Problème de capote électrique golf 3 cabriolet

Bonjour à tous, j'ai un problème de capote électrique sur ma golf 3 cabriolet de 1996. C'est un moteur tdi 90ch si Ca a une incidence.
Alors le problème:
Je viens d'acheter la voiture et j'ai voulu la mettre en cabriolet. Sauf que j'ai zappé qu'il y avait les loquets sur le devant Donc j'ai commencé à ouvrir et quand j'ai vu que Ca bloquait, j'ai tout de suite arrêté et ouvert les locquets. Une fois les avoir ouverts le toit c'est levé un peu d'un coup. Ensuite j'ai continué à le lever et arrivé presque à la fin j'ai arrêté car le plastique de derrière ( là où il y a les fils pour la sécurité du couvre capote je suppose) c'était fait la malle. J'ai relevé un peu le toit et remis le plastique. J'ai enfin redescendu le toit à fond. Je l'ai laissée l'après midi ouvert et au moment de la remonter, plus rien. J'ai donc ouvert le robinet du moteur et refermé la capote a la main.
Donc j'ai déjà vérifié :
Changement du relais 154 sous le siège.
Branchement d'un deuxième moteur
Tous les fusibles de la boîte à fusible vérifiés.
Le bouton électrique s'allume quand je met les phares. Il y a du courant aux prises du poste, l'allume cigare fonctionne .
Demain je branche le moteur en direct pour etre sur qu'il fonctionne.
J'ai remarqué qu'il n'y a pas de courant qui arrive aux bornes du bouton ( je précise , je démarre la voiture , je l'arrête et ensuite il doit marcher normalement, j'ai testé le bouton sous ces conditions) , en revanche, il y a 1 fil qui alimente au niveau du relais 154.
Merci à tout ceux qui m'aideront . Je ne sais plus quoi faire ...
Ps: j'ai fais ma présentation et lu les règles du forum

salut l'ami, moi aussi j'ai un golf 4 cab et comme toi au début j'ai eu des problemes électriques avec la capote, j'avais regardé les fusibles, changé le relais 154, rien n'y fesait, en fait c'etait ton con, c'etait mon contacteur de neiman qui etait hs, je n'avais plus de + apres contact!
voila si ca peut aider!

Ou le thermo fusible

oui aussi comme tu dis lorry vérifier aussi le thermo fusible!

Merci pour les réponses Ou se trouve le thermofusible et a quoi ressemble-t-il ? Pour le contacteur de neiman je vais regarder. C'est quel fil qui doit envoyer le + après contact? Merci les gas, faudrait que je présente ma voiture après Ca, une petit cab achetee 700€, avec quelques travaux tout de même .

le thermo fusible se trouve en haut a gauche sur la platine a fusible au dessus des relais. pour la couleur du + apres contact, je sais plus

Ok merci je regarde Ca demain aprem et je te redis. Bonne soirée

ok bonne soirée

le thermofusible ressemble à çà

Bonsoir, j'ai enfin trouvé mon problème!!!
Moteur tournant en direct, pas de fusible hs, pas de thermofusible... Contacteur de relais bon...
Enfaite les gas d'avant avaient branchés un caisson, tout Ca avec un poste et ils ont tout retirés pour la vendre, sauf qu'ils ont fais Ca très "proprement" on va dire . Un fil de + après contact qui va du contacteur jusqu'au bouton de toit en passant par le poste c'est débranché ( il était raccordé avec un domino à moitié arraché quand ils ont retirés le poste) donc quand on a alimenté le fil rouge/marron au bouton Ca a marché , et on a ensuite regardés ou allait ce bouton, voilà coupure au niveau du poste ( enfin juste des fils qui pendent) et voilà.
Merci à vous de m'avoir aidés c'est cool de votre part

super content pour toi que ca remarche!

Yep merci je la présenterais quand je remonterais un peu tout , pis la elle est en apret et j'ai plein de pièces à changer donc elle est pas super belle on va dire . Par contre dans ma boîte à fusible j'ai remarqué qu'il y a un condensateur avec une résistance dessus, elle monte jusqu'aux tweeters... C'est normal ?

alors là, je sais pas trop, tu aurais pas une photo?

Je t'en fais une demain. J'ai peur d'avoir des surprises avec le poste ...

j'attend ta photo et si je peut aider ca sera avec plaisir

Rudy_cab a écrit:Par contre dans ma boîte à fusible j'ai remarqué qu'il y a un condensateur avec une résistance dessus, elle monte jusqu'aux tweeters... C'est normal ?

c'est un filtre passif maison

OK donc clairement ca sert à quoi? Y'a aucun risque que ca abime qqchose ou vaut mieux l'enlever?
Merci de m'aider

C'est comme les boîtier de kit éclatés, je te conseille de le démonter vu que tu n'as peut être pas les mêmes goûts sonores que ton prédécesseur

Donc voilà la photo du fameux condensateur :



Enfaite il est placé entre des haut parleurs Pionneer ts-05 et les tweeter j'ai pas regardé c'était quoi mais Ca m'a pas l'air d'être des enceintes d'origine, donc serait-ce un kit éclatée?