ligne d'échappement

j'aurais quelques questions sur ma ligne d'échappement, la ligne va pas tarder à cassé.
Donc sachant que j'ai le cata, l'inter qui est censé être après à été remplacer par un tube détente, j'aurais voulu savoir si je remplace mon deuxième inter par un tube s tout en gardant mon silencieux d'origine,
-d'une est-ce que ça va être bruyant ?
-deux est-ce que au CT ça va passé ?


je me suis renseigné, et j'ai plusieurs avis positif et négatif, donc je sais pas quoi faire...


et une dernière question, en gardant une ligne d'origine, si je supprime que le cata, il n'y à pas de risque pour le moteur ou le turbo ou autre ? sachant que la voiture à 350 000 km

Salut gardes ton cata, tube en S, et silencieux d'origine. pour moi c'est la meilleure config. car la suppression du cata causes des désagréments pour le turbo appremment (les spécialistes des tdi confirmeront je pense) tube en S ca ronronne et silencieux OEM pour une finition propre (mieux qu'un gros patator)

il est vrai que le tube en S fait un peu de bruit....

Donc le gars de chez vw avait bien raison le turbo risque de lâcher si suppression du cata.
Mais pour le tube s est ce que ça fait beaucoup de bruit, les forces de l'ordre sont souvent sur mon dos donc j'ai pas envi de les attirés encore plus

mouais de toute facon s'il te surveille avec le bruit ils te surveilleront encore plus. je ne possede pas de tube en S car mon 1.8 fait deja bien assez de barouf comme ca ! et j'ai encore mon silencieux inter. juste modifié ma boite a air.

Salut "mk3gt76",
Après ton cata il y a juste un tube, donc c'est normale (les tubes de détente que tu parle c'est uniquement sur les vr6).


Je suis du même avis que l'ami "golf3cab79" et j'ai aussi cette config sur ma tdi 110 :
- cata (certains te diront de l'enlever... Sur une tdi 90 je n'ai pas fait de test il parait que ça ne risque rien car le turbo n'est pas à géométrie variable, en tous cas sur la tdi 110 la pression et plus élever et en plus perte de couple à bas régime..., après chacun fait comme il veut),
- un tube S à la place du silencieux inter/appelé aussi gamelle (et t'inquiète pas pour le bruit, en diesel tu n'entendra rien de plus. Tu le prends sur topwagen on a 5% de remise il te faut prendre celui des gti 8s car même diamètre de ligne),
- et un silencieux final d'origine ou de gti 8s (pour toi vu que tu as un tdi 90) pour l'esthétique.

A savoir : que si tu met un tube S il te faudra surement mettre un silencieux de gti 8s avec, car sinon je pense que tu ne pourra pas monter le silencieux de tdi 90 à cause de l'alignement qui est différent (du moins moi c'était le cas, j'avais ma gamelle d'origine tdi 110 et je ne pouvait monter mon silencieux de gti 16, ni mettre mon tube S de gti16 avec mon silencieux de tdi 110, car les alignements étaient différents).
Donc je pense pour être sur : soit tu met silencieux inter/gamelle et silencieux final d'origine tdi90, soit tube S de gti 8s avec silencieux de gti 8s.

Pour le cata je préfère pas y toucher, j'ai pas trop envi de me retrouver à pied. je chercher les mot "géométrie variable"" comme tu dis, c'est ce qu'un mec de chez VW m'avait dit, mais il ma dit aussi les moteurs 1z donc la tdi 90 sont des moteurs incroyable et solide mais des l'instant qu'on commence à y toucher après ont à que des problêmes.
Je ne me mets pas de tube S pour les perfs et ni faire du bruit, ma gamelle tombe en ruine, par soucis financier je préfère mettre un tube s car beaucoup moins chère qu'une gamelle.

"golf3cab" en moyenne je me fais controlé minimum 2 fois par semaine, pourtant je roule comme un papi, ni drogue ni alcool, tout en règle, serviable et poli, mais le faite d'être jeune et roulé en golf, c'est mon idée mais j'ai l'impression d'être catalogué  

2 fois par semaine !

c'est minimum. par la police c'est rare, mais c'est le plus souvent par les gendarmes. c'est un peu chiant, surtout que c'est souvent les mêmes, mais bon ça devient une habitude quotidienne  

mk3gt76 a écrit:Je ne me mets pas de tube S pour les perfs et ni faire du bruit, ma gamelle tombe en ruine, par soucis financier je préfère mettre un tube s car beaucoup moins chère qu'une gamelle.

en moyenne je me fais controlé minimum 2 fois par semaine

Oui j'ai bien compris pourquoi tu souhaitais mettre un tube S. Comme dit, tu ne risques rien pour le bruit aucun changement, ct ras et les perf ça ne changera pas vraiment.

Ah oui ça fait beaucoup de contrôle! Peut être la couleur de ta golf attire l'oeil?

du moment que ça passe au CT c'est bon.
j'ai posté des news photo de ma voiture tu peux aller voir, elle est juste noir rien de bling bling qui attire les yeux

Salut, je me suis renseigner pour mon tdi (110) et j'ai eu l'avis de quelqu'un a qui sur son 90 lorsqu'il avais supprimer le cata son turbo se mettait en sécurité lorsque il tirai dedans, ducoup il c'est remit en cata normal. Pour ma pars j'ai commander le tube en S(comme toi il c'est cassé) et je désirait mettre un ligne plus libre, mais j'ai toujours pas reçu ni mon silencieux sport ni mon tube en S, après mon avis perso est que, je pense, le moteur sera toujours plus "libre" et rouronnera un peu mais c'est un diesel ne t'attend pas un truc de malade

Merci du renseignement "babal77144", pour le cata ont ma aussi dit que je pouvais l'enlever, mais qu'il fallait faire des réglages turbo et compagnie.
ça serait super sympa si tu pouvais faire un enregistrement du son quand tu auras reçu ton pot et le tube, je veux pas que ça fasse du bruit, un essence je vois très bien le bruit que ça fait, mais sur un diesel j'ai jamais entendu.

Le silencieux je le reçoit mardi et le tu tube je sais pas encore, j'espère pouvoir monter tout samedi qui viens j'essayerais d'enregistrer un vidéo avant et après pour entendre le changement ^^ je sais que il y a pas longtemps j'ai entendu une golf 4 diesel démarrer rien qu'au ralenti il ronronnait un peu fort, mais je lui ai pas demander comment était sa ligne, juste 2 double sortie a l'arrière.

t'es sur que c'était pas un r32 lol.
je suis pas pressé mais ouais ça serait cool de ta part. comme j'ai expliqué dans le sujet si je met un tube s c'est par soucis financier, donc je veux pas faire de bruit, et du moment que au CT ça passe c'est good

Salut, désoler pour le retard, je viens tout juste monter le tube en S, le silencieux je ne l'ai toujours pas reçu, au ralenti le changement de bruit est... Rester a l'usine, sa change rien du tout, en accélération sur place j'ai l'impression que sa change et encore, je suis pas trop sûre. Donc tu peux le changer ton intermédiaire

d'accord, entre deux j'ai eut un soucis avec la voiture, comme j'avais dit mon inter étais HS, je pensais que ça aller tenir jusqu'aux prochaines vacances pour pouvoir changer tout, la semaine dernière ça à cassé, étant loin de chez moi j'ai du rouler comme ça toute la semaine, je t'explique pas le bruit que ça faisait, donc le weekend dernier j'ai choppé un inter à la casse. pour l'instant je vais rester comme ça, mais dans les années à venir je mettrais un tube S

salut , moi j'ai un tdi 90 avec tube en S de chez topwagen beaucoup moins cher que chez mecatechnic et un silencieux Devil sortie ovale et franchement sa ne fait aucun bruit du tout !

D'accord, je préfère avoir plusieurs avis quand même, merci bien noufours36 . Du coup je sais quoi commander à noël  

salut , si tu cherche un silencieux sympa , j'en vent un , regarde les annonces du forum  

d'acc je vais regarder