voyant d'huile moteur s'alume

bonjour
sur mon moteur 1.6 AFT 100 ch, lorsque la température de l 'huile est à 90° et lorsque le régime moteur est au ralenti, j'ai le témoin d'huile qui clignote. au régime de ralenti, la pression d'huile est entre 1,5 bars et 2 bars à la température de 90°. c'est la première fois que cela m'arrive depuis que j'ai cette voiture (15 ans).
lorsque je roule il ne clignote plus.
à l'arrêt le niveau d'huile est ok et le niveau de liquide de refroidissement aussi.
pas de mayo dans l'huile ni dans le liquide de refroidissement qui n'est plus rouge mais plutôt couleur rouille.
ces symptômes arrive lorsque je fais de la ville déjà deux fois, sur route pas encore fais d'essais, je trouve que la température d'huile monte très vite.
merci pour votre aide.

Comment connait tu la température d'huile tu as un Manomètre spécifique ?
La pompe à huile ne serait pas fatigué?

bonjour, je connais la température car elle est donnée par l'ordinateur de bord.
pour la pression d 'huile j'ai installé à l'achat du véhicule le kit pression d'huile et tension batterie.(de serie sur la coupé mais pas sur la berline)
le véhicule a 123000 kms.
révision faite au mois de decembre 2012 et courroie de distrib changée au mois de mars 2013.
voila. pour la pompe à huile je ne sais pas si elle est hs ou pas.
merci pour l'aide.

aujourd’hui voiture chez le garagiste, rien à la valise.essai température d'huile à 90° voyant se déclenche.
avis de mon garagiste huile trop fluide. si je ne me trompe pas lors de la révision vw a mis de la 0W30 ou 0W40 ce qui ne va pas bien avec le moteur AFT   (moteur de 14 ans). verdict demain après la vidange du moteur avec la même huile qu'avant soit de la 10W40.

Bonsoir à tous.
Voiture récupérée aujourd'hui, verdict vidange du moteur remplacement de l'huile par une 10W40, changement de la sonde bleue qui suintait.
elle refonctionne nickel, montée en température de l'huile tranquille malgré la température extérieure   .  
moralité pas d'huile de type 0W30 ou 5W30 dans le moteur AFT de 1998. 
  pour votre aide.
bonne soirée.

Aie désoler de pas avoir suivie suffisamment le post la 0w 30 c'est de la pisse c'est pour le dernier trois cylindre français lol   pas pour un moteur avec des jeux plus important

+1
Belle gaff de chez vw... c'est 15w40 ou 10w40.

merci quand même mecagolfeur pour avoir lu mon post.
que ma mésaventure puisse servir à d'autre.
merci

La 0w30 comme dit plus haut est pour les 3 cylindes comme ma petite lupo 3L  

Garde bien tes factures ^^ et demande au garage qui ta diagnostiqué le pb de te faire un papier ^^ pour te retourné contre vw si ta un soucis moteur lié a la lubrification dans le futur ^^

bonjour mecagolfeur,
je n'ai plus ma facture de la révision faite chez vw au mois d'octobre ou novembre 2012, après vérification vw n'a même pas rempli le carnet d'entretien, c'est vachement sérieux.
je conserve ma facture de la vidange faite par mon petit garagiste et je vais voir avec lui pour avoir un courrier au cas où.
merci

Tu as payer par cb ? si oui fait le con dit a vw que tu la perdu que tu voudrai l'avoir pour une éventuelle vente ( sa fait plus sérieux ) il te retrouve par payement cb

si tu as pas la facture vw un pb suite à mauvais graissage tu a tout pour ta gueule :s

merci mécagolfeur je vais voir ça avec vw.

Parle pas d'erreur d'huile sinon ils modifierons peut être avant impression l'indice d'huile pour ce couvrir