Changement chaîne de distri ou non ?

Salut à tous

Alor voilà j'ai une petite question ?

Je ne vais pas tarder à changer mes poussoir hydro car il claque legerement et sa m'agace mais je voulais savoir s'il faut changer la chaîne de distri ou non quand on me fera sauter les AAC de la distri ?

Et si une âme charitable aurai etka pour connaître la ref et le prix des 12 poussoir neuf ?

Merci d'avance au intéresser

OUI JE TE CONseil de changer ta chaine et les patin ^^

D'accord , oui les patin biensur qu'il aurai été changer car sa s'use

Donc il me faudra
- les poussoir
- les 2 patins
- la double chaîne
- joint de cache culbuteur

Il en manque ?

normalement tu as tout ^^

quoi que a voir comment sort la chaine du bloc si c'est troip chiant laisse la change juste tes patin ^^

Justement jamais vu démonter de chaîne de distri donc je c'est pas trop à quoi m'attendre

pour pouvoir changer tes chaines et patins il faut que tu tomber la boite,embrayage et volant moteur

^laisse je crois qu'il faut viré le carter inf et le vilo en gros sa revient chero

Ah ouai ,yen à a démonter pour pouvoir changer la distri quand même

faut tout sortir

VRK6 a écrit:

Merci bien
Par contre pour le sens de rotation c'est a l'opposer des flèche ?

petit conseil,si ton embrayage n'est pas neuf attend de le changer pour faire ta distib

Et bien justement il est encore en très bonne état donc c'est pour sa et mes poussoir commence à claquer donc je voudrai les changer eux

Merci pour la foto n'ayant jamais touché un vr6 je le connait que basiquement :$

il es préféréable pour ton moteur que tu te face ch.. à faire sa et changer tes patin de distri car si il sont détrioré il peuvent mal tendre ta distri et moteur tournant c'est pas bon ...

Combien de kil a ta voiture??

c'est tu si l'ancien proprio avait deja fait changer les patins??

Le moteur à 94000 kilomètre passer de ce week-end , mais je ne sais pas trop si l'ancien proprio la laisser bien chauffer avant de s'en servir d'où les poussoir qui claque
Pour les patin , j'ai des facture mais on t'il vraiment été changer ????? Sa je ne sais pas

Normalement oui je pense c'est une facture pieces ou pieces maind'oeuvre?
à savoir que quand un garage vous fait un entretien et changes des pieces vous avait le droit de demandé a voir les pieces remplacé il n'on pas a refusé...

C'est une facture d'achat de pièce uniquement donc il serai préférable de les changer pour être sur , je pense que cette entretien va me coûter un bras Va falloir que je fasse des heure au boulot ^^

regarde si dans ton coin y'a pas kelkun du forum éxpérimenté ki peut te faire sa ^^

Perso j'ai changé mes poussoirs (dipsé_Tdi) sans déposer la chaine, ni les arbres !!!

Donc dipsé tu a démonter les Palier et lever les AAC et ensuite changer les poussoir ? Oui remonter tout dans le sens inverse

kevin76 a écrit:Donc dipsé tu a démonter les Palier et lever les AAC et ensuite changer les poussoir ? Oui remonter tout dans le sens inverse

1. J'ai retiré le tendeur de chaîne. La grosse vice hydrolique situé derrière le moteur.

2. Retiré le cache culbuteur, et marqué la chaîne et les 2 poulies histoire de faire des points de repères.

3. Retiré les paliers un par un, et remplacer les poussoirs un par un en faisant basculer les AAC côté chaîne.

dipsé_vr6 a écrit:

kevin76 a écrit:Donc dipsé tu a démonter les Palier et lever les AAC et ensuite changer les poussoir ? Oui remonter tout dans le sens inverse

1. J'ai retiré le tendeur de chaîne. La grosse vice hydrolique situé derrière le moteur.

2. Retiré le cache culbuteur, et marqué la chaîne et les 2 poulies histoire de faire des points de repères.

3. Retiré les paliers un par un, et remplacer les poussoirs un par un en faisant basculer les AAC côté chaîne.

Good, une fois que t'as les mains dedans, fais tout comme çà t'es tranquile ;-)