Bloc hydraulique ABS HS

Salut,

Encore merci pour les différentes infos que j'ai déjà récupérées via ce forum.

Nouveau problème pour la restauration de ma golf 3 :-) (je vais avoir de l'expérience à la fin, si il y a une fin :-))

J'ai voulu faire la vidange de liquide de frein, malheureusement maintenant (car au début c'était OK) je n'ai plus de sortie de liquide de frein en sortie du bloc hydraulique ABS sur 1 des 4 sorties (roue ARD).

Le seul moyen de faire sortir du liquide est d'activer la pompe ABS (donc augmenter la pression).

J'en déduis que le clapet de cette sortie à intérieur du bloc hydraulique est HS.

Je pense que la partie électronique et pompe sont OK.

Connaissez vous ce genre de problème svp ?

Avez-vous des adresses pour faire réparer le bloc hydraulique svp ?

Avez-vous déjà eu ce genre de mauvaise expérience svp ?

Pour vidanger j'ai utilisé ce système à 1.4 bars :
https://www.amazon.fr/Gunson-G4062-Eezibleed-Kit-Freins/dp/B001KTFIWA/ref=sr_1_5?keywords=kit+purgeur+frein&qid=1556439269&s=gateway&sr=8-5

Mais j'ai du en plus pomper avec la pédale de frein sinon rien en sortie purgeur étrier.

Merci d'avance pour vos retours.

Bonne journée,

Bonjour

Tu fait la purge moteur tournant ou pas ?

Ducatiboy

Salut,

Je fais la purge moteur arrêté.

1 sortie de mon ABS est bouchée, j'en ai trouvé un autre et je pense passez l'ancien dans un bain à ultrason en espérant débloquer cette sortie, je pense à un clapet anti-retour bloqué fermé.

A+

Bonjour

Sur la Golf je ne sais pas mais la plupart des voitures avec ABS surtout avec un système a accumulateur de pression , il faut faire la purge moteur tournant . Au pire tu risques rien d'essayer .

Ducatiboy

Dans mon cas c'est vraiment 1 sortie sur 4 qui est bouchée sur l'ancien bloc ABS donc moteur tournant ou pas ça change rien.

Et je comprends pas l'intérêt (physique) du moteur tournant pour purger des freins, tout est mécanique sans lien avec le moteur sauf à la limite l'assistance de freinage sur le mastervac.

A+

Bonjour

Sur la Golf ( du moins sur ma GTI TDI ) il y a une sphere donc il y a un accumulateur de pression , qui necessite la mise sous pression pour avoir du frein . Ceci est obtenu avec le contact … et pour pomper c'est mieux d'avoir de la dépression donc moteur tournant .

Ducatiboy