[RESOLU] Soucis d'alternateur qui s'enclache qu'a 3000 tr/min

Bonsoir a tous,
J'ai recemment fait l'acquisition de la voiture, mais un petit probleme est present sur l'alternateur, en effet, un s'enclanche qu'a partir de 3000tr/min, d'après l'ancien proprio, le probleme est prèsent depuis le changement du prèsédent alternateur

d'après vous, d'ou peut venir le soucis?

Salut,

Bin si tu sais d’où viens le problème change d'alternateur ! surement que le modèle que tu as qui déconne n'est pas celui qu'il faut pour ta titine ! meilleur conseille que je peux te donner, c est d'aller voir un vrai bon mécano, ou d'éplucher R.T.A (revue technique automobile) de ta caisse trouver la bonne référence d'alternateur.

Ton alternateur ne doit pas être adapté à ton véhicule ou alors il est peut être H.S.

c'est une golf 3 que tu a ou une fiote

????

Golf 3 1.4
L'alternateur avait ete changé par un mecano, je trouve ca etonnant qu'il ce serait planter, vous auriez des infos sur l'alternateur d'origine? que je compare avec l'actuel

Ma F IAT R.A.S depuis de nombreuses années

Alternateur Bosch KC 14V 70A

J'ai le même soucis, il s'enclenche a 3000 et après plus besoin d'y toucher.

Alors il y a plusieurs problèmes possibles, soit c'est ton alternateur qui n'est pas celui d'origine sur l'auto, soit ton régulateur, soit c'est ton câblage qui a changer.

Car normalement un alternateur commence a charger dès qu'il sent que sa tire trop sur la batterie ( donc au démarrage ) Mais dans notre cas, étant donné que quelques chose a changer, il ne sait plus quand il doit charger et se met en route quand on donne un coup d’accélérateur.

Ce n'est pas bien grave et ton alternateur n'est pas mort, il faut juste le savoir et donner un coup d'accel au démarrage, et après quand tu roules un peu avec l'auto, la batterie est suffisamment charger pour que tu ne t'en rende plus compte les jours suivants.

Une autre petite chose, vérifie que ton ampoule compteur de batterie ne soit pas grillé, car elle fait partit du câblage et si elle est morte les même soucis peuvent survenir.

En espérant t'avoir aidé sur le sujet

Merci DaiKy, j'y jjeter un oeil
Merci a toi également golfcountry,
Petite correction, un alternateur ne s'enclenche pas quand la batterie est faible mais a partir d'une certaine vite (900 tr/min ou un truc comme ca)
Je pense regarder du coter du régulateur si l'alternateur est le meme que d'origine
Merci les gars!

Un amis concepteur d'alternateur m'a dit que d’après le câblage, il fait la différence entre la tension qu'il envoie et la tension de la batterie. Dès que tu démarres et que tu te sers des équipements électriques, la tension de la batterie descend à 8V, donc l'alternateur charge à 14.5V en moyenne.

Après c'est ce qu'il ma dit, il travail chez valéo spécialité alternateur pour le groupe VAG

C'est bien la premier fois que j'entend ca!
Ce systeme existe peut-etre mais pas sur ces moteur la

Fait tourner un alternateur brancher a rien du tout avec une perceuse (a fil). A une certaine vitesse, l'alternateur va émettre une résistance, c'est a ce moment la que sa charge, et apres tu peut déscendre un peut en vitesse il reste en charge jusqua une certaine vitesse

Et bien tu le connais par cœur ton alternateur, pas besoin de poser de question

Moi je te dit ce que je sais

je connait le fonctionnement oui,
mais ne connaissant pas la voiture, je cherche ce qui peut clocher et réssoudre le probleme,
L'alternateur fonctionne ,c'est sur mais pas comme ca devrait, voila le soucis

Je penses donc au mauvais alternateur ( ou peut être mauvais régu )

UP! quelqu'un pourrait me renseigner un peut plus sur le régulateur? comment le controler
prix en casse? démontage?
je trouve pas d'info en fesant des recherches sur le fofo

Ici il en parle il me semble, texte tres intéressant

http://www.golf3forum.org/t4663-l-alternateur

Merci Golfcountry pour le lien

Après une visite dans une casse auto du coin et 10 min de démontage et montage de l'alternateur, j'ai eu la confirmation que le souci venait bien de ce dernier (enfin de son regulateur), non pas parce que le probleme a disparu mais parce qu'il s'est agraver ( plus usé que celui d'origine a premiere vu) lol,
La casse auto s'est engager a m'en trouver un en bonne état assez rapidement, donc sa ira mieux bientot

Mais depuis ce changement, le moteur monte dans les tours tout seul au démarrage pour se stabilisé a 2000 tr/min. Il revient en régime normal dès qu'on appui un peu sur la pédale d'accélerateur

Une piste pour ce souci également?

Vérifie boitier papillon ! s il est pas encrasser, tu démonte nettoie au nettoyant frein laisse sécher ! et vérifie par la même occasion semelle de carbut !

Merci pour ta réponse, je vais regarder ce papillon

Up! j'ai trouvé d'où vient le souci!

Il manque un fil en sortis d'alternateur, en effet, sur l'alternateur il y a une fiche avec 2 fil,

D'origine, sur ma Golf, la fiche n'a qu'un seul fil, quand l'alternateur a était changer par l'ancien proprio, la fiche était la meme, mais l'alternateur avait besoin des 2 fils pour que le régulateur fonction correctement contrairement a l'ancien

Donc REchangement d'alternateur en casse mais avec la fiche qui va avec

J'ai donc brancher la fiche sur l'ancien fil , reste de le 2eme, que je doit brancher sur la plus de la batterie, mais probleme, le courant de doit passer que lorsque le moteur tourne( ou quand ya le contact)


Donc ma question , où brancher ce fil?

Résolu! branché sur la batterie, via le contact