problème de chauffage

salut tout le monde !

Voilà j,ai un petit soucis de chauffage mon chauffage marque avec ma température de moteur ma voiture monte entre 70 et 80°. quand je met mon chauffage à 1 ça me fait de l'air chaud mais quand je le monte de 2 à 4 ça me fait de l'air froid même si la voiture est chaude.

Merci de votre futur aide !

tu la acheté comme ca ?

si oui les cables sont peut etre inversé

bonne route !

oui je les acheté comme sa .. et c quoi que tu appelle les cables car lol

le tableau de bord a été démonté ? ils ont peut etre inversé le branchement derriere.

thermostat ou calorstat peut etre ...

alors ta trouvé ?

non j'ai pas trouver lol et je suis revenu de vacance samedi je vais faire un tour demain sur ma voiture et je vais voir pour le thermostat ou calorstat mais faux ji panse

bonjour a tous, etant nouveau sur le forum je ne sais pas trop ou demander de l'aide pour mon probleme de chauffage..

je vous explique ceci, ayant fait l'aquisition d'une golf 3 1.4 essence de 200000km je me suis apercu que l'ancien proprietaire m'avait vendu la voiture sans aucu'une goutte de liquide de refroidissement, en cause, une flasque d'eau ( celle du bloc inferieur qui relie la sortie de la pompe a l'echangeur des durites de chauffage ).. par precaution j'ai remplace cette flasque plus la flasque du cote droit du bloc la ou le thermostat est loge plus mon radiateur de chauffage .. une fois tout ca remonte, j'ai remis du liquide est purge le circuit, cependant mon probleme est le suivant, je n'est pas un seul souffle de chauffage quand j'actionne le chauffage de l'habitacte et de plus j'ai une de mes deux durites qui partent au radiateur de chauffage qui reste totalement froide.. je ne comprends absolument pas d'ou peut venir se probleme, j'espere vraiment que vos conseils me seront utiles..

d'avance merci pour vos reponses futures

bien a vous wauk

slt alors déjà comment a tu fais ta purge ??

salut " anthony 55" et bien j'avais vu sur un forum que sur golf 3 la purge était dite automatique, donc j'ai suivi ce qu'il disaient sur le forum, faire le plein de LDR jusqu'au minimum, refermer le bouchon de vase, laisser chauffer jusqu’à ce que le ventilateur du radiateur moteur démarre, coupe le moteur une fois le ventilateur démarré et ouvrir ensuite le vase doucement pour dépressurisé celui ci, 'après ce que j'avais lu l'air s'enfuit d'elle même, et après avoir fait ça refaire l’appoint de LDR et revérifier le lendemain si le m'appoint est toujours ok .. j'espere ne pas avoir fait de fausse manipulation dans la purge ..

bonjour a tous, apres avoir retourné le probleme dans tout les sens j'ai tout de meme trouve la solution a ce probleme, je vais vous explique cela pour ceux qui auraient un probleme similaire... si vous n'avez que du chauffage que lorsque vous mettez des gaz et que votre colorstat, pompe a eau, mousses interne du bolc de chauffage et autre probleme deja evoqué dans d'autre topic sont OK et verifié bien sur.. et que vous avez comme moi changer les flasque et le radiateur de chauffage, sachez que le probleme peux venir de ce radiateur de chauffage justement.. j'ai tout acheter neux chez vw saut sce radiateur de chauffage que j'ai acheter neuf mais dit " pirate " c'est a cause de celui ci que mon retour de durite radiateur de chauffage est froid, tout simplement parce que les diametres des canalisations interne d'un radiateur de chauffage d'origine vw et celui d'un pirtate sot differentes, les canalisations d'un pirates sont reellement plus etroites donc laisse passe un debit d'eau moins important et est tout de suite refroidie avant sont retour au moteur ...

j'espere vous avoir eclairé si dans le cas vous avec les meme symptomes que moi

bien a vous wauk

salut anthony 55, pour ton probleme de chauffage, as tu remarque si de la mousse sortait de tes bouches de chauffage lorsque tu allume celui ci ??

salut a toi !!jai une question comment a tu fait pour purge!!!! sa mintrigue

salut wauk moi sur la mienne c mon catorta qui est foutu pour les nouvelle j'ai le neuf mai toujours pas monter car pas le temps ( pourquoi me demande tu si de la mousse sort )

salut " bat vr6 " LDR au minimum mise a chaud moteur jusqu'a declanchement ventilateur radia puis deression du circuit en ouvrant tout doucement le vase pour que l'air relache et appoint de LDR entre min et max

" anthony 55 " je te demandais ca car des cas similaires ont deja ete vu avec les meme symptomes, et il sagissait de la mousse d'isolation qui se desintegrait, cette mousse qui empeche l'air de passer l'or de l'ouverture ou la fermeture des volet interne du bloc de chauffage, sans cette mousse tu aura du frois qui passera meme avec le moteur chaud et la ventilation sur chaud ( cas souvent detecte quand la mousse sort par les fameuse bouche de chauffage ) voila pourquoi ma question lol -)

a ok faudrait que je démonte pour voir sa merci

salut les golfistes, j'aurais une petite question concernant toujours un petit probleme de purge, ayant purge mon circuit j'ai toujours malgre tout de l'air dans mon systeme de chauffage, est ce que qq pourrait me dire d'ou cela pourrait provenir parce que pour etre franc je cale un peut .. d'avance merci beaucoup

bien a vous wauk

Moi je confirme j'avai plus de chauffage aussi alors que durite chaude et calosthat neuf j'ai démonter mon tableau de bords pour voir est toute la mousse été parti mais pourquoi ses allemand ils ont fait une grille métallique avec plein de trou au milieu ? donc en faite l'air froid et l'air chaud se mélange a cause des 3 grilles j'ai mi du scotch gris isolant et adhésive il y a un tuto sur le forum je crois on voi les 2 grilles mais le type a oublié la grille de recyclage qui se trouve dans le bras long ou ya le moteur qui aspire l'air exterieur et mnt jai du chauffage

anthony55 a écrit:salut tout le monde !

Voilà j,ai un petit soucis de chauffage mon chauffage marque avec ma température de moteur ma voiture monte entre 70 et 80°. quand je met mon chauffage à 1 ça me fait de l'air chaud mais quand je le monte de 2 à 4 ça me fait de l'air froid même si la voiture est chaude.

Merci de votre futur aide !

Slt anthony55 apropos de ce probleme il faut vérifier les volets de repartition de l'air s'il ne sont pas deffectueux
si le circuit d'aire est de faible vitesse ça passe par le chauffage ; mais si tu mets une vitesse élevée l'aire prend le circuit le plus facile et passe par les trous du volet

http://thdao.free.fr/Golf_II/G2_026.jpg

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