Besoin de vos conseils

Salut!
voila je vous expose mon probleme:
j'ai envi d'echanger ma voiture contre un VR6 qui a 220 000 kms et qui a pas mal de frais !
voici les frais :
- fuite au niveau du circuit de refroidissement ( soit disant que ce n'est pas un joint de culasse )
- 4 roulements a changer ( le proprio me les fournis )
- disques et plaquettes arrieres a monter ( le proprio fournis )
- clim a verifier

J'aimerai que vous (pro du VR6 ) m'eclairez sur ce probable futur echange
Je vais la voir demain apres midi normalement donc je voulais savoir si c'est une arnaque et aussi quels sont les frais a prevoir (cout)...?
Combien de kms peut vivre un VR6?
Merci de bien vouloir m'aider
Bonne soirée
Amicalement
Xav

En connaissance de cause, tout ce que je peux te dire cest qu'un Vr6 c'est un vrai budget entretien, essence, assurance (ca depend pour qui aussi). 220 000 km c'est deja pas mal mais si il a été entretenu il peut vivre encore assez longtemps.
pour ce qui est des roulements et des plaquettes c'est rien du tout en plus il te les donne, la clim a vérifier?? si il faut la recharger tu as des garage qui te font ca pour pas tres cher sinon c'es peut etre un peu de travail électronique mais voila tu peu rouler quand meme avec.
Le plus important c'est ta fuite, regarde exactement d'ou elle vient, souvent il ya des fuites aux niveau du circuit d'eau donc c'est fort possible que ce ne soit pas un joint de cucu. (regarde si elle fume, regarde si il y a un melange bizare sur le bouchon d'huile .
tu veu l'echanger contre quelle voiture??

slt
tu peut deja voir se que dit le controle technique !
apres niveau moteur faut voir ,
car une fuit d'eau c'est pas genial .

j'ai essayé de t'aider mais je pense que sur ce forum il y a bien meilleur connaisseur que moi...corrigé moi si jme suis trompé sur quelques points...mais dans le fond jpense que je me suis pas trompé

sinon moi quand j'ai claqué mon joint de cullasse : consomation d'eau /pression dans le circuit d'eau et une odeur de gaz moteur dans le vase d'expention et fuit d'eau du bouchon du vase et debut de mayo sur le bouchon d'huile.

regarde d'ou ça fuit quand elle est bien chaude , c'est peut etre une durite hs ou a cause de la pression éxecive (donc joint de cucu) ou pompe a eau mecanique /electrique /calostat ,ect....... , donc à verifié !

alors d'une comme on te la preciser regarde le CT ça va te donner une idée de l'etat general
apres fuite d'eau ça peut etre plein de truc
plus ou moins grave

apres suivant l'entretien demande si la distrib a eté faite
quelle huile il met et tout les combien il fait la vidange ( car mauvaise huile la chaine de distrib a du subir )
normalment c'est de la 10W40
si l'embrayage a eté changé
si la pompe a eau a eté changé

met toi devant capot ouvert et demande lui de la demarrer si tu entend claqué juste au demarage tu as surment la distrib a refaire

regarde si il y a des fuite d'huile

enfin voila si il est saint les 220 000 km c'est rien
mais si c'est un vr qui est pas trop bien entretenue lache l'affaire
c'est mon avis

demande les factures

oui comme moi en exemple quand j'ai acheté mon vr il avait déja le join de culasse foutu j'avai pas vu faute de mauvaise connaissance de ma part surtout en général tu vois un join de culasse sur ce moteur c'est du côté filtre à air tu regarde au niveau de la culasse si c'est plein d'huile qui dégouline sur le côté c'est sur le join et mort et fait la chauffer et regarde dans le vase d'expansion si il y a de la mayonnaise ou si l'eau dégeulle par le vase fait attention au piège tout de même sinon comme moi après faut refaire le moulin à neuf mais bon après tu repars avec un moteur tout neuf

Merci beaucoup pour votre aide
Je verifirai donc tout cela demain
donc sinon je vais l'echanger contre ma golf actuelle ( golf 3 match 2 1.6L )
selon les messages du proprio de la VR6 il n'a plus le temps pour effectuer les travaux et souhaite avoir une petite essence !
sinon au niveau entretien j'espere pouvoir le faire !
je fait tres peu de route, je vais au boulo a pied ( 150m) et ma mere travail dans les assurances et il y a possibilité de s'arranger avec elle !

Je viens de recevoir quelques details sur l'auto :

c'est la finition Carat ( sieges cuir et chauffant, climatronic, acoudoir central)
suspension neuve (5000kms) en -40 !
phare avant type golf 4 et arriere M3
Boite auto

encore merci de m'eclaircir
xav

et nous on peut s'arranger avec elle pour nos assurance?
bon courage et oui les 220 000 s'est rien c'est l'entretient qui fait tout le boulot!

si j'allait oublier fait pas comme moi si tu la prend vérifie quel est assurer!
moi j'ai fait 650kms sans carte verte en poche de l'ancien propriot et le parbrise nu je me suis fait un peut dessus en voyant des bleus!

le mieux c'est que tu ailles la voir avec un pote qui connait un peu la mécanique, fait gaff quand meme pour la fuite d'eau meme si c'est pas forcément trés grave.
par contre honnétement je trouve bizar qu'il veuille échanger un vr6 carat avec un 1.6, meme si il y à quelques travaux à faire sur le vr.

généralement ca se voit tout de suite au comportement du mec et à l'état générale de sa caisse si c'est une "guez" ou pas. quand je vais voir une voiture et que le mec n'a meme pas passé un coup d'aspirateur c'est mort d'entré de jeu. aprés fais un tour avec lui en le laissant conduire pour voir si il respect un temps de chauffe, etc... à 220000 il doit avoir une bonne pile de facture (embrayage...) sinon tu peut etre presque sur que ce sera pour toi. tout ca c'est des trucs simple que meme si on y connait rien en mécanique permettent de savoir si une caisse sent "bon" ou pas.

une boite auto ça te branches toi ??
car moi perso sur un vreu ça me dit pas

Pour la clim, pourquoi il la fait pas recharger lui-même ? Quand j'ai acheté mon vr6, certains m'ont dit qu'ils vont pas recharger la clim l'hiver, je vois pas le problème s'ils sont surs qu'elle fonctionne, c'est le seul moyen d'en avoir confirmation.. Si tu sens pas cette vente, passe ton chemin tu en trouveras d'autre plus réglos, il ne faut pas être pressé quand tu achètes un vr6, l'entretien compte pour beaucoup et c'est déjà assez cher à entretenir sans rajouter des frais d'entrée

ok merci beaucoup je ne vais pas "sauter" sur la 1ere VR6 que je vais voir mais si elle tourne bien pourquoi pas !
Je vous tiens au courant de ce rendez vous afin de vous dire ce que j'en ai pensé !
Pour repondre a " kanubyse " sa va etre dur d'avoir des reductions deja pour moi c'est difficil !
J'espere que c'est une bonne auto bien entretenue et j'ai hatte d'aller la voir !
J'avais toujours dit ma prochaine auto sera une boite auto car j'aime bien rouler avec une boite auto c'est agréable ! Mais je pense que au niveau perf sa doit se sentir !
Bonne soirée
Amicalement
Xav

Salut tout le monde !
Le Vr a été vendu le matin que je devais aller normalement la voir
tans pis il y en aura d'autres a vendre!

alors une autre en vue?

VW59270 a écrit:Salut tout le monde !
Le Vr a été vendu le matin que je devais aller normalement la voir
tans pis il y en aura d'autres a vendre!

avec une voiture comme ça soit patient te précipite pas sur la première venu fait attention

Je recherche mais sans me presser car je me rend compte que c'est très difficile de trouver un VR6 sans trop de Kilometres !
a bientot je vous tiens au courant si jamais je tombe sur une bonne occasion !
a+ xavier