoire qui vibre et qui fait un "bruit de casserole". Je me demande si ça vient pas aussi de là.

Pour le démontage ça passe pas comme ça, la conduite de clim bloque le passage. Il y a tout une partie rigide et je n'ose pas trop tirer dessus, ça pourrait causer de gros dégats...
En soulevant un peu le moteur ça passe peut-être, à voir...
Combien ça coute une roue libre?

cédricus a écrit:Merci pour ta réponse, je commençais à désespérer!
Oui effectivement j'ai eu un problème de bruit important mais qui n'a durer que quelques minutes, je suppose que cétait le temps que la roue libre ne rende l'âme complètememt...
Il reste encore un bruit résiduel surtout à froid, je ne sais pas si ça vient de là.
Par contre j'ai surtout un problème de courroie d'accessoire qui vibre et qui fait un "bruit de casserole". Je me demande si ça vient pas aussi de là.

Pour le démontage ça passe pas comme ça, la conduite de clim bloque le passage. Il y a tout une partie rigide et je n'ose pas trop tirer dessus, ça pourrait causer de gros dégats...
En soulevant un peu le moteur ça passe peut-être, à voir...
Combien ça coute une roue libre?

La poulie qui est sur l'alternateur coute environ 90 euros. dans une casse prés de chez moi ils vendent des alternateurs d'occasion pour 60 euros. Pour démonter la poulie deux solutions car il faut un outil spécial : soit tu amènes ton alternateur chez un grossiste et ils te le réparent ou soit tu changes l'alternateur. sinon je demanderais à mon pote quel genre d'outil il s'est fabriqué pour l'extraire.

Super, si tu peut me communiquer les infos sur l'outil ça m'intéresse
A+

Ca s'appel une poulie debrayable, en décélération l'alternateur continu sur son ellant et na plus d'influence sur le moteur, le frein moteur est amélioré. Pour le démontage chez Opel c'est un pas à gauche, je supose que chez VW c'est pareil...

personne ne peut me dire comment on démonte cette poulie débrayable d'alterneteur?

c'est un outillage special, et le pas est à l'envers