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    compatibilité de pompes injection pour golf 1.6 essence 75ch

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    Message par Morrislefrakass Mar 21 Fév 2017, 12:39

    Bonjour a tous je vais essayer de vous expliquer mon problème de facon clair afin que vous puissiez me répondre facilement :
      Je suis en ce moment sur la grosse révision d une golf 1.6 essence 75ch de 1993 qui a été mal aimée et maltraitée : la voiture ayant des problemes de ralenti et de calage intempestif j ai décidé d appliquer la méthode de nettoyage du bloc monopoint et de changement de la semelle (qui est dans un piteux etat en effet) de Mr pierreafeu1305 (dont le tuto est formidable d ailleurs, c est pour un 1.8l mais pour le 1.6l ca marche aussi ,je peux d ailleurs fournir des photos pour compléter le tuto afin qu il soit valable pour les deux cylindrées ne pas hésiter a me demander) En nettoyant la pompe consciencieusement je me suis appercu qu il manquait deux vis sur le potentiomètre d ouverture du papillon et que ca avait donc été ouvert, je met des marques afin de reperer le calage et je décide d ouvrir et la surprise sur les 4 balais un des balais est abimé ( il manque une broche sur les 4) j ai cherché un peu partout et contacté des spécialistes de restauration de pompes a injection et ils m ont dit qu ils ne s occupait pas de ca , j ai donc entrepris de trouver un bloc complet  d occasion mais malheureusement je n en ai pas trouvé avec la bonne référence ma ref est : 032133023B et celles que la casse me propose sont : 030133023F et 051133015F elles sont a 60€ donc vraiment pas chères et ma question est donc celle ci: puis je utilisé le corps de l une d elle en lui mettant l injecteur et l actuateur de la mienne? merci d avance pour votre réponse .

      EDIT: En fait c est bon j ai trouvé mon bonheur sur ebouk (je fais pas de pub Wink ) je ne supprime pas ce message car étant curieux je me pose quand meme cette question de compatibilité !! je vous tiens au courant de la suite des évenements sur cette grosse révision une fois cette pièce reçue nettoyée et montée avec sa semelle neuve , j aurais surement d autres soucis a régler sur cette voiture avant le passage au CT et j aurais surement besoin de votre aide !! Bonne Journée .
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    Message par Alban Mar 21 Fév 2017, 19:46

    Tant mieux si tu as trouvé. le 1.6 est une catastrophe a mon gout.


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    Message par Morrislefrakass Mer 22 Mar 2017, 11:32

    ce 1.6 n est pas a moi , moi j ai un 1.9D c est une voiture qui a été donnée a une copine et elle est dans un piteux etat jme demande si il faut pas la finir dans un champ pour le fun !! Laughing
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    Message par Golf 3 Td 51/971 Mer 22 Mar 2017, 14:24

    Morrislefrakass a écrit:ce 1.6 n est pas a moi , moi j ai un 1.9D c est une voiture qui a été donnée a une copine et elle est dans un piteux etat jme demande si il faut pas la finir dans un champ pour le fun !! Laughing
    je ne suis fan de ce genre de fin, la conception du 1.6 est la meme que le 1.4 donc approximativement les meme
    Par contre il y a des injections monopoint et multi point
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    Message par ducatiboy Mer 22 Mar 2017, 16:14

    Bonjour

    La conception du 1.6 est pas plutôt identique au 1.8 ??
    le 1.4 est un "crossflow" le 1.6 et 1.8 est tout du même coté il me semble .

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    Message par Morrislefrakass Jeu 23 Mar 2017, 13:51

    Bonjour, en therme d aspect il ressemble au 1.8L en effet ( je me suis servi du tuto du 1.8l pour nettoyer la pompe a injection et il n y avait quasiment pas de différence )l injection est un bloc monopoint bosch jet motronic, en ce qui concerne la fin elle a sejourner pendant un long moment dans un champ donc les roulements et les freins ont pris cher ( le masterwack et metre cylindre compris sont attaqués a la rouille)   le moteur a quand meme 282000km donc je sais pas trop si ca vaut le coup de la retaper sachant qu il y en a déja pour 260€ rien que pour le CT et la CG vous en pensez quoi?

    EDIT: autant pour moi le 1.6L est effectivement un "crossflow" (admission derriere et echappement devant) Rolling Eyes

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