Comportement d'une GOLF 3

Salut,

J'aurais juste voulu savoir comment une golf3 réagit lorsqu'on prend un virage trop rapidement par exemple, (sous vire survire ?),

et aussi le risque de tonneaux est-il élevée ?

points forts/points faible des GOLF III en tenue de route..


merci

le comportement est "sain" et progressif, c'est pas piégeur, elle décroche pas violemment d'un coup.

par contre sur petite route de montagne elle est pas assez agile, c'est pas son terrain, elle préfère les voies rapides.

certains disent que le train arrière part en 1er mais perso sur la mienne c'est l'inverse, c'est le train avant qui décroche progressivement donc ca reste rattrapable.

salut pour ma part la mienne quand je rentre dans un virage comme un barbarre elle tire tout droit alors je lache le gaz en douceur je remet les roue droite (reprise d'adherence) et ensuite la faire glisser du cul et pied au plancher pour bien sortir du virage
et dire que je rale quand a 7000 borne mes pneu sont au bout
allez a plus

Je prend un angle droit à 70km/h sur sec et impossible de decrocher, j'ai les pneus super usé en plus, peut-être qu'elles sont du coup + slick lol

n'empéche elle stop de 50 à 0 en 4m sans abs sur sec sans bloquer les roues..

Lexus a écrit:Je prend un angle droit à 70km/h sur sec et impossible de decrocher, j'ai les pneus super usé en plus, peut-être qu'elles sont du coup + slick lol

n'empéche elle stop de 50 à 0 en 4m sans abs sur sec sans bloquer les roues..

tu exagèrerai pas un peu toi?!

mets un grand coup de volant à 70km/h tu verras elle partira!

le freinage est pas le point fort de la golf3, d'origine il est juste moyen je trouve.

+ 1 le freinage d'origine etait vraiment pas térrible sur la mienne
depuis que j'ai mis des disques de vr6 plus de probleme et sinon avec de bon amortisseurs ca tien super bien la route moi c'est le cul qui part en premier mais tres lentement....

Lexus a écrit:Je prend un angle droit à 70km/h sur sec et impossible de decrocher, j'ai les pneus super usé en plus, peut-être qu'elles sont du coup + slick lol

n'empéche elle stop de 50 à 0 en 4m sans abs sur sec sans bloquer les roues..

T'as des aérofreins spéciaux petite vitesse toi...

dichamp math a écrit:

Lexus a écrit:Je prend un angle droit à 70km/h sur sec et impossible de decrocher, j'ai les pneus super usé en plus, peut-être qu'elles sont du coup + slick lol

n'empéche elle stop de 50 à 0 en 4m sans abs sur sec sans bloquer les roues..

tu exagèrerai pas un peu toi?!

mets un grand coup de volant à 70km/h tu verras elle partira!

le freinage est pas le point fort de la golf3, d'origine il est juste moyen je trouve.

justement, les amortos sont tellement souple que sa doit amortir le braquage , tout les jours je prend le même rond point et en m'engageant je braque a fond pour tourner, et sa faits grgrgrgrgr mais decroche pas ..

T'as des aérofreins spéciaux petite vitesse toi...

hier, au dernier moment j'aperçois des piétons s'aprettant à traverser, j'étais à 10m du passage clouté, je réfléchi (50km/h = 14m/s ==> reflexion 0.3sec = 4.2m) je freine , stop juste à la ligne. 14>0 en 4.9m sois 0.35sec, 1seconde c'est super long sérieu, on s'en rend pas compte.

50>0 en 5m JE MAINTIEN, un de c4 je vais faire une video si personne me crois lol

mais la chaussée était neuve et super lisse, sa joue p-e..

pour moi ma golf tien super bien le bitume, en -60 s est un vrai ptit kart, mais faut pas abuser non plu s est pas un sub!!! le seul truc que j aurai a dire qui me turlupine sur la tenu de route c quelle decroche du nez quand j arrive u peu trop fort et s est pas cool.
pour le frainage je le trouve correct mais c sur y a mieu

moi c'est son gros cul qui décolle avant mais tout en douceur donc assez simple a controler sur le sec

Lexus a écrit:

dichamp math a écrit:

Lexus a écrit:Je prend un angle droit à 70km/h sur sec et impossible de decrocher, j'ai les pneus super usé en plus, peut-être qu'elles sont du coup + slick lol

n'empéche elle stop de 50 à 0 en 4m sans abs sur sec sans bloquer les roues..

tu exagèrerai pas un peu toi?!

mets un grand coup de volant à 70km/h tu verras elle partira!

le freinage est pas le point fort de la golf3, d'origine il est juste moyen je trouve.

justement, les amortos sont tellement souple que sa doit amortir le braquage , tout les jours je prend le même rond point et en m'engageant je braque a fond pour tourner, et sa faits grgrgrgrgr mais decroche pas ..

T'as des aérofreins spéciaux petite vitesse toi...

hier, au dernier moment j'aperçois des piétons s'aprettant à traverser, j'étais à 10m du passage clouté, je réfléchi (50km/h = 14m/s ==> reflexion 0.3sec = 4.2m) je freine , stop juste à la ligne. 14>0 en 4.9m sois 0.35sec, 1seconde c'est super long sérieu, on s'en rend pas compte.

50>0 en 5m JE MAINTIEN, un de c4 je vais faire une video si personne me crois lol

mais la chaussée était neuve et super lisse, sa joue p-e..

la distance de freinage d'une voiture à 50km/h est en moyenne de 15m (sans le temps de réaction), et la distance d'arret du véhicule (avec le temps de réaction) et en moyenne de 25m. (chiffre de la sécurité routière).

5m à 50km/h aujourd'hui aucune caisse est capable de réaliser ce chiffre.

C'est bien connu une golf a tendance a souvirer en configuration d'origine.Plein de choses rentre en ligne de compte a savoir les pneus (tres important),amortisseurs.De plus une 1l8 90cv ne va pas se comporter comme une gti ou un vr car les trains ne sont pas les memes.La mienne a tendance a souvirer bien quelle soit rabaissée (-40) je pense que les amortisseurs sont un poil trop durs et vu que l'on ne roule pas sur un circuit mais sur des routes plus ou moins belle elles sautille un peu.Bien sur je parle en conduite d'attaque car sinon elle tient super bien par terre,l'arriere et vraiment rivé au sol.Par contre sur un billard la tenue de route et vraiment nikel.

Moi je sais pas tro comment se comporte la mienne car je né pas eu de décrochage que se soit de l'avant ou de l'arriere pourtant j'attaque pas mal surtout sur les ptites routes de campagne mais rien ptetre pas encore assez vite ...

la distance de freinage d'une voiture à 50km/h est en moyenne de 15m (sans le temps de réaction), et la distance d'arret du véhicule (avec le temps de réaction) et en moyenne de 25m. (chiffre de la sécurité routière).

5m à 50km/h aujourd'hui aucune caisse est capable de réaliser ce chiffre.

15m , c'est 4 golf , c'est énorme, sa peux pas être les chiffres de freinage d'urgence. Moi je parle d'écraser la pédale de frein aussi fort qu'on peux.

5m disons 6, 1 + 1/2 golf en longueur ... il vous faut + ? 50km/s c'est pas rapide , c'est 13m par seconde. C'est pas un ralentissement instantanée, c'est décélération..

30km/h ils vous faut quand même pas + de 2m ???

lors d'un frainage pareil, sans ceinture on vole vers par brise

ps: hors réaction

Moi je sais pas tro comment se comporte la mienne car je né pas eu de décrochage que se soit de l'avant ou de l'arriere pourtant j'attaque pas mal surtout sur les ptites routes de campagne mais rien ptetre pas encore assez vite lol!

une fois j'ai vu un type en 106 sur un rond point, il survirai tout le long lol, c'est pourtant une traction