Distribution 1.8 75ch pouvez vous m'expliquer ? Merci.

Bonsoir.

Je voudrais faire moi même la courroie de distribution sur mon 1.8 (75ch) cela ne semble pas très compliqué, la pompe a eau a deux ans (facture) mais la courroie de distribution je n'ai que l'inscription sur le cache qui m'en informe donc pas confiance je voudrais changer le kit distribution pour rouler tranquille avec l'assurance d'une date et d'un kilométrage.

Je vous fais une liste de questions, niveau compétence en mécanique je me débrouille je fais mes vidanges, je change mes freins, sur mes motos je fais réglage carbu, soupapes, kit chaine, joints spy et compagnie bref je me débrouille, je travaille doucement, méthodiquement bref y a pas de raison que la courroie pose souci.

J'ai la possibilité d'avoir une grosse clé à choc FACOM sur batterie pour la poulie du vilebrequin donc ça ne posera pas de souci non plus mais comment ça se passe ensuite ? On fait des repères au marqueur blanc poulies/bloc moteur, on dégage la courroie et on remonte la neuve sans que les repères bougent ?

Conseils, remarques, coup de main, tuto, détails de la procédure tout m'intéresse, merci d'avance.

Salut.
pour la distrib la dessus, c est très simple,
il faut juste que tu alignes l arbre à cames, la poulie de l allumeur , et le vilebrequin à leurs repères respectifs.

Pas besoin d'outillage spécifique ou autres choses pour le calage ou blocage ?
Des marques à éviter pour la courroie ?

non pas besoin d outillage spécifique. les poulies ne se bloquent pas. il faut les mettre au repère, detendre le tendeur, le remplacer, et remonter la nouvelle courroie en veillant bien à ce que les repères n aient pas bougé.
prends un kit distribution, et pas une courroie seule, comme ça tu as le galet tendeur avec, et il se change en même temps.
niveau marque, évite quinton hazell ( qh), sinon pas de soucis particulier, tu peux prendre dayco, skf, conti febi, gates, snr, Hutchinson, ...

Je confirme pas besoin d'outillage spécifique ni de calages, c'est très simple.

Comme tu dit plus haut il faut juste que tu sois bien en face des repères et c'est bon, t'es AAC ne vont pas bouger comme ça ( avec la compression qu'il y a !) ne t’inquiète pas, pas besoin de piger quoi que ce soit !

Merci à vous. Cela prend combien de temps ? Je peux y attaquer un dimanche tranquillement ?

DarkWagen a écrit:Merci à vous. Cela prend combien de temps ? Je peux y attaquer un dimanche tranquillement ?

ça dépend comment tu avance Mais oui en une journée c'est largement jouable !

Il faut bien que tu prévois tout le matos pour ne pas avoir de surprise, tu fait ça méthodiquement et tu aura pas de soucis !

Moi je l'ai fait en une matinée en prenant mon temps ( enfin pas une pause toute les demie heure ! )

en un dimanche, tu le fais tranquille. en 2heures, c est fait.

C'est surtout la tension qui m'inquiète un peu le galet tendeur s'en charge seul ? (automatique via ressort)
S'il y a un réglage mieux vaut ne pas se louper (trop ou pas assez).
2H pour la distribution tu dois avoir l'habitude.

Le reglage de la tension est manuel.
pour le bon réglage, tu dois pouvoir faire tourner la courroie d un petit quart de tour entre deux doigts à l endroit où il y a la flèche sur mon schéma.
pas plus, pas moins.

Oui la tension c'est pas compliqué, tu as un excentrique sur le galet tendeur et c'est toi qui viens y appliquer une tension en le serrant plus ou moins ! Mais c'est franchement pas compliqué.

Comme dit "vulcain.69", un quart de tour max et elle est bien tendue, si tu fait plus , tu la retends !

Pouvez vous me confirmer que ce kit distribution est le bon ? Merci.

https://www.oscaro.com/kit-de-distribution-skf-vkma-01009-1361908-307-p

Normalement c'est ça, mais bizarre je vois pas la ref vw en équivalence sur oscaro.

J'ai pris un G3 1995 ES 1,8 75 regarde les refs qu'il me donne :

Je pense que c'est ça aussi je vais demander a Oscaro on verra la réponse.

On travaille pas mal avec SKF au travail c'est du bon matériel donc pas de raison d'appréhender la qualité, en plus le tarif est franchement attractif bref pas de raison de ne pas renouveler la distribution.

Faut regarder directement le montage sur ton moteur , moi sur la carte grise et plaque constructeur j'ai un ABU alors que sur le carter de distribution c'est un AEA ( Pompe à eau + galet tendeur )
Chez VW j'ai expliqué le comment du pourquoi car il disait que c'était pas possible mais suivant la date de fabrication de ta caisse ils ont changé le montage de la distri !

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1317455078.htm?ca=5_s

Pensez vous que ça soit bon pour mon 75ch ?

Merci.

toujours pas faite cette distribution

Oui je pense que c'est bon 121 dents , 18mm de large ( mesure la largeur de la tienne ) mais en théorie c'est bon !

Non pas encore OK je vais déposer le cache supérieur et mesurer la largeur.

A ce prix y a pas d'excuse possible !



Je te remercie.

Bah oui et surtout que c'est franchement accessible!

Tu va voir si tu as pas deux mains gauche ça devrait le faire assez facilement

Mais de mémoire la mienne faisait également 121 dents, car j'avais d'abord démonté ma courroie pour ensuite commandé et j'avais compté les dents !

C'est un vendeur pro voici son site : http://www.equipementspiecesauto30.fr/kit-distribution-cordoba-1-2-ibiza-2-toledo-1-golf-3-4-vento-ref-kh74-12372-p.asp

Je vais commander mon kit aujourd'hui et ensuite je me lancerais.

J'appréhende surtout l'histoire de la tension de la courroie

C'est super simple à tendre, c'est un simple galet tendeur !

Tu le mets à la bonne tension et tu sers l'écrou et le tour est joué !

C'est la détermination de la bonne tension qui me fait peur mais ça se trouve c'est dans la tête une fois fait c'est simple mais la première c'est un peu stressant la peur de mal faire..

bah enfaite c'est pas compliqué, enfin je dit car je le fait machinalement maintenant Mais il ne faut pas que tu puisse faire plus d'un demi tour avec la courroie, en la prenant entre deux doigt ! je sais pas si je me suis bien exprimé