[Résolu] Bruit bizarre style klaxon ou alarme

Bonjour Bonjour
J'ai un petit problème sur ma Golf 3 1.9 TDi, hier soir je pars chercher les pizzas et en retournant à ma voiture (avec les pizzas ), j'ai mis le contact, normal, et là un bruit vraiment fort!!!
Genre HIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRHHHHHHHHHHH
sa a réveillé tout le quartier.
J'ai mis le moteur en route et le bruit à continuer, c'est au bout de quatre essai que le bruit à cesser (attente de 1 min > contact > moteur > moteur coupé > attente de 1 min...)

Il était vraiment très fort on aurait dit une alarme mais en continu genre klaxon mais un peu enroué, un peu comme le bruit quand on oubli les feux mais en 10 fois plus puissant.

PS: Le bruit vien apparement de l'avant droit sous le capot.

salut ! c'est peut etre une couroie qui siffle , la mienne elle fait sa au demarage desfois mais pas tout l'temps !

+1 regarde du côté de tes courroies. Elles ont étaient changé quand la dernière fois? (km et années)

Les courroies bah pas changées depuis 1 an et demi soit 30000km
La seule qui a était changée et celle d'accessoire en taille 1052 ou 1053 me rappelle plus exactement.
Depuis qu'elle est changée la direction couine comme une malade quand je braque au ralenti (pour me garer) et se bloque quand il pleut.
N'est-elle pas assez serré ou n'est-ce pas le bon modèle
Sur un TDi 90 c'est quoi la taille s'il vous plait.

C'est pas la distri hein

Je n'ai pas tous compris...
Tu dit que la seule qui a était changé c'est celle d'accessoire, et les autres on 1 an de trop et 30 000km?

Couinement=courroie pour moi, en plus si ça couine depuis qu'elle a était changé...
Qui c'est qui te la changé/serré?
Commence par tester si elle n'est pas trop tendu ou pas assez (à la limite passe chez vw et demande leur qu'il regarde vite fait sur le parking). Après si ce n'est pas ça, il le faudra en remettre une d'origine.

Désolé
Elle ont étaient changées il y a 1 an et demi soit depuis 30000km et celle d'accessoire il y a peu genre 7 ou 9 mois
c'est mon beau père qui me la changer mais il ne l'a pas serrer. tu sais comment faire pour la serrer?
La courroie doit-etre de la bonne taille car je suis allé la chercher à autobacs avec la carte grise donc elle doit correspondre mais elle n'a pas été sérrée
A VW ils veulent pas, il faut absolument PRENDRE RENDEZ-VOUS a 20€

Je me demande si elle n'a pas un tendeur automatique... J'étais de nuit, je n'ai pas trop la tête à réfléchir^^
Je vais dormir un peu et je regarderai dans la revue technique

Ah cool merci se serait gentil

Au faite tu as toujours le bruit?

Pour le serrage de l'accessoire il existe 3 modèles : avec galet tendeur automatique, avec tendeur rotatif automatique, sans tendeur automatique.
Tu as essayé en démontant d'abord la courroie de l'alternateur (trapézoïdale) voir si le bruit était toujours présent et ensuite en enlevant la courroie accessoire (à nervure).

J'ai rigolé comme un con pico tu as dormi environ 4 mois

Non en faite c'est que j'ai une trentaine d'onglets ouverts... un peu de retard quoi^^.
Je faisais un petit déterrage surtout pour savoir s'il avait trouvé et de quoi sa venait.

Je reviens au nouvel en faite ma courroie était tout simplement trop grande, je l'ai changé, problème réglé merci beaucoup Pico.

Ok super si tu n'as plus de bruit.
Il est vrai que parfois ça peut venir des courroies "adaptable", elles n'ont pas toujours exactement la même longueur.
Sinon même d'origine ça peut couiner sur certains véhicules, mon père à eu le cas sur son vw T4. Il a modifié un truc je crois pour plus que ça couine (certains modèles n'étaient pas montées pareil, donc il a modifier par l'ancien système des premiers T4, si je me souviens bien et plus de bruit).

Par contre j'ai vu que tu n'avais plus cette golf! Malheureux un échange contre une R...... tu es fou. Enfin tu as quand même récupérer une autre vw (golf 3), donc ça va^^

Tu es une vrai encyclopédie lol
Oui une Renault mais bon... On a du la vendre pour acheter une Swift du coup maintenant c'est Swift, Laguna 2 et Golf 3 1.8 (très bon moteur).
Merci Pico jr pour ton aide!

Je retiens quelques truc^^ mais c'est plus facile quand le papa nous berce dans ça depuis plusieurs années.

Pour mon père le problème était d'origine : battement de la courroie accessoire au ralenti.
Il a trouver pour remédier à ça, il a monté une poulie avec roue libre sur l'alternateur (d'origine il en avait une fixe, et tous ceux qui en ont un gros bruit au ralentie...). Le seul 'inconvénient' c'est qu'une poulie fixe reste à vie, alors que celle avec roue libre sera à changer un jour.


Modifie ton titre stp, rajoute au début le mot : Résolu

ah oui d'accord!
Sa y est c'est fait
Encore Merci!