[Boite de vitesse] Problème...

Alors j'ai un souci avec la boite de vitesse... Je m'explique :

Lorsque je passe la 2em brusquement (embrayge bien enfoncé) cela produit un bruit désagreable de craquement, mais quand j'y vais tranquilement aucun bruit se manifeste...

Vous avez une idée de quoi sa peut venir ???

Ha oui j'oubliais l'embrayage de ma voiture est quasi neuf, par contre la boite de vitesse date :s

C'est quoi comme moteur et l'année?

j'ai du faire réparé la boite de mon vr car syncro de 2 hs

est ce que la marche arriere passe bien?

Essence 1.8 l 90 chv
Annéé 92

Toute les autres vitesse passent bien, marche arriere compris.
Sur Golfoo on m'a conseillé de faire une vidange de la boite vitesse, qu'est ce que tu en pense ?

oui tu peux toujours essayer de vidanger ta boite puis tu verras par la suite si ca passe mieux en tout cas mes de la 75w90 !!
sinon c'est peut etre un probleme sur ces moteurs car moi j'en suis a ma 3e boite.....
La premiere c'est la seconde qui a explosée et la deuxieme c'est le differentiel qui a explosé les pignons avaient certainement envi de voir l'air libre lol
enfin bon vidange d'abors ca coute pas cher et si ca marche ce serat tant mieux pour toi

tu peu voir pour vidanger et remettre de la bonne huile avec du mecacyl (dispo chez top vagin)


le probleme de boite sur les golfs est une épidémie!

donc si ca marche pas faut tomber la boite et faire réparer (je connais quelqu'un dans le nord)

golfvr659 a écrit:tu peu voir pour vidanger et remettre de la bonne huile avec du mecacyl (dispo chez top vagin)


le probleme de boite sur les golfs est une épidémie!

donc si ca marche pas faut tomber la boite et faire réparer (je connais quelqu'un dans le nord)

Je suis du Sud lol

Je vais toujours essayer la vidange on verrat bien ce que sa donne.

freeman j'ai la meme que toi et jai exactement le meme ^prob avec ma 2ème je vais moi ossi éssayer la vidange!mais moi ca me le fais que quand la voiture est froide pendant 5min quoi

J'ai aussi une golf 1.8 90 ch de 92 et j'ai exctement les memes problemes
- craquement en seconde (plus à froid)
- craquement en marche arrière

Je vais tenter une vidange d'huile de boite mais si vous pouviez me dire ce qui a marché pour vous se serait cool

J'ai le même probleme que toi sur ma GTI .

Regarde voir au niveau des biellettes de boite dans le moteur ... il y a comme des caoutchouc ou "joints" ... faut voir si ils ne ce sont pas barrés (moi ca etait ca !!!) .

Si c'est ca le mieux c'est que tu demonte la biellette endommagé et que tu remplace le caoutchouc qui manque par un autre et apres plus de craquement .

P.S : uniquement le caoutchouc ne se trouve pas chez VW , il faut changer toute la biellette et là le prix ....

sur ce @+

salut a tous j'ai eu le meme probleme c'etait lindice de viscositee qui n'etait pas bon donc a froid la deuxieme craquait.quand tu vidange ta boite si tu vois de la poussiere grise c'est que ta boite a morflee.sinon pour la marche arriere je te conseille d'abord de passer la 3eme puis ta marche arriere essaye tu verra la difference.

coment ca se fé ke lindice de viscosité été pas bon?c'est que le mec davant lavai forcément déjà vidangé!moi j'ai toujours pas vidangé mais en + de la 2ème ma marche arière comence a craquer aussi donc on verra ce que ca donne sinon pour les caoutchouc de bielette cest bon a savoir mais ca métoneré qu'on est tous le caoutchouc qui set barré lol!pour le 1.8 la viscosité c'est 70w90!

75w90 pardon...

salut

moi aussi j ai ce probleme la quand je suis brusque ma boite craque (moi c en 3eme)

alors j ai trouver une solution radical

j y vai molo avec ma 3eme et aucun probleme

c'es pas mal non plus

Salut les boys , contez vous chanceux je vien d'acheter un golf MK3 94 swapper vr6 98 US au complet, suspension , 5 boat , int .. la transmission pisse l'huile quand je roule et fini sa pisse dans ma cours en plus la 5e vitesse rentrais pas , j'ai lubrifier le linkage , j'ai vidanger l'huile a transmission et la la 5e a rantre ma assayer de changer les seal de transmission sinon je vais la changer au complet. ( EN CE MOMMENT JE ME CONTENTERAIS DUN PETIT CRAC EN 3 VITESSE HAHA ) .. A+

moi j'ai le meme probleme de boite sauf que c'est sur un tdi 110... alors je vais suivre ce post... vous pourriez poster quand vous avez purgé la boite pour voir si sa a changer...
merci d'avance

freeman tu sais une boite çà se chauffe un peu comme un moteur : si elle craque à froid c'est normal, à chaud il y a probleme.
sur les 1.8 je ne sais pas mais je sais que sur les VR on peut régler la tension des câbles de la commande... mais à faire en dernier recours car çà à l'air difficile d'accès et de mise au point... et tu risque de flinguer le passage des autres vitesses...

sinon civodul c'est quoi ta golf?? si c'est un VR saches que les syncrho de seconde sont fragiles et que les rivets de la couronne du différentiel sont sous dimensionné : résultat explosion quand çà casse... il existe un kit de modif avec des vis plus costaud si t'es du genre brutal, çà allongera la durée de vie de ta ou tes boîte ;-))

salut bobalski non je n'est pas de vr6 mais juste un 1.8 90cv lol

Bon ça y est j'ai vidangé la boite de la petite 1.8...

Eh bien j'annonce que ça ne change rien pour la marche arrière par contre la seconde passe très bien meme en y allant comme un ours... (pas bien).

Pour la marche arrière ça doit etre un autre probleme.

bobalski a écrit:freeman tu sais une boite çà se chauffe un peu comme un moteur : si elle craque à froid c'est normal, à chaud il y a probleme.
sur les 1.8 je ne sais pas mais je sais que sur les VR on peut régler la tension des câbles de la commande... mais à faire en dernier recours car çà à l'air difficile d'accès et de mise au point... et tu risque de flinguer le passage des autres vitesses...

Elle craque à froid, comme à chaud...
La vidange de boite n'a pas completement arrangé le problème, mais sa fait deja beacoup moin de bruit.

salut,
bennn moi sur mon vr j'ai aussi le pb du synchro 2 et 3, là, j'ai déposé la boite et changer les synchros, freins de synchro et pignons. Je ne pense que ça va résoudre le pb de changer l'huile de boite. Que ça soit à chaud ou à froid ça ne doit pas accrocher