Voiture qui emet un sifflement lorsque je tourne à gauche, et même à présent en ligne droite à plus ou moins faible vitesse

Bonjour à tous !!!

Un énième problème sur ma Golf III  

Cela fait même un petit moment que cela perdure   

Cela avait commencer par un sifflement lorsque je braqué les roues à gauche en roulant, (si je braque les roues à l'arrêt, je n'ai point de bruit) et à présent (quoi depuis quelques mois tout de même), ce sifflement ce fais entendre aussi bien quand je tourne à gauche (rond point, virage prononcé) quand ligne droite à plus ou moins faible vitesse (entre 0 et 50/70km/h) 

Les 4 roulements de roues sont neufs pour informations

Je penser peut être à un cardan vue le rabaissement conséquent infligé depuis 50000kms ou encore au freins vue que ces derniers sont des freins chinois  ???

En tout cas, ce bruit demeure de plus en plus prise de tête

Autre problème et pas des moindres  la voiture me donne des coups dans le volant (quand je tourne ce dernier (plus de coups quand je tourne à droite qu'a gauche), je viens de passer le Ct, et apparament la crémaillère de direction n'aurais rien, mais un silentblocs de triangle (celui coté gauche) serait fortement usagé. En tout cas, je ne suis plus rassuré à prendre actuellement la Golf III et évite temps bien que mal ces déplacements, car j'ai peur que quelques chose casse et m'envois dans le décor  

Je pensais donc commander un kit silentbloc renforcé (en polyuréthanne ou autre ???), quelqu'un aurais t'il une marque à me conseiller ???

Avec ces accumulations de problème, j'ai envie de la mettre même à la casse, tellement sa me prends le choux pour rester poli L'envie d'un nouveau daily me tenterais bien, mais le problème et que je cherche déjà une seconde voiture plaisir en remplacement de mon Cab vendu en Mai dernier, et qu'au vu de la rareté de la base recherché, et du faite qu'une mais déjà passé entre les mains, je n'accepterais pas que cette situation se reproduise  

Merçi à vous d'avoir pris le temps de me lire, et d'apporter vos solutions/opinions quand à mes problèmes

Bonjour

Pour le sifflement, j'envisage plutôt du coté des joints spie pas assez graisser tes roulements ?? : peut être ou pas assez serrer et cela uniquement s'entent en roulant et pas a l’arrêt.
vérifie aussi les rotules ( mais je n'y vois pas de frottements ) mais bon???
pour les triangles normalement même a l’arrêt tu aurais un bruit crissement a droite ou gauche. en même temps un problème de direction flottante ou des accoues au volants comme si mauvais équilibrage .
Peut être le cardan vérifie le graissage ou le soufflet ou si il a pas prit du jeu....idem on aurait un problème de direction.

je suis a cours...

Bonjour

as tu pu trouver ou cerner le ou les problèmes de sifflements ?
qu 'en est il de ta direction ? tu pars a droite ?

J'ai un peu le même problème moi c'est quand je roule droit ou que je tourne à gauche mais ça le fait pas tout le temps, quand je tourne à droite y'a plus aucun bruit !
par contre depuis que j'ai ce bruit ma voiture tire vers la gauche, silent bloc de triangle mort ?

tes trop exigeant pour ta seconde monture, faut faire quelques concessions pas le choix   

tu va pas foutre le mk3 a la casse pour si peut...   

Oui, je sais que je suis exigeant, mais là, le problème qu'elle tire à droite aussi bien en ligne droite quand tournant, me fait gravement flippé   

Sans parlé de ce sifflement qui commence à me monter sur les nerfs  

Il y a mi mai puis mi joint, deux embrayage, une boite, un volant moteur, un étrier ard, ...., cela commence à faire beaucoup, sans oublier l'état carrosserie qui me sort des yeux depuis son achats, et dont je n'ai rien fait encore à ce jour  

Sinon, la voiture demeure ou garage (chez moi) et ne sort même plus, donc le problème n'est pas cerné pour répondre à "afford", sinon oui elle me donne des acoups dans le volant qaund je tourne principalement à droite et ceux pour aller dans cette direction, mais elle peut aussi m'en donné en ligne droite lorsque je suis sur la voie de gauche par exemple sur autoroute, et la aussi, c'est point rassurant de ce dire que l'on peut prendre soit un semi remorque, sois un mur en béton  

Les roulements ont bien étais graisser, et ce problème de sifflements, daté bien auparavant le changement de ces derniers  

Va falloir de toute façon que je passe par l'intermédiaire d'un garage, pas le choix   

Mais sérieux, j'en ai ma claque de mettre je ne sais combien d'argent dans cette poubelle   

Quelqu'un aurais un lien pour un kit de silentbloc de triangle, voir un kit complet de silentbloc (pour le train avant comprenant les silentbloc de triangle) pour Golf III Tdi 110 ???

Merçi à vous de votre soutien ainsi que pour vos réponses

bonjour
donc si j ai bien compris tu as un problème de chasse, peut être lie soit a un pb non d’amortisseur mais plus de palier ou semelle, ce qui ferait pencher ta voiture vers la gauche et donc tirer vers la droite ce qui aurait eu comme conséquence une fatigue prématuré du silent bloc.
donc changement du triangle ne fera rien si on ne vérifie pas l'ensemble jambe de force,moyeu, amortisseur, semelle et  cardan et joint de barre de stabilisation et biellette.
j ai le même pb sur mon hoabs24 Pynkfloyd 90 CV pour finalement s’apercevoir que c’était la butée qui avait fatigué le triangle et la biellette avec la rotule et le souflet  avec 55° de différence entre la chasse droite et gauche.
Naurauto m'avait vendu toutes les pièces possibles sans même avoir fait un diag corect ( c'est pas leur métier ) en changeant toutes les pièces lies aux conséquences du PB mais pas celle lie a l'origine.
Idem je tirais a gauche et cela sifflait en permanence et j ai fini par changer la totalité même avec le cardan.
Alors qu'il aurait fallu juste changer la butée d'amortisseur qui faisait tirée la voiture vers la droite avec le volant de travers en ligne droite.
donc gain de temps et d'argent.( additionné tout changé + de 1500 € ) il faut payer pour apprendre !!!
j’immagine pneu avant extérieur mangé a droite et frottement des silent bloc triangle et barre stabilisatrice.
Aurais tu des bruits de grincements caoutchouc/métal plutôt ?

Je sais pour démonté régulièrement mes roues, afin de nettoyer ces dernières afin de les nettoyer, au même titre que les passages de roues que certains silentblocs sont secs/craquelées

Je pourrais à la rigueur vous faire des photos si vous le souhaité, plus particulièrement pour toi "afford" ???

Après, au CT, le contrôleur m'a dit que la crémaillère n'avais a priori rien du tout, et qu'un silentbloc de triangle (le gros) du triangle gauche de mémoire, n'était pas beau du tout, je changerais bien entendu les deux en même temps, voir un kit complet du train avant en Uréthane, tant qu'à faire

Sinon, comment voir ou quel sont les symptômes d'un cardan quand il est H.S ??? Car il se peut que l'un ou les deux sois mort, vu le fait qu'il travaille pas à plat si je puis dire mais en V vu le rabaissement assez conséquent depuis 50000kms.

bonjour

fandepolo37

c'est pas simple de déterminer le début du commencement d'un cardan HS mais j'ai trouve ceci sur le net
qui pourrait t'aider.
https://www.youtube.com/watch?v=tRkU82dj0PM

et puis voila une page oscaro
quand changer un cardan.....hum...hum...hum

http://www.oscaro.com/redactionnel/train_direction/cardan_train_direction.asp

mais je pense plutot pour les silent bloc et voir celui du triangle . le plus dur est de trouver l'origine..du pb

A vérifier, mais je ne pense point que le ou les cardans face ces bruits lorsque je tourne les roues à main libre

En tout cas, merçi à toi pour ces astuces/lien

Bonjour

pour ce qui est du silent bloc chez oscaro

http://www.oscaro.com/kit-de-reparation-bras-triangulaire-volkswagen-golf-iii-1-9-tdi-110cv-772-10500-919-gt
ensuite réglage para et carrossage

Bon courage

Merçi à toi !!! J'ai commander peu avant ton annonce un kit silentbloc polyuréthane "Powerflex"    Comprenant 4 silentbloc de triangle, les deux gros de forme ronde, et les deux de forme cylindrique

Sa ma piqué un peu le cul   Mais ou moins je serais tranquille, du moins je l'espère   

Me reste à commander sure oscaro, les rotules de suspensions (quel modèle prendre par contre pour une tdi 110, car il y a plusieurs modèles possible et ceux dans toutes les marques), les silentblocs blocs de barre stab, ainsi que les bougies de préchauffages (pour un autre problème)

Je me tâte à prendre des triangles neufs, mais à la vue de toutes les pièces annexes neuves pour ces derniers, je ne pensent point que cela soit utile ???

Bonsoir

le plus dure dans les silent bloc des triangles c'est de las remettre a la bonne position, notamment pour le principale qui va être le pilier de ta chasse et carrossage.

pour le reste ce n'est que du caoutchouc du febi, du moog ou du delphi cela se vaut.

Pour les bougies comme je ne suis pas diéséliste je te fait confiance.

sinon pour la ferraille, a moins d'avoir taper je ne vois aucune raison de changer de triangle a moins de ne pas vouloir déposer les silentbloc et de les changer ( ce qui est une bonne raison de les prendre complet )

bon courage
tiens nous au courant !!!

Merçi à toi, je ne manquerais pas de vous tenir informé une fois tous cela changé

En espérant que la voiture ne tirera plus à droite et n'émettra plus de sifflement   

Pour les rotules de suspensions, personne aurais un lien (sur Oscaro) car je les trouve bien mais il y a deux modèles suivant apparemment le diamètre du dôme et les différents diamètre de filetage

Il me reste plus que cela à commandé, et après je finalise ma commande sur Oscaro

Je devrais recevoir les silentblocs en provenance d'Allemagne, ce samedi

bonjour

en général les gros diamètres sont pour les modèles sport ou plus important 90/110CV car puissance plus importante

Le hic est que j'ai justement une 110Cv  

Et au point au j'en suis, je préfère tout remettre à neuf sur les triangles en complément des silentblocs

un conseil changer les silent bloc des deux cotes en même temps = c'est mieux pour les réglages et la securité

C'est ce que je compte bel et bien faire

Je change tout les silentbloc demeure sur les deux triangles

bonsoir

ok alors voila tes ref et ta fiche etka

https://i.servimg.com/u/f58/18/65/11/67/1cefb810.jpg

et pour moi la page oscaro est

http://www.oscaro.com/rotule-de-suspension-volkswagen-golf-iii-1-9-tdi-110cv-2462-10500-919-gt

est le diamètre de préférence 19 mm pour moteur afn tdi 110CV

LA MEME droite

https://i.servimg.com/u/f58/18/65/11/67/1cefb811.jpg

Un grand merçi à toi

Il n' y a plus qu'a

C'est commandé