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    Message par kevin Mar 27 Nov 2007, 19:00

    bonjour comment savoire si la distribution est bien caler???? merci
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    Message par fredodido Mar 27 Nov 2007, 19:02

    regarde je pense dans revue technique au dessus tu trouvera bonheur Wink
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    Message par fredodido Mar 27 Nov 2007, 19:03

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    Message par kevin Mar 27 Nov 2007, 19:17

    merci mes esque can le repere de la pouli coter distri (poulie arbre a came) est en face sont repere le repere sur le volan moteur doa etre en face sont repere??????, merci
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    Message par fredodido Mar 27 Nov 2007, 19:24

    oui effectivement tu cale en haut et en bas
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    Message par mimi25 Mar 27 Nov 2007, 19:27

    Avant de démonter fait des repere avec un crayon jaune a peinture.Ne t'occupe pas des reperes d'origines car sur les golfs c'est assez aléatoir.Ensuite tu fais tourner le moteur a la main sur le vilbrequin avec un cliquet et une douille.Regarde si tes reperes sont en face et le tour est joué.Vérifie au moins 2 fois.J'ai fais ma gti et mon A4 TDI et aucuns souçis.N'oublie pas la pompe a eau.
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    Message par fredodido Mar 27 Nov 2007, 19:29

    +1 change ta pompe à eau
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    Message par kevin Mar 27 Nov 2007, 20:47

    bonsoire le pb est que ma couroi est monter mes la voiture ne demare pas et jaimerai savoire si elle est bien caler
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    Message par mimi25 Mar 27 Nov 2007, 22:44

    si elle démarre pas c'est que c'est mal calé,il faut tout reprendre mais avec les reperes d'origine.
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    Message par Invité Mer 28 Nov 2007, 12:04

    salut, si elle demarre pas sa doit étre ton allumeur qui n'est pas caller, si ta voiture ne demarrer pas avant ou si elle avait des souci de demarrage je doute fort que ce soit ta distribution !!! car sa saute tres rarement !!!
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    Message par Till Mer 28 Nov 2007, 15:48

    Les reperes de calages origines sont ceux la:

    -Cylindre 1 en PMH (volant moteur aligné sur son repere)
    -Une fois la poulie de vilo remontée, l encoche de celle ci doi coincidé avec le repere de la poulie de l arbre auxiliaire. (aligner les 2 en fait)
    -Poulie AAC avec son repere a l arriere aligné avec le plan de joint de la culasse.
    (ou les cames du cylindre 1 en V vers le haut, ce qui correspond au PMH)

    J espere que ca pourra t aider... Laughing
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    Message par kevin Mer 28 Nov 2007, 15:59

    merci a tous de votre aide

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