Disparition du liquide de refroidissement GOLF 3 GT TDI

Bonjour à tous, j'ai un pti souci avec ma golf hier soir en partant au dressage ( pour mon chien ), le voyant liquide de refroidissement c'est allumé, donc je me suis arrêtée et j'ai regarder, il n'y avait plus de liquide dans le réservoir donc j'en ai rajouté, cet après midi avant de partir j'ai voulu contrôler et le liquide été déjà au minimum ... D'après vous quel est le problème ? fuite ou joint de culas ??

Bonjour

rien ne se cree , rien se perds , tout se transforme .

As tu une odeur sucré dans la voiture ou plus de buée que d'habitude , moquette passager humide ? radiateur de chauffage
As tu une perte au niveau du bouchon ( surpression ) ?
Le vhl chauffe t il plus que d'ordinaire ?
Une tache le matin par terre

Apres faudras faire faire un test de CO par un garage pour verifier le joint de culasse .

Ducatiboy

Non pas d'odeur sucré ( a par celle du sens bon lol ) buée non plus, ni d'humidité moquette . Et niveau du bouchon non plus . Par contre quand je tape de trop dans les tours la température monte ( de 70 a 80 voir max 90 ) . Et pour les taches je sais pas, j'ai mis un carton je verrais plu tard

Bonjour

Avec ce temps c'est normal qu'il ai du mal a monté en température . 90 est la température normal de fonctionnement .

Ducatiboy

Ah bon parce que moi elle reste en temps normal toujours à 70

Sonde température (Calorstat) à changer si l'aiguille ne monte pas a 90 et reste bloqué sur 70.

radiateur moteur,durite de percé,radiateur habitacle percé,joint de culasse.

es ce que tu fait tourné ton moteur au moins 10mn avant de rouler ou t'attend pas quelle chauffe avant de rouler.

Je laisse tourner 1 2 minutes voir plus quand il fait froid, pourquoi ça change quoi ?

Laisser tourner au ralenti 10min ça ne sert à rien. Il faut rouler sans dépasser 2000-2500tr/min et ce tans que le moteur n'est pas encore chaud.
Donc ça change rien... sauf si pendant ce temps d'attente tu vois que ton niveau diminue?

Tu as regardé dans ta jauge à huile? Le niveau est pas plus haut que d'habitude? Le liquide est 'propre'?
Fait le tour de tes durites aussi.

J'ai été dans un garage, c'est peut etre un début de JDC et la grosse durite devant le moteur et super dur donc beaucoup de pression ...

Bonjour

Jt de culasse ou culasse .... les joints métallique sont rarement fautif , c'est les culasses qui trinquent en général . Bon ben ca sent le démontage puis l'epreuve de ta culasse tout cà !

Courage

Ducatiboy

J'avais une fuite de LDR sur mon VR c'était la pompe a eau mécanique qui était HS.

Enfaites quand le moteur était chaud, LDR s'évaporait lorsqu'il rentrait en contact avec le bloc donc aucune trace au sol !!!

Il ma dit que j'avais aussi une infime fuite a la pompe a eau mais c'est pas ça qui fessait perdre autant de liquide d'après lui, et hier j'ai fait le test des bulles quand le liquide quand on accéléré, et il en a, mais mon pere a fait pareil sur la sienne et en a aussi et ma dit que lui c'était parce qu'il avait une bulle d'air dans le circuit.... Après je sais pas trop j'y connait trop rien en mécanique :/

Et sinon pour les questions posées... Tu as regardé dans ta jauge à huile? Le niveau est pas plus haut que d'habitude? Le liquide est 'propre'?

Le niveau d'huile est normal enfin quand j'ai regarder l'autre jour quand j'ai regardée, il était au max et 2 secondes après j'ai revérifiée et il était un min, donc j'en ai rajoutée mais la il est normal