cliqueti et trou a laccel

voila g un golf 4 karman 2li 8s et gun cliqueti de koi ca viens et defois kan je let pied o plancher g un trou m pas tou le temsp la g changer les bougie et le filtre a essence et sa le fait moins

petite infos matt33 evite le language SMS s'il te plait
c'est mieux pour tout le monde
merci

et pour ton probleme
au ralenti met ton oreille pas lon de ta culase et ecoute si ça claque

salut sa peut etre les poussoirs qui claque un peu sa c pas bien grave, aussi peut etre ton allumage legerement decaler et pour le trou un bon reglage je pense que sa devrais le faire

sa claque a la culasse

ke faut til ke je fasse

ton moteur cliquette a tous les regimes ou seulement a un regime donner?? sur le mien j'ai un poussoir qui cliquette seulement a 2700 tours minute apres plus rien mais si comme moi pas grave

c'est tes poussoirs qui claquent
pas grave mais faut penser a les changer

sa claque pas tou le temsp que a bas, regime

ben comme dit c surement tes poussoir donc pas bien grave, a part les changer tu ne peut rien faire si tu te decide de les changer tu doit changer les 8 car meme si tu n'en a qu'un qui claque c difficile a savoir lesquel

tu les test mais le mieux c'est de changer tout le jeu

sa fait koi o moteur ke sa claque niveau perf et conso

rien du tout
mais evite le language sms merci

pense a changer ton huile tous les 6000km ca evite ce genre de pb ou du moins ca le repousse et je confirme c t es poussoirs qui claque tu dois les entendres juste quand tu demarre un peux plus et t on voyant d'huile dois mettre quelque seconde (2 ou 3) avant de s eteindre au demarrage a froid ( peut etre )

non mon voyant dhuile seteind desuite des ke je demare

fait changer t es poussoir ca coute pas trop chers
@+

changement de poussoir ou tout simplement les rehuiler.

kelkun cest ce que c les trous a laccelleration que g de temps en temps??

Probleme de chauffe. GOLF GTI 3. Mon moteur cale dès qu'il chauffe un peu, je dois attendre son refroidissement, pour repartir, quelle peut-etre l'origine de cette panne? Merci de votre aide.

salut si tu veux des reponses cree un nouveau sujet a toi ne le met pas a la suite d un existant depuis longtemp tu risque de ne pas avoir de reponse @+

j'entends aussi ce claquement au niveau de la culasse, et j'ai l'impression que mon voyant d'huile met effectivement quelques secondes à s'éteindre contrairement aux autres. Combien coûte le changement de ces fameaux poussoirs? (Pièces et main-oeuvre)

merci

Moi y'avais des trous à l'accélération, donc j'ai changé le débimétre et depuis plus rien !!!

igorf59 a écrit:Moi y'avais des trous à l'accélération, donc j'ai changé le débimétre et depuis plus rien !!!

commence déja par te presenter dans la section approprié, après cela les membres se feront un plaisir de te répondre...

Bonjour matt33 pour mon avis perso les cliquetis doivent etre tes injecteurs, et pour ton trou d'accélèration je pense que c'est ton débimetre qui doit etre bien encraser, essaye de le demonter pour néttoyer ton volet d'air, si aprés opération cela recommence fait un échange standard cher vw tu sera tranquille .

+ 1 avec Mike Vw Power, sa peu venir de tes injecteur, mes sa peu également venir de ton melange air essence, tien j'ai quelque chose pour toi !!!!

http://jcdperformance.free.fr/cliquetis.htm

+1 pour les injecteurs, sur la mienne y a un petit cliquetti quand je suis a l'essence et dès que je passe au gaz plus rien donc clic clic = injecteur, mais le cliquetti est très léger, donc a toi de definir le niveau du bruit, normalement les poussoirs martèlent un peu plus fort qu'un injecteur.

A+