Pompe à injection qui bouge ( besoin de vous svp )

Salut tous le monde =) ,

Je vous écris parce que j'ai un problème sur mon Golf 3 GTD 1.9 de 93 et même après plusieurs recherche je n'est toujours pas trouver de solution :/ .

Alors voila j'ai un problème au niveau de ma pompe a injection sur mon Golf 3 GTD 1.9 de 93 , ma pompe a injection bouge . Quand le moteur tourne au point mort ou au ralenti la pompe à injection bouge énormément , j'arrive même à la bouger en forçant avec ma main :/ .
Comme la pompe à injection bouge mes tuyaux d'injecteurs cassent comme ils ne sont pas flexible ( c'est de cette façon que j'ai découvert se problème ) . J'aimerais savoir se que vous en pensé , si sa peut venir d'un support si il y en a un ou autre chose .

J'ai fais un apprentissage en carrosserie dans un garage pendant 3 ans donc j'ai quelque notion de mécanique mais je ne me suis jamais aventuré sur les pompe a injection c'est pour cela que j'aimerais avoir quelques directives et conseils avant de me lancer dans quelconque travaux .

Merci d'avance pour vos réponses et si vous avez besoin de photo ou vidéo pour m'aider je les posterais avec plaisir

A la prochaine tous le monde .

si tu arrive a la bouger a la main sa veut dire que la pompe et pas bien serré et il faut que tu fasse un calage de la distribution et aussi un calage de la pompe.
elle doit etre fixe et impossible a la bouger ne roule pas comme sa.

Tu as 2 ou 3 écrous accessibles à travers la poulie, et une autre derrière la pompe du coté des sorties. Il faut que tu cales et que tu resserres le tout.

comme ptilolo

Merci pour vos réponses puis désolé de vous répondre aussi tard =/ .

J'ai mis vos conseils en pratique , j'ai déposé la distri et tombée la pompe a injection et résultat le support coupé en deux ...

Merci encore pour tous vos conseils =D !

c’est plutôt exceptionnel ca!

Ouille.
Bon courage pour le remontage

Bonjour

syl20 a écrit:c’est plutôt exceptionnel ca!

Pas tant que ça , cela fait la troisième dont j'entends parler souvent a cause du boulon inferieur arrière de pompe qui n'est pas serré ou même carrément absent .

Le remontage est assez simple , et on peut surtout en profiter pour faire la distribution ( avec le pignon de vilo avec sa vis NEUVE ) et ainsi profiter plus longtemps du doux ron-ron du AAZ .....
Souvent il faut chercher la pièce d'occas parce que en neuf ça doit piquer les yeux .... si tu peux nous donner le tarif juste pour avoir mal

Ducatiboy

comme tu précise si il y pas eu de mauvais bricolages ca doit ps arriver.

je n’ai jamais vu ca sur aucunes voitures que j'ai travaillé ou sur lesquelles j’ai démonté des pompes..
j’ai plus souvent vu à ce niveau le boulon avec écrou conique manquant pour le support arrière.

pour le pignon c'est visserie clavette et vis de chez vag un premier serrage a 60nm un deuxième a 90nm puis deux serrages angulaires à 90°.

Bonjour tous le monde =) ,

Je répond à nouveau un peu tard mais cette voiture me prend un peu plus de temps que prévu ...

J'ai un nouveau problème , j'en est profité pour faire la distri est divers petites bricole j'ai démarré la voiture elle démarre mais arrivé a 1500tr/min elle claque =/ . je me demande si cela et une dent a la distri ou si cela viens d'un tuyau d'injecteur que j'ai réussi a adapter en le tordant en attendant d'en trouver un .

Pouvez vous m'aider une nouvelle fois , sa serais super de votre pars !

Bonjour

Pour le calage , je doute que le régime soit en cause , de toute façon il y a 50 solutions ; verifie ton calage avec exactitude , c'est pas sorcier et surtout soit c'est bon , soit ça ne l'est pas .
En theorie la longueur de chaque tuyau doit être identique en longueur , mais ce n'est pas une catastrophe si ca ne l'est pas .
A mon avis ton problème est ailleurs .

Ducatiboy

calage distri et pompe

et quand tu cale ta pompe vérifie que le surcaleur ne soit pas tiré.