schéma de montage pour l'interrupteur de centralisation intérieur by Titoss77

salut a vous amis golfistes, voila un petit schéma bien sympa et pas très dur a faire pour brancher votre interrupteur de centralisation(made in US) sur nos MK3!
premièrement, avec votre interrupteur vous avez une fiche qui se connecte au cul de celui ci et qui comporte 6 numéros d'emplacement pour les fils de connexion! (voir photo n°1)...

emplacement de connexion n°1: ce fil doit être connecté a la masse comme celui qui se trouve a l'emplacement de connexion n° 5, a relier au (fil marron) qui se trouve sur le connectique de l'allume cigare...

emplacement de connexion n°2: ce fil doit être connecté a un + permanent, a relier au (fil rouge/blanc) qui se trouve sur le connectique de l'allume cigare...

emplacement de connexion n°3: ce fil doit être connecté au (fil noir/rouge) de la centralisation qui se trouve vers la boite a fusibles, mais surtout vous devez le retirer du connectique de la centralisation, ce qui fait que ce (fil noir/rouge), ne sera plus connecté a votre porte conducteur! (voir photo n°2)...

emplacement de connexion n°6: ce fil doit être connecté au (fil blanc/bleu) qui se trouve sur le connectique de l'allume cigare...

avec ce schéma, vous pouvez fermer et ouvrir vos portes contact coupé et aussi contact mis(moteur démarrer)..

une seule petite chose quand vous stationnez votre auto et que vous fermez votre golf (avec la clé dans barillet de porte ou a distance) une fois fermée, au bout d'une dizaine de secondes, votre moteur de centralisation,va se refermer vos portes, mais pas d'inquiétude a avoir il ne le fait qu'une fois!!





MERCI A BRIAN "Titoss77"

Super tuto, merci mais j'ai une question, si on a une alarme avec centralisation à distance, ça pose pas de soucis ?

Félicitation !!!

je sais pas trop si il y aurait un probleme, justement moi je te dirai essaye et dit moi!

dipsé_vr6 a écrit:Félicitation !!!

félicitations a Titoss77!! car sans lui, je n'y serai pas arrivé a installer le mien!!
merci brian!

Ok et je me demandais autre chose, quand on ferme la voiture avec le bouton, on peut toujours ouvrir les portes de l'intérieur ?

non une fois fermé de l'interieur, si tu tire la poignée, ca ouvre pas

Ah d'accord donc obligé d'appuyer sur le bouton d'abord pour sortir. Je verrai ça quand j'aurais un moment avec un pote électricien

ok pas de problémes!

Salut tout le monde,

Merci à toi manu pour avoir posté tout ça.

Pour répondre aux questions qui ont été posées, j'ai une alarme CODEALARM avec ouverture à distance et je n'ai constaté aucun problème.
Ensuite, pour ouvrir la porte il faut nécéssairement repasser par le bouton, une idée serait d'installer un poussoir à chaque poignée intérieure qui envoie le signal pour déverrouiller. Mais ça c'est à faire pour les plus motivés

Enfin je n'ai qu'une remarque sur ce montage et des retours seraient les bienvenus :
Par rapport à la dernière phrase de manu :

une seule petite chose quand vous stationnez votre auto et que vous fermez votre golf (avec la clé dans barillet de porte ou a distance) une fois fermée, au bout d'une dizaine de secondes, votre moteur de centralisation,va se refermer vos portes, mais pas d'inquiétude a avoir il ne le fait qu'une fois!!

Qu'en est -il pour vous ? Avez vous une idée de pourquoi ça fait ça ?

Je déterre ce topic mais j'ai quelques questions..
Ce bouton m'intéresse mais vu qu'il faut couper le +12 de la porte :
1/ Les loquets de porte restent actifs séparément mais le conducteur n'ouvre/ferme plus toutes les portes, c'est bien ça ?
2/ Avec une centralisation à clefs, ou dans le barillets de porte, la remontée des vitres est toujours effectives si on a l'option confort ?
3/ Ca fait quoi si on laisse le +12 de la porte aussi ? (pas tapé !   )

salut, si tu laisses le +12v de la porte, le bouton ne fonctionne pas et pour tes autres question, tout marche normalement!!

D'accord, merci !

tu en as un bouton?

J'hésitais pour en acheter un justement. Mais les vitres "confort" sont importantes pour moi

si tu veux, j'en ai un a vendre, il est complet avec le faisceau, tu as juste a le raccorder

Combien le vends-tu ?
J'ai une offre aussi, hors FDP pour l'instant.
Mais étant du forum, j'ai plus confiance que les gars de LBC..

je te donne le prix en mp

D'accord, j'attends ton message.
Il est en bon état ?

oui en tres bon état

Salut a tous, quelqu'un peut m'expliquer comment faire quand la centralisation de la porte ne marche plus après l'installation de ce bouton svp? (je peux seulement fermer la porte conducteur avec la clé quand j'essaie de tout fermer avec celle-ci, pour les autres portes tout ca bien

OK, c'est cool ca,
Ca va me servir!!!

Par contre une question avant que j'installe le mien,
Moi, j'ai ca


Je ne suis pas obliger de tout changer?

Je peu juste installer le bouton avec le bout de faisceau?

Car la sur le faisceau il y a
coté prise:
prise diag obd2
prise centralisation
prise allume cigare
prise lumineuse cendrier
prise dégivrage
contacteur de stop
iso noir autoradio

coté boite a fusible

contacteur de stop broche verte
contacteur 10 broches bleu pour degivrage etc
contacteur 6 broches bleu clair autoradio....
et plein d'autre prise unitaire:
une double verte
une solo rouge
solo noire
double marron
double noir
une carré noir
un espece de porte fusible de 15A avec 2 fil rouge


Je fais quoi?

Je monte ce faisceau ou adapte juste la prise centralistaion

salut, tu peux monter juste le bouton avec un morceau de faisceau comme moi j'ai fait avec mon schéma, mais je serais curieux de voir le bouton monté avec tout le faisceau que tu as pour voir si tu as des choses en plus qu'avec mon schéma de montage

je ferais de belles photos demain des prises