pompe à air secondaire sur vr6? ou pas

Bonjour à tous..

Je voudrais savoir si il a des personnes dont leur vr6 est équipé d'une pompe à air secondaire?
Elle est située sous le collecteur d'admission entre le bloc moteur et le radiateur de refroidissement.

Je précise que cette pompe à air fonctionne lors du démarrage a froid pour envoyer de l'air dans la culasse,  c'était ce genre de système qui équipait les moteurs avant de les équiper de vanne EGR.

Après quelques recherches je sais que les golf IV V6 en sont équipées mais je n'ai rien trouvé sur le vr6 alors que la mienne en est équipée..
Mon vr6 est un hybride de 95.

Merci

fredlevosgien a écrit:Bonjour à tous..

Je voudrais savoir si il a des personnes dont leur vr6 est équipé d'une pompe à air secondaire?
Elle est située sous le collecteur d'admission entre le bloc moteur et le radiateur de refroidissement.
Merci

Je penserais plus à une pompe à eau électrique qui quand elle lâche cause des problème de joint de culasse à tout ces VR

bizarre...pas de ça sur vr6, la pompe à eau  électrique se trouve côté allumage, et sous le collecteur d'admission il n'y à que le refroidisseur d'huile, c'est peut-être un webasto pour démarrage grand froid, tu as une allemande ou une suisse??

Non c'est bien une pompe à air et d'origine vw elle sert à brûler les surplus d'essence lors du démarrage à froid..

C'est un vr6 us

Merci

J'essaierai de faire des photos ce week end mais un peu délicat sans démonter la face avant y a pas de place..

Je n'ai pas réussi à mettre la photo désolé donc je vous mets un lien, c'est exactement ce montage que j'ai..

http://forums.vwvortex.com/showthread.php?6956255-Secondary-Air-Injection-Valve-question-(solenoid-valve-EGR-valve)

bug de connexion

ben voilà fallait le dire c'est une US et donc spécifique à ce pays... lol, c'est bien pour recycler les gaz comme une egr

lolo13 a écrit:ben voilà fallait le dire c'est une US et donc spécifique à ce pays... lol, c'est bien pour recycler les gaz comme une egr

C'est indiqué sur mon profil que c'est une us j'ai pas pensé à préciser du coup lol
Donc en gros pour retrouver une pièce bien précise de ce système c'est mort quoi

fredlevosgien a écrit:

lolo13 a écrit:ben voilà fallait le dire c'est une US et donc spécifique à ce pays... lol, c'est bien pour recycler les gaz comme une egr

C'est indiqué sur mon profil que c'est une us  j'ai pas pensé à préciser du coup lol
Donc en gros pour retrouver une pièce bien précise de ce système c'est mort quoi

ce sera dur ou eBay USA si tu veux la garder, mais il doit y avoir moyen de la supprimer

lolo13 a écrit:

fredlevosgien a écrit:

lolo13 a écrit:ben voilà fallait le dire c'est une US et donc spécifique à ce pays... lol, c'est bien pour recycler les gaz comme une egr

C'est indiqué sur mon profil que c'est une us  j'ai pas pensé à préciser du coup lol
Donc en gros pour retrouver une pièce bien précise de ce système c'est mort quoi

ce sera dur ou eBay USA si tu veux la garder, mais il doit y avoir moyen de la supprimer

Le soucis c'est qu'elle pue l'essence à fond à froid, à cause des surplus d'essence qui vont dans ligne d'échappement..
La pompe à air en elle même fonctionne très bien, par contre je ne peux pas supprimer l'electrovanne sinon j'ai le défaut check moteur qui s'allume et elle broute.
En fait l'injecteur qui rentre dans la culasse à été cassé par l'ancien proprio et le trou bouché mais cette odeur d'essence est très désagréable.
Si je commande sur ebay us je vais payer des frais de douanes aussi non? J'ai jamais commandé la bas.

En tout cas merci pour vos réponses

J'avais pensé au sharan et galaxy vr6 mais je ne sais pas comment faire pour savoir si ils en sont équipés vu qu'ils sont plus récents..

fredlevosgien a écrit:J'avais pensé au sharan et galaxy vr6 mais je ne sais pas comment faire pour savoir si ils en sont équipés vu qu'ils sont plus récents..

je sais pas si il y a des différences sur ces modèles désolé, mais ton problème c'est qu'il te manque un injecteur c'est ça??photo? est-ce que c'est le mêmes que les autres?

lolo13 a écrit:

fredlevosgien a écrit:J'avais pensé au sharan et galaxy vr6 mais je ne sais pas comment faire pour savoir si ils en sont équipés vu qu'ils sont plus récents..

je sais pas si il y a des différences sur ces modèles désolé, mais ton problème c'est qu'il te manque un injecteur c'est ça??photo? est-ce que c'est le mêmes que les autres?

En fait la pompe à air envoi de l'air dans la culasse via une pièce qui s'emboîte dans la culasse, j'appelle ça un injecteur mais je connais pas le nom exact, et sur la mienne, l'ancien proprio à voulu la supprimer la pompe à air et en démontant l'injecteur, le bout de celui ci qui rentre dans la culasse à cassé du coup il a bouché le trou mais moi j'aimerais retrouver un injecteur pour qu'elle ne sente plus l'essence comme cela a froid..

J'en ai trouvé un sur ebay us mais est ce que l'on paie des frais de douanes si je commande la bas? J'ai jamais commandé aux US

tu vas sûrement payer quelques frais de douane mais demande au vendeur de bien signaler que c'est une pièce d'occasion et de baisser sa valeur pour les douanes comme ça tu paieras moins , mais c'est pas obligé que tu ais des frais

Essaye de faire une photo de ta pièce cassé.
Après essaye de voir sur d'autre motorisation sinon, j'ai acheté un 3.2L d'audi (identique G5 R32) et il y a le apparemment le même système



Pour les frais de douane ce n'est pas sur que tu paye, j'ai déjà commandé pas mal de chose (fringue, objectif photo...) est j'ai jamais eu à payer

gaetan07 a écrit:Essaye de faire une photo de ta pièce cassé.
Après essaye de voir sur d'autre motorisation sinon, j'ai acheté un 3.2L d'audi (identique G5 R32) et il y a le apparemment le même système



Pour les frais de douane ce n'est pas sur que tu paye, j'ai déjà commandé pas mal de chose (fringue, objectif photo...) est j'ai jamais eu à payer

Sur le lien que j'ai mis en début de poste pour montrer le schéma du montage c'est la pièce appellee " shut-of valve "
Sinon je ferai une photo ce week il faut démonter la face complète

Bon alors en fait j'ai réussi à trouver un injecteur d'air d'occasion aux États Unis, j'attends de le recevoir, je posterai des photos une fois qu'il sera remonté au cas où cela puisse servir un jour à quelqu'un..

ben c'est cool ça

Oui c'est cool mais apparemment j'ai l'electrovanne qui est bonne à changer car elle est ressorti en défaut en branchant la valise..
Et d'après mes recherches les sharan vr6 sont équipés de ce système de pompe à air secondaire..

Bonne nouvelle effectivement, n’hésite pas à faire des photos parce qu’effectivement ça pourrait surement servir à d'autre.

Bizarre pour l’électrovanne, tu disais pas que ça allumé le "check moteur" si elle était débranché?

gaetan07 a écrit:Bonne nouvelle effectivement, n’hésite pas à faire des photos parce qu’effectivement ça pourrait surement servir à d'autre.

Bizarre pour l’électrovanne, tu disais pas que ça allumé le "check moteur" si elle était débranché?

Oui je ferai des photos des que je remonte tout ça, c'est compliqué d'en faire sans démonter la face avant y a pas de place du tout.

Si justement j'ai mon témoin check qui s'allume de temps en temps donc je suis allé faire un diagnostic et résultat..
Defaut en mémoire 515 qui est le capteur g40 donc AAC si je fais pas erreur et le défaut 758 système de pompe à air secondaire qui est sûrement la cause de mon témoin check qui s'allume.
la pompe à air fonctionne donc cela ne peut être que l'electrovanne qui gère la pompe à air qui déconne.
Voila sa référence :191 906 283 A par contre je ne sais plus c'est la N combien.

Voilà j'ai reçu ma pièce des USA plus qu'à monter ça quand j'aurai un peu de temps. .

Cool ça n'aura pas trop traîné. Tu as payé des frais de douane du coup?

Nan aucun frais de douanes apparemment il suffirait à l'envoyeur de cocher une case que c'est de la pièce d'occasion lors de l'envoi pour ne pas payer des frais de douanes enfin d'après ce que j'ai pu lire..

Sinon je n'ai pas eu encore le temps de m'en occupé mais dès que je m'y colle je fais des photos

Ah super alors!