problème perte de puissance sur golf 3 tdi 110cv moteur afn

Salut à tous je fais appel à votre expérience pour résoudre mon problème.
Etant propriétaire d'une golf 3 gt tdi 110cv moteur afn lorsque je suis sur l'autoroute en cinquième par moment je n'ai plus de puissance je plafonne à 110km/h.
De plus j'ai un bruit bizarre au point mort quand j'accélère et je lache j'ai comme un bruit de roulement c'est pas l'alternateur car j'ai défait la courroie et fais tourner sans.J'ai l'impression que ca viens de ma distribution ca faitrrrrrrrrrr.Sachant que le kit distribution à 50000kms.

Je sais vous aller me dire c'est le turbo car c'est le défaut de la géométrie variable mais comment en etre sur?

En sachant que quand ca m'arrive je coupe le contact je laisse le pied sur l'embrayage je remet le contact je lache l'embrayage et je repars.

J'ai vu plusieurs mécano qui m'ont dit:
-c'est le débimètre
-l'autre c'est une durite qui est craquelé ou défaite
-c'est l'EGR
c'est une sonde qui est morte

Alors s'il vous plait éclairez moi merci

pour le bruit de ta voiture a la distribution ouvre ton capot et regardes
en faisant accelerer quelqu un peut etre le tendeur hs
vérifies aussi ton pignon de vilbrequin regardes si sa tourne normalement et si sa ne voile pas

les turbo a geo variable se grippe facilement
l egr sa tu peux la nettoyer toi meme commence par sa

sa peut etre plein de chose genre aussi la n75
c est tres vaste
sinon tu la passe a la valise

merci pour ta réponse mais quand tu parle de tendeur de quoi s'agit il?

c le galet tendeur de ta courroie de distrib

il pourrait aussi nettoyer son debitmetre au nettoyant frein. C'est vite fait et ca ne coute pas grand chose.
Puis vérifier toutes ses durites pour voir si il n'y en a pas une de fendue ou de mal fixée.
Ca coute rien à part un peu de temps.

moi je parle du tendeur qui va sur la courroie d alternateur

Pour l'EGR, pas forcement besoin de la nettoyer, mon tdi a 250 000 km et la seule et, je confirme, bonne methode:
tu monte a 130 km/h en 5eme, tu passe ta 4emme et tu pousse! Si ça fume excessivement, il y a de grande chance que cela vienne de l'EGR! Donc tu continu a pousser, sans aller dans la zone rouge bien-sur, et ça va rentrer dans l'ordre tout seul!
Ce n'est pas parceque il y a ecrit diesel qu'il faut conduire comme un papy

ce que tu dis es plutôt pour décrasser le TGV il me semble.

boooooooooooo du moment que ca pousse ca decrasse
-1 pour la planete par contre

Sinon effectivement ca sert a rien de faire ca pour egr car celle ci fonctionne le plus souvent en ville genre quand tes arreté au feu ou la elle s ouvre pour recramer les gaz donc dans le cas ou tu retrograde pour pousser encore plus fort je doute sinceremnet que celle ci s ouvre aussi .

+1 pour le decrassage du TGV et de la ligne d echappement