souçis sur mon ABF

Bonjour a tous .

resumé de mes soucis (un vrai roman)
il y a 2 semaines en roulant pépère ,d'un seule coup un petit clac dans le moteur retentit .
j'arrive pas a savoir d'ou vient se claquement .
au ralenti ça clac pas , juste a partir de 2500 tour environ ,elle tourne mal et ça pue les gaz échappement

précision : elle a 230000 km et consomme pas d'huile .

je démonte le haut et contrôle mes poussoirs hydraulique ,pour moi tout est ok.
sauf le palier de l'arbre a came cote admission de desserrer ,du moins le goujon est foiré dans la culasse.
perçage ,taraudage,filet rapporter et roule ma poule .








je démonte le carter d'huile après vidange et la je trouve plein de merde au fond .







plastique de pompe a huile je présume et le bout de métal qui se tord au bout des doigt ,je ne sais pas !!
je décide de changer les coussinets tant qu'a faire ,remonte le tout ,huile neuve .
je démarre  et encore ce clac ,clac
par contre quand je débranche la bougie 3 ou 4 plus de claquement (bougie neuves)j'ai contrôler le calage de la distribution ,c'est ok.

après ce roman  je viens vers vous pour savoir si vous avez des idées .

vous pensez que ça peut venir de l'allumage ,bobine HS ou autre ?

tu a toujour ta plaque sous le couvre culasse? sur ma GT cet plaque été passer dans le moulin (je ne sais pas comment elle a fait pour passer) du coup j avez serré le moteur et au démontage je les retrouver dans le carter d huille toute fondu et coller a la pompe a huile

je vois pas de quelle plaque tu parle ,elle se trouve dessous le cache culbu ?

oui c est la plaque noir que tu vois quand tu ouvre ton bouchon d huile. si tu ouvre ton bouchon d huile et que tu vois ton arbre a came c est quel est passer dans ton moulin (comme sa mes arriver sur ma 1.8 GT.

il n'y a pas de plaque noir sur le bloc ABF

salut pour ma part vu que sa claque a partir de 2500 tour c'est un signe de coussinets de bielle , après pour ton goujon est les saletés de ton carter pour moi sa na rien a voir avec ton soucis de claquement .
Je parle par experience de ce genre de claquement a partir d'un certain nombre de tour et rien avant , c'est en general les coussinets.

pinouche57 a écrit:salut pour ma part vu que sa claque a partir de 2500 tour c'est un signe de coussinets de bielle , après pour ton goujon est les saletés de ton carter pour moi sa na rien a voir avec ton soucis de claquement .
Je parle par experience de ce genre de claquement a partir d'un certain nombre de tour et rien avant , c'est en general les coussinets.

je les es changées les coussinets de bielles ,ils étaient a peine usé les ancien ....

la plaque dont je te parle c est celle qui est au milieu sur la vu éclater.

excuse je vien de dire une bétise oui exacte c est pas une plaque  c est le joint. quand t ouvre t on bouchon d huile tu voit directement l arbre a came?

A ok est tu a contrôler tes soupapes et leur siège . Peut être un ressort de soupape péter . De toute façon tu a changer poussoir est coussinet donc il ne te reste plus qu'à te diriger vers sa.