probleme essuie glace arriere + moteur centralisation

je viens de regarder ils sont tous bon le numero 5 indique essuie glace de pare brise,gicleur de lave glace moi il n'y a que le bras dessuie glace qui bouge pas sinon le gicleur de lave glace arriere fonctionne je peux juste envoyer le produit c'est tout

james76400 a écrit:je viens de regarder ils sont tous bon le numero 5 indique essuie glace de pare brise,gicleur de lave glace moi il n'y a que le bras dessuie glace qui bouge pas sinon le gicleur de lave glace arriere fonctionne je peux juste envoyer le produit c'est tout

pour moi ces bon , sa re fonctionne .
j'ai entièrement démonté le moteur et il y avais le rotor (la ou sont les charbon et aimant ) qui étai presque sortie de sont logement et était bloqué .
mais faudra que je change quand même le relais , il clac toujours et moi faudra que je change le moteur , la buse de lave glace est cassé .
donc golfistes75 je te mp dans la semaine pour tout ça et james76400 j'espère qu'avec le relais sa fonctionnera parce que si tu doit démonté le moteur comme moi , c'est une belle petite galère pour remonté le tout .

pour moi c'est pas bon j'ai changé le relais sa fait tjr pareil heuresement que volkswagen m'ont fais un bon en echange psk 44e sa fesait mal juste pour sa donc je ne sait plus quoi faire

james76400 a écrit:pour moi c'est pas bon j'ai changé le relais sa fait tjr pareil heuresement que volkswagen m'ont fais un bon en echange psk 44e sa fesait mal juste pour sa donc je ne sait plus quoi faire

ok donc sa doit être comme moi , démonte entièrement le moteur(coté rotors et charbon ) , tu regarde si le rotors est bien en place et si il ne sais pas bloqué(tourné dans le sens des aiguille d'une montre sinon il vas partir ) .
tu remonte et tu teste , si sa re fonctionne et bien sais ton moteur qui a un problème .
ou tu va directe en casse et tu leur demande si tu peut testé un moteur .

ba le truc c'est qu'il fonctionne mon moteur vu que je l'ai testé en directe il tourné bien donc je ne pense pas que sa vienne du moteur au pire peut etre des fils au hayon faudrait que je regarde mieux sa sinon le comodo rien a voir?

question bête mais a tu vérifier si tu avais du jus au fil du moteur .
j’oubliais , suis les câbles du moteur , en partant du moteur ) avant que les câbles parte dans le montant du coffre il y a deux prise entourer de mousse ,vérifie qu'ils sont bien connecter et nettoie les connecteur de ses prise .
enfin moi j'ai ces prise , je te ferai une photo dans la journée

oui je vois ce que tu veux dire pour les prises je les ai vu le dernier coup je mettais assurer qu'il etait bien emboité mais jai pas nettoyé parcontre ce que je ferais c'est que quand j'aurais un peut plus de temp je revérifirai tous le cablage et non j'ai pas pris les mesures pour voir si ya du jus a la prise je vais verigier sa ce week end j'ai pas de bol ces jour ci hier je prend une sacré branche darbre sur le capot sa va ya rien mais ce matin je roule derriere un camion un gros calloux m'a pété mon pare brise blazééééé heuresement constat

james76400 a écrit:oui je vois ce que tu veux dire pour les prises je les ai vu le dernier coup je mettais assurer qu'il etait bien emboité mais jai pas nettoyé parcontre ce que je ferais c'est que quand j'aurais un peut plus de temp je revérifirai tous le cablage et non j'ai pas pris les mesures pour voir si ya du jus a la prise je vais verigier sa ce week end j'ai pas de bol ces jour ci hier je prend une sacré branche darbre sur le capot sa va ya rien mais ce matin je roule derriere un camion un gros calloux m'a pété mon pare brise blazééééé heuresement constat

parce que si sa se trouve tu n'a pas de jus (ou masse ) sur le moteur et vus qu'il fonctionne en directe y a des chance que se soit quelque chose dans ce style .
sinon je pense a quelque chose , tu pourrai pas le maitre a la masse directement (en débranchant la prise de masse au niveau des cosse sous la mousse ) et tu prend la masse directe sur la carrosserie .
sa te permettrai de voir si il y a un problème de masse dans ton faisceau ?

je te donne quand même la photo



dans cette prise (pour moi )tu peut débranché la masse , de toute façon tu va devoir vérifier tout le faisceau pour trouvé si il est coupé quelque part .

pour ton par brise ouai pas de bol mais tu n'est pas le seul moi quelqu'un ma enfoncé mon aile arrière sur un parking et bien sur n'a pas laissez de numéro

a ouai carement lol pi ok je vois sa ce week je pense, je vais tous verifier niveau cablage merci a toi

c'est normal que le relais claque toutes les 5 seconde.

l'essuie glace arriere fonctionne par intermittence!!! Ne vas pas changer ton relais pour cela.

il ne fonctionne en continu que lorsque tu lave la glace.

As tu 12V a l'entrée du moteur? Quand tu verifie, patiente un peu ou demande a qqn d'actionner le lave glace arriere (et debranche la pompe de lave glace sur le reservoir de lave glace car sinon tu es bon pour une douche...)

VloodX a écrit:c'est normal que le relais claque toutes les 5 seconde.

l'essuie glace arriere fonctionne par intermittence!!! Ne vas pas changer ton relais pour cela.

il ne fonctionne en continu que lorsque tu lave la glace.

As tu 12V a l'entrée du moteur? Quand tu verifie, patiente un peu ou demande a qqn d'actionner le lave glace arriere (et debranche la pompe de lave glace sur le reservoir de lave glace car sinon tu es bon pour une douche...)

oui ces normal qu'il clac mais pas au point de l'entendre claquer avec les plastic remonté .
pour ma part il clac vraiment fort , même avec l'autoradio et plastique remonté je l'entend ,je lais ouvert ce wk et il est au boue du rouleau pour le mien(résistance a moitié cramer ) .
avant je ne lais jamais entendu claquer (tout plastique remonté bien sur ) alors maintenant oui je pense que soit il n'a pas le 12v qui arrive , soit la masse .
plus qu'a attendre les nouvelles .