Voiture qui s'arrête toute seule

Bonjour,

J'ai ma Golf 3 qui s'arrête toute seule, n'importe quand, n'importe où.
Je viens de faire 1000 km pour la remonter du Sud au Nord et elle s'est coupé 8 fois. Le problème intervient irrégulièrement, pendant 300 km elle ne me la pas fais, puis après pendant 100 km elle me la fait 5 fois presque de suite (soit tous les 20km environ..) pour après me laisser de nouveau 200 km tranquille. Moteur chaud comme froid, ça ne change rien. En fait, ça peut être à vitesse constante, en accélération ou en décélération (et sur l'autoroute, ça en fait des frayeurs). Elle ne broute pas, ne cale pas, le moteur s'arrête juste net, et impossible de le démarrer en route, on est obligé de remettre la voiture à l'arrêt complet. Ensuite, elle redémarre sans soucis, au quart de tour..

En ouvrant le capot hier on a remarqué 2 choses :
- Une bougie n'est pas fixé (merci le garagiste qui s'en est occupé).
- L'alarme, malgré qu'elle soit désactivée, reste connectée à la batterie.

J'ai lu ci et là que le relais 109 & 30 pourrait également en être la cause, je n'ai pas encore regardé. La voiture est actuellement au CT.

Quels sont vos avis, vos pronostics ? Est-ce grave docteur(s) ?

PS : Quand elle revient du CT, petit topic photo

EDIT : Il n'y a pas de relais 109, ni 30. Est-ce, dans ce cas, la cause ?
Voici une photo des fusibles et des relais :

Personne ne sait ?

Alarme désactivé mais toujours branché ?

Oui, elle est connectée à la batterie mais elle ne fonctionne pas, elle a été désactivée car elle merdait (s'allumait sans raison, ne s’éteignait pas tout le temps,..)

Au retour de la voiture je la dégage de toute façon puisque ce n'est pas une officielle.
C'est une Colora 7925, en référence : 4B7925B1B (Classe SRA/AFSAT) si ça peut aider.

Up svp !

Hormis virer la batterie, comme tu dis...

Quitte à essayer, je vois sur ta photo deux cosses rouges qui viennent se greffer, c'est pas celles de l'alarme?

Peut-être qu'en la déconnectant.

Mais si elle est connectée à la batterie, elle fonctionne toujours, non? Peut-être que seulement l'alarme sonore a été désactivée, mais pas le reste, d'où ces extinctions?

Je l'ignore, la voiture est une troisième main. La premier propriétaire a installé cette alarme et des bons HP sur la plage arrière, ensuite la grand-mère de mon meilleur ami l'a acheté et là, je l'ai acheté. Néanmoins, avec le manuel j'ai, à ma grande surprise, toutes les factures, je vais y jeter un oeil voir si à tout hasard je retrouvais la notice d'installation de l'alarme.
Pour l'instant, elle est au CT pour finaliser l'achat (- de 6 mois) donc je peux pas essayer, mais je prends note des diverses idées pour essayer.

Je ferais des photos mais avec les clés on a un petit contact à placer à gauche du comodo des feux afin d'activer ou non l'alarme. Et qu'on le fasse ou non, elle ne montre aucun signe d'activité.
Si j'ai récupéré la voiture Dimanche, vu que j'ai prévu de lui faire un nettoyage intérieur-extérieur complet, je démonterais totalement cette alarme.

Par ailleurs, j'ai encore lu que ça pouvait être le contacteur du neiman, pour le savoir il faudrait qu'elle me le refasse et que je klaxonne, si ça klaxonne pas, c'est le contacteur. Vrai, faux ? :/

oui possible qu'il déconne. sinon regarde au niveau de la bobine HT (c'est bien un essence ?) t'as peut etre une mauvaise connexion.

Oui c'est bien une essence. Et comment je peux voir pour la bobine ? Ça va se voir tout de suite ? Et où elle se trouve ? (je suis encore nul en mécanique)

tu verifies juste le branchement c'est tout c'est un boitier carré qui est a coté du master vac de frein
ca ressemble a ca . https://www.google.fr/search?q=bobine+golf+3+essence&qscrl=1&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=x0BgUoP8A5D70gWFqoDwCw&ved=0CAcQ_AUoAQ&biw=1600&bih=775&dpr=1
verifies juste que ce soit bien branché et egalement les branchements de l'allumage.

des coupure pareil c'est une 1.8l 7cv
je dirait le capteur de l'effet hall,l'alumeur a changé.

Golf3cab : Je regarde ça tout à l'heure, je vais la chercher aujourd'hui au CT, on fait les papiers et elle est définitivement à moi. D'ailleurs, CT nickel sans CV.  

Golfiste75 : Woaw, exact ! L'allumeur c'est le contact du neiman ? Quésako sinon ? 

l’allumeur et la pièces qui et juste en dessous de ta pipe d'eau voici entouré en rouge

J'avais un peu le meme soucis mais aléatoirement avec des fois 3-4 mois sans que cela le fasse.
J'ai commencé par la bobine.. Ensuite le weekend dernier j'ai regardé l'état de ma tête d'allumeur, beeeh je me demande comment ça pouvait fonctionner ! J'ai commander chez Oscaro, ma tete d'allumeur, le doigt d'allumeur (bien faire attention au montage d'origine, pour ma part c'était un montage Sagem donc identique à Duccelier.) j'ai reçu tout ça hier, monté avant de partir du boulot et je sens que ma G3 fonctionne déjà mieux.. Peut-être que cela va également faire descendre ma conso qui était bien élevée !

Je vais regarder tout ça, en dégageant d'abord l'alarme.
Pour la conso, je l'ai pas assez utilisé pour dire, mais sur l'autoroute j'ai fais 600 bornes environ et j'étais à la deuxième barre dans le rouge. Ce qui, au vu de la consommation réelle, me semble pas si énorme, si ?

Je dirai un peu tout d'même.. Mais bon, le 1.8 est connu comme être un moulin gourmand :/

En effet ça a l'air un peu excessif. T'as roulé tranquille ?

Pour ton problème de coupure, t'as pas un faisceaux dénudé / coupé?

130 quasiment tout le temps, en comptant des pauses toutes les 2 heures environ.
-> Sans oublier qu'elle m'a fait le problème, ce qui m'oblige a redémarrer et repartir rapidement pour limiter le danger. Donc faut compter 4-5 démarrage en trombe.

Excessif ? Vous faites combien avec un plein ? Au vu des topics je pensais être dans la moyenne. Tant mieux si je peux faire plus !
Pas de faisceaux coupés non, mais je ne m'y suis pas vraiment attardé, j'ai surtout viré l'alarme. Demain soir je vais faire 100 km pour rentrer à mon appart, je vous tiens au courant si elle le fait.

En général, les proprios d'un 1.8 font aller, 700-750 sur autoroute je pense..

Aoutch !
Ce soir je vais refaire le plein, je vais voir combien je tiens environ, sinon je m'inquiéterais pour la conso.

En filtration d'air tu es d'origine ou c'est un cône ou kit d'adm ?

moi je commencerais par la pompe à essence, j'ai eu la panne sur un vr6.

J'ai eu le 1.8l 90ch je te confirme il est gourmand. La pompe qui deconne

Ouais sur autoroute uniquement j'ai fait 750km avant d'arriver a la réserve.
La pompe à essence est une piste ça m'est arrivé et c'était un faisceau endommagé qui arrêtait la pompe. Sauf que ça m'est jamais arrivé en roulant et j'me dit que ça ferais des à coups avant de caler non ?

elle à pas rouler au bio éthanol par hazard?